4月21日凌晨3時(shí)許，隨著最后一車(chē)混凝土的澆筑完成，主要由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的寧梁高速跨梁濟(jì)運(yùn)河大橋順利合龍，同時(shí)也標(biāo)志著總長(zhǎng)21.586公里的國(guó)內(nèi)陸地最長(zhǎng)公路旱橋—寧梁高速東平湖滯洪區(qū)特大橋全線(xiàn)貫通。該項(xiàng)工程比原計(jì)劃提前3個(gè)月完成，橋面全線(xiàn)貫通后，工程將轉(zhuǎn)入瀝青路面施工。

為防止溫差變化對(duì)箱梁品質(zhì)的不良影響，施工人員選擇在一天當(dāng)中溫度最低且最穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行合龍。4月21日0點(diǎn)整，施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，深夜如晝，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮的一聲令下，48米混凝土天泵車(chē)隨即開(kāi)始將混凝土從橋下泵送到橋面，澆入大橋合龍段的鋼筋骨架中，10名工人操作嫻熟，配合默契，緊跟著將混凝土振搗密實(shí)。合龍段長(zhǎng)2米，寬12.75米，深2.5米，需裝填混凝土35方，總耗時(shí)3個(gè)小時(shí)。

梁濟(jì)運(yùn)河大橋是東平湖滯洪區(qū)特大橋的重要組成部分，也是寧梁高速的關(guān)鍵控制性工程之一。大橋共5跨，跨徑分別為50米+90米*3+50米，橋長(zhǎng)370米。橋梁采用后壓漿鉆孔摩擦樁承臺(tái)基礎(chǔ)，主梁采用菱形掛籃懸澆施工技術(shù)。為確保梁濟(jì)運(yùn)河水質(zhì)安全，工程采用綠色施工標(biāo)準(zhǔn)較高的全封閉掛籃施工技術(shù)，保證不讓一滴泥漿落進(jìn)河里，實(shí)現(xiàn)了河道“零污染”。

寧梁高速東平湖滯洪區(qū)特大橋全長(zhǎng)21.586公里，共704跨，比10座濟(jì)南黃河大橋的總長(zhǎng)還要長(zhǎng)1.4公里，是目前國(guó)內(nèi)陸地上最長(zhǎng)的公路旱橋。橋梁所跨越的東平湖滯洪區(qū)是黃河下游防洪體系的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著分滯黃河洪水、接納調(diào)蓄汶河洪水、保障艾山站以下黃河防洪安全的重要任務(wù)，是運(yùn)用幾率最高的滯洪區(qū)，在防御黃河下游超標(biāo)準(zhǔn)洪水運(yùn)用中具有不可替代的作用。為了滿(mǎn)足防洪要求，寧梁高速必須以橋梁形式跨越整個(gè)滯洪區(qū)。

自復(fù)工以來(lái)，寧梁項(xiàng)目辦認(rèn)真貫徹落實(shí)全省“重點(diǎn)工作攻堅(jiān)年”動(dòng)員大會(huì)精神，堅(jiān)持防疫復(fù)工兩手抓兩手硬，組織召開(kāi)“戰(zhàn)役情、保工期、比貢獻(xiàn)”創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽誓師大會(huì)，鼓舞全員士氣，激發(fā)建設(shè)熱情，成立勞動(dòng)競(jìng)賽突擊隊(duì)，號(hào)召突擊隊(duì)員比學(xué)趕超，奮勇?tīng)?zhēng)先，向通車(chē)目標(biāo)發(fā)起強(qiáng)力沖鋒。

寧梁高速是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“橫四”線(xiàn)的一部分。項(xiàng)目東起京臺(tái)高速磁窯互通立交，西至梁山縣（魯豫界），全長(zhǎng)109.77公里，工程概算105.27億元，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后對(duì)于加強(qiáng)山東省與中原地區(qū)的聯(lián)系，拓展港口腹地、改善沿線(xiàn)投資環(huán)境、促進(jìn)革命老區(qū)和山（湖）區(qū)脫貧、帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。（大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 常青 報(bào)道）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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