新華社濟(jì)南4月27日電（記者栗建昌、陳灝）走進(jìn)中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司的廠區(qū)，停車(chē)場(chǎng)、道路兩側(cè)停滿了整裝待發(fā)的新車(chē)；總成一車(chē)間每隔4分鐘就有一輛重卡駛離流水線；電子屏顯示著當(dāng)天的計(jì)劃和進(jìn)度：計(jì)劃生產(chǎn)160輛，截至13時(shí)已下線52輛、待檢72輛。

“能存2000輛的新車(chē)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)不夠用了。我們已經(jīng)積壓了4萬(wàn)多輛車(chē)的訂單，加班加點(diǎn)生產(chǎn)才勉強(qiáng)跟上接單速度。”中國(guó)重汽集團(tuán)公司的副總經(jīng)理劉正濤說(shuō)，企業(yè)已經(jīng)超負(fù)荷生產(chǎn)，3月剛創(chuàng)下的單月產(chǎn)量紀(jì)錄，4月份就被打破。

“沒(méi)想到今年會(huì)這么忙！”在駕駛室涂裝車(chē)間，車(chē)間主任楚紹華告訴記者，每天有580臺(tái)卡車(chē)的駕駛室在這里完成涂裝，比去年同期多了30%以上。復(fù)工以來(lái)，加班對(duì)他來(lái)說(shuō)是家常便飯，晚上基本都是在21點(diǎn)以后回家。

中國(guó)重汽是我國(guó)主要重卡生產(chǎn)企業(yè)之一，年產(chǎn)值在千億元以上。新冠肺炎疫情發(fā)生后，前期的充足準(zhǔn)備加上對(duì)供應(yīng)鏈的及時(shí)調(diào)整，讓這家企業(yè)抓住市場(chǎng)復(fù)蘇的契機(jī)，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。

劉正濤介紹，中國(guó)重汽1月27日就早早復(fù)工，如何確保4萬(wàn)多名員工的健康是不小的考驗(yàn)。最緊張的時(shí)候，員工上崗要經(jīng)過(guò)4次測(cè)溫，一有發(fā)燒跡象馬上隔離；集團(tuán)利用所有的資源，確保口罩等防護(hù)用品供應(yīng)充足；為減少人員聚集，食堂一直延續(xù)著將飯菜送到工位上的做法。至今這里沒(méi)有發(fā)生一起感染事件。

“公司還花了1000多萬(wàn)元全面改造廠區(qū)所有的老式廁所，消除衛(wèi)生死角。”劉正濤說(shuō)。

防疫做足了功課，供應(yīng)鏈的恢復(fù)卻并不容易。中國(guó)重汽有2600多家供應(yīng)商，不少在湖北等重點(diǎn)疫區(qū)。上游如果不復(fù)工，他們就得“斷糧”。

“一臺(tái)車(chē)2000多個(gè)組件，缺了哪個(gè)都不行！幸好我們不是獨(dú)家供貨，每種零部件都備有兩三家供應(yīng)商。”采購(gòu)中心副主任王霞說(shuō)，我們緊急聯(lián)系低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但由于各地疫情不一，“替補(bǔ)選手上場(chǎng)”進(jìn)度、配件的物流運(yùn)輸都遇到“梗阻”。

就在這時(shí)，山東省政府的工作組來(lái)到中國(guó)重汽調(diào)研。省工信廳緊急聯(lián)系供應(yīng)商所在地區(qū)，推動(dòng)了53家重點(diǎn)供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)；省交通廳協(xié)調(diào)出3個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，方便外地的供貨商和中國(guó)重汽的人員“無(wú)接觸交貨”。

產(chǎn)業(yè)鏈重新打通，訂單紛至沓來(lái)。劉正濤告訴記者，如今中國(guó)重汽每天都接到約1000輛車(chē)的訂單，生產(chǎn)已經(jīng)超出負(fù)荷。以往正常產(chǎn)量是每月2萬(wàn)輛左右，2月受疫情影響只有1.3萬(wàn)輛，但3月就漲到了2.35萬(wàn)輛。

“這是我們單月產(chǎn)量的新紀(jì)錄，不過(guò)它馬上也要被刷新了。”他說(shuō)，4月產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到2.8萬(wàn)輛，6月的生產(chǎn)計(jì)劃更是高達(dá)4萬(wàn)輛。

疫情影響之下，中國(guó)重汽訂單不減反增，背后是中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇引發(fā)的蓬勃需求。

“重卡行業(yè)是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，從訂單變化可以看出經(jīng)濟(jì)變化。”劉正濤說(shuō)，疫情早期物流不暢時(shí)，一些企業(yè)因物資滯留而自購(gòu)車(chē)輛；如今，國(guó)內(nèi)防疫態(tài)勢(shì)良好，加上高速公路免費(fèi)政策，生產(chǎn)資料運(yùn)輸所需的牽引車(chē)開(kāi)始熱銷(xiāo)。

技術(shù)創(chuàng)新也是企業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)的推動(dòng)力。中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理趙海告訴記者，公司2020年款新產(chǎn)品，百公里油耗比老款下降2升，自重減輕300多公斤，動(dòng)力性、可靠性、故障率、收益率等方面優(yōu)勢(shì)明顯，剛上市就拿到了2萬(wàn)多輛的訂單。燃?xì)廛?chē)型更是供不應(yīng)求。

趙海說(shuō)：“現(xiàn)在我們賣(mài)出去的產(chǎn)品里，新款占比已經(jīng)達(dá)到50%，支撐起了訂單量的快速攀升。”（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、懷初俠]

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