青島跑上海多了7趟沿海動車 二等座不到三百元
來源：齊魯晚報
2021-01-15 08:45:01
原標(biāo)題：青島跑上海多了7趟沿海動車 二等座不到三百元
來源：齊魯晚報
從青島去上海,1月20日起多了7趟沿海跑的動車,最快4小時41分鐘抵達(dá),其他車次用時大都在5至6小時,票價300元以內(nèi)。比起之前耗時10小時的D781次,省了約一半時間。
青島西站至上海,原有青島北-杭州的D781次動車一趟。自2021年1月20日起,青島西站將新增開往上海方向動車7趟。分別為:榮成-上海虹橋的D2923次,青島西站8點41分開車；濟(jì)南東-上海虹橋的D2121次,青島西站8點47分開車；淄博北-上海的D2921次,青島西站9點25分開車；煙臺-上海虹橋的D2135次,青島西站9點42分開車；濟(jì)南西-上海虹橋的D2123次,青島西站10點58分開車；青島北-上海的D2905次,青島西站15點18分開車；威海-上海虹橋的D2927次,青島西站17點13分開車。這些動車根據(jù)車次不同,二等座票價分別是273元、285元、293元不等。
新增的動車從省內(nèi)各地出發(fā),有的自濟(jì)南、淄博等中部地區(qū)發(fā)車,有的自煙臺、威海等半島最東部發(fā)車,讓絕大部分只是始發(fā)站和終點站的青島,多了許多中間站的功能。從發(fā)車時間上,這些車次分布于上午和下午,告別了原來只有一班夜車的歷史,讓市民坐動車去上海有了更多的選擇。
去往上海方向列車走形徑路有兩條,一條經(jīng)鹽通鐵路、滬蘇通鐵路運行,一條經(jīng)連(連云港)鎮(zhèn)(鎮(zhèn)江)高鐵運行,終到站相同,但是中途停車站不同。
青島西站新開上海方向動車,極大地縮短了乘車時間、減少了乘客的出行成本。以青島西站到上海虹橋為例,較原來由青島北站繞行濟(jì)南再到上海虹橋,運行距離由1300公里左右縮短至681公里,運行時間由原來7個小時左右壓縮至最快4小時41分鐘,票價由541元降至最低273元。(趙波 孫立寬)（完）
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