備受關注的

濟南黃河北有軌電車工程

又有了新消息！

在新建至濟陽區(qū)(先行區(qū))有軌電車工程環(huán)境影響報告書中，除了之前提及的16處站點，此次對黃河北有軌電車工程有了更詳細的介紹。

這條有軌電車長什么“模樣”?

按照規(guī)劃

近期車型車身長35米

最高運行時速為70公里

（網(wǎng)絡圖）

既跑地下，也走高架的

11座地下站、4座高架站、1座地面站

線路：

濟南至濟陽有軌電車是跨黃河連接濟南中心城區(qū)與濟陽區(qū)、先行區(qū)的軌道交通線路，串聯(lián)了濟南東站、先行區(qū)崔寨組團、濟陽區(qū)等重要片區(qū)。

線路全長35.5公里，設車站16座，

全線南起濟南東站，沿白泉南街向西走行，利用原壩王路折向北跨越濟青高速及互通區(qū)，后沿鳳凰路向北走行跨越黃河，至鳳凰路與G220交叉口折向北，沿規(guī)劃科創(chuàng)大道向北走行，途經(jīng)崔寨、回河鎮(zhèn)，走行至G220與規(guī)劃光明街交叉口后折向東，沿光明街預留路面走行，途經(jīng)濟陽區(qū)規(guī)劃工業(yè)區(qū)、商住區(qū)，行至正安路后線路折向北，途經(jīng)濟陽區(qū)文體中心、購物中心、區(qū)政府、工業(yè)區(qū)，止于濟陽北車輛段。

既跑地下又走高架：

黃河北首輛有軌電車既跑地下又走高架，設置11座地下站，4座高架站，一座地面站。

建設計劃

工程設計年限為初期2024年，近期2031年，遠期2046年。

初期計劃運營線路長度為31.9千米，預估每日客運量約達6.87萬人次，每日客運周轉量約達42.5萬人次公里;

近期計劃運營線路長度為31.9千米，預估每日客運量約9.74萬人次，每日客運周轉量約57.7萬人次公里;

遠期計劃運營線路長度為42.6千米，預估每日客運量約24.37萬人次，每日客運周轉量約163.3萬人次公里。

(濟南日報)

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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