5月9日，新建鐵路 天津至濰坊（煙臺）鐵路天津至濰坊段社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公眾參與公示在濱州市政府網(wǎng)站公示。

該公示披露的最新線路方案如下：線路自天津樞紐濱海站引出，經(jīng)天津市濱海新區(qū)大港、南港工業(yè)區(qū)、大港油田及北大港濕地自然保護(hù)區(qū)進(jìn)入河北省，經(jīng)滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛(wèi)新河后進(jìn)入山東省，經(jīng)德州市慶云縣（崔口鎮(zhèn)），濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區(qū)，東營市利津縣、東營區(qū)、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區(qū)引入濟(jì)青高鐵濰坊北站。

正線長度354.217公里，共設(shè)車站9個（濱海、濱海南、黃驊東、海興西、無棣東、濱州、東營南、壽光北、濰坊北），線路所3個，動車所1個。本項目投資估算總額787.58億元，施工總工期暫按5年安排。

此前，壽光能否結(jié)束沒有高鐵站的歷史一直備受關(guān)注。

2019年5月，濰坊市交通運(yùn)輸局曾公開表示，“綜合考慮京滬高鐵二通道天津至濰坊段規(guī)劃建設(shè)情況，由國鐵集團(tuán)和山東省政府確定，濰煙高鐵項目由昌邑南接入濰萊高鐵方案，調(diào)整為由壽光北接入京滬高鐵二通道方案，以形成魯北高鐵通道。”

今年3月31日，山東省工程咨詢院在其網(wǎng)站發(fā)布“新建濰坊至煙臺鐵路社會穩(wěn)定風(fēng)險評估公眾參與信息公示”。該公示信息介紹，新建濰坊至煙臺鐵路西起濰坊市管轄的昌邑市，東至煙臺市管轄的萊山區(qū)，途經(jīng)青島平度市，煙臺萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)和芝罘區(qū)，線路正線全長236.438km，共設(shè)車站10座。項目總投資4924783萬元，貸款占比50%；施工總工期暫按4年安排。

濰煙高鐵在濰坊起點(diǎn)如果改回昌邑，壽光還能不能是京滬二線的接入點(diǎn)一度引發(fā)關(guān)注。

根據(jù)壽光媒體報道，2020年4月23日，壽光市交通運(yùn)輸局召開“重點(diǎn)工作攻堅年”動員暨交通運(yùn)輸工作會議。

記者從會上了解到，針對京滬高鐵二通道在壽光市設(shè)站問題，壽光市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)帶隊多次到北京、天津、濟(jì)南等上級部門對接，現(xiàn)場辦公，準(zhǔn)備了多個備選線路、方案，排除一切困難，全力爭取到了這一千載難逢的機(jī)會。

會上談到2020年，壽光市將重點(diǎn)攻堅，計劃年內(nèi)開工京滬高鐵二通道天津至濰坊段建設(shè)， 力爭在濰坊到天津沿線所有站點(diǎn)中率先完成壽光站建設(shè)，結(jié)束壽光市沒有高鐵站的歷史；與高鐵站同步規(guī)劃高鐵物流多式聯(lián)運(yùn)基地，將壽光市進(jìn)一步融入“膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化”“環(huán)渤海大灣區(qū)”重大戰(zhàn)略，讓“高鐵經(jīng)濟(jì)”成為全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動力。

那么此次公示，是否意味著壽光站已經(jīng)敲定？

今天（5月11日）大眾日報記者電聯(lián)濱州政府網(wǎng)公示負(fù)責(zé)人得到消息，公示中所提到的線路來自今年4月拿到的前期可研報告，具體規(guī)劃還沒有正式確定。

壽光市能否結(jié)束沒有高鐵站的歷史，我們拭目以待。

（綜合 濱州政府網(wǎng) 濰坊頭條新聞 大眾日報客戶端）

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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