原標(biāo)題：山東交通唱響新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換協(xié)奏曲

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)

駐山東首席記者 王賡 通訊員 陳明

“‘十三五’期，山東把重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為全省八大發(fā)展戰(zhàn)略和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程三大支撐之一，完成交通固定資產(chǎn)投資8147億元。”近日，在山東省政府新聞辦公室召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，山東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)江成全面介紹了“十三五”期全省交通綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就。

2020年，山東完成交通固定資產(chǎn)投資2356億元，比2015年增長(zhǎng)163%。交通運(yùn)輸通行保障能力和綜合服務(wù)水平有了很大提升。山東省委書(shū)記劉家義批示指出，一年的工作很有成效。要牢記習(xí)近平總書(shū)記囑托，加強(qiáng)全省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)作貢獻(xiàn)。

5年來(lái)，山東交通人聚焦制約發(fā)展的短板弱項(xiàng)和突出問(wèn)題，以更高站位、更寬視野謀劃推進(jìn)，全面發(fā)力。截至2020年年底，全省高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2110公里、高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7473公里、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)10個(gè)。

補(bǔ)短板 由小步快跑到大步跨越

5年來(lái)，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施投資經(jīng)歷了由“小步快跑”到“大步跨越”兩個(gè)階段。

“2016年的783億元、2017年的907億元像‘小步快跑’；2018年，山東深化交通運(yùn)輸管理體制改革，建立了公路、地方鐵路、機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)、地鐵和城市軌道交通一體化管理的綜合體制，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資首次破千億元，達(dá)1600億元，實(shí)現(xiàn)‘大步跨越’。”江成表示。

2018年11月，山東省政府發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)內(nèi)需補(bǔ)短板促發(fā)展的若干意見(jiàn)》，涵蓋鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)等各方面，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展。2020年，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)在山東省委、省政府確定的1842億元交通基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)基礎(chǔ)上，又增加541億元，完成投資2356億元，再創(chuàng)歷史新高。

強(qiáng)筋骨 鐵公水空軌齊發(fā)力

“十三五”期，山東鐵路、公路、水運(yùn)、民航、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施筋骨不斷強(qiáng)健。

發(fā)力鐵路建設(shè)，形成環(huán)魯高鐵網(wǎng)。截至2020年年底，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)7061公里，較“十二五”末增加1711公里，居全國(guó)第5位。濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、石濟(jì)客運(yùn)專線、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段建成通車，全省高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2110公里，較“十二五”末增加1367公里。全省正在建設(shè)魯南高鐵曲阜至菏澤段、濟(jì)萊高鐵等8個(gè)高鐵項(xiàng)目，在建里程達(dá)到1193公里。

高速公路建設(shè)方面，重塑“山東的路”品牌。截至2020年年底，山東公路通車?yán)锍踢_(dá)28.68萬(wàn)公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全國(guó)第3位。濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建、濰坊至日照、棗莊至菏澤等37個(gè)高速公路新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車，較“十二五”末新增通車?yán)锍?125公里，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7473公里。

山東以建設(shè)世界一流港口為目標(biāo)，將7個(gè)港口企業(yè)整合組建了山東港口集團(tuán)，構(gòu)建起沿海港口一體化發(fā)展新格局。5年來(lái)，建成2座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，運(yùn)行投產(chǎn)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。2020年，沿海港口貨物吞吐量達(dá)16.9億噸，集裝箱吞吐量達(dá)3150萬(wàn)標(biāo)箱，分別居全國(guó)第2位、第4位。

“十三五”期，山東民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)10個(gè)，形成“兩樞一干七支”機(jī)場(chǎng)格局。通用機(jī)場(chǎng)由“十二五”末的6個(gè)增至13個(gè)。全省機(jī)場(chǎng)共執(zhí)飛國(guó)際航線96條、國(guó)內(nèi)航線625條。全省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程由“十二五”末的12公里增加到339.1公里，濟(jì)寧、煙臺(tái)、臨沂等7個(gè)城市開(kāi)展了城市軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃編制工作。

順體制 實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)省建設(shè)大突破

“十三五”期，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)落實(shí)山東省委、省政府工作攻堅(jiān)年精神，以建設(shè)交通強(qiáng)省為奮斗目標(biāo)，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了公路、地方鐵路、機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)、城市軌道交通“一體化”管理，構(gòu)建起高速集團(tuán)、鐵投集團(tuán)、港口集團(tuán)、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及水運(yùn)集團(tuán)五大省屬交通運(yùn)輸投融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，全力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)、大提升、大發(fā)展。

江成表示，“十四五”期，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將以建設(shè)交通強(qiáng)省為目標(biāo)，突出走在前列的發(fā)展定位，突出互聯(lián)互通的發(fā)展方向，突出動(dòng)能轉(zhuǎn)換的發(fā)展方式，突出人民滿意的發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、智慧交通、行業(yè)治理“四個(gè)新突破”，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

到2025年年底，山東高速鐵路通車?yán)锍填A(yù)計(jì)達(dá)到4400公里，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵；高速公路通車?yán)锍坛^(guò)1萬(wàn)公里，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè)，城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到600公里。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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