軌交二期力爭(zhēng)上半年動(dòng)工；先建4號(hào)線，工期5年；2號(hào)線一期將于年底通車，比預(yù)計(jì)提前兩年；首條有軌電車今年有望開(kāi)工……1月17日，記者采訪了正在參加山東省兩會(huì)的省政協(xié)委員、濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳思斌，針對(duì)濟(jì)南軌道交通建設(shè)中備受外界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，一一尋找答案。

地鐵2號(hào)線一期年底通車 比預(yù)計(jì)提前兩年

此前，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)公布相關(guān)信息稱，2016年11月26日地鐵2號(hào)線一期工程全線開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2020年12月31日前建成試運(yùn)行。

最新施工進(jìn)展顯示，1月13日，2號(hào)線歷山北路站至二環(huán)東路站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙向洞通，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造了充足條件。此前，軌道交通3號(hào)線正式通車試運(yùn)行較原計(jì)劃提前了15個(gè)月，真正展現(xiàn)了“濟(jì)南速度”。在這個(gè)背景之下，地鐵2號(hào)線是否有望提前通車呢？

據(jù)介紹，地鐵2號(hào)線2020年底實(shí)現(xiàn)順利通車，就已經(jīng)比預(yù)計(jì)提前兩年了。由于2號(hào)線最終線路相比原來(lái)規(guī)劃變動(dòng)較大，需要重新報(bào)批，2018年11月國(guó)家發(fā)改委才正式批復(fù)，2019年6月獲得省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)后，2號(hào)線才進(jìn)入全面開(kāi)工狀態(tài)。

軌交二期建設(shè)力爭(zhēng)上半年開(kāi)工

對(duì)于濟(jì)南來(lái)說(shuō)，三條地鐵線路顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在全域軌道交通線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)擬定了第二期建設(shè)規(guī)劃，包含6個(gè)項(xiàng)目，約160公里。計(jì)劃到2025年,基本形成覆蓋全市域的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。

目前，第二期建設(shè)規(guī)劃有了突破性進(jìn)展，地鐵3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線都將提上日程。地鐵3號(hào)線二期將連接濟(jì)南東站與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，4號(hào)線主要走經(jīng)十路、6號(hào)線主要途經(jīng)經(jīng)一路，都是連接濟(jì)南各交通要地的關(guān)鍵線路。

其中，4號(hào)線橫貫經(jīng)十路東西骨干線，將連接濟(jì)南西站片區(qū)、經(jīng)十路沿線商業(yè)區(qū)、金融城、唐冶片區(qū)等，可以極大緩解濟(jì)南交通擁堵。

據(jù)最新消息，二期軌交規(guī)劃已開(kāi)展報(bào)批工作，目前規(guī)劃已經(jīng)通過(guò)了生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評(píng)估中心的認(rèn)可，省里預(yù)評(píng)審工作已經(jīng)完成，接下來(lái)報(bào)到國(guó)家發(fā)改委和住建部審批，爭(zhēng)取今年上半年能批復(fù)下來(lái)。據(jù)介紹，“一旦拿回來(lái)批文，根據(jù)‘先急后緩’的原則，第一個(gè)動(dòng)工的就是4號(hào)線，預(yù)計(jì)上半年動(dòng)工問(wèn)題不大。4號(hào)線工期5年，最早2025年完工。”

首條有軌電車今年有望開(kāi)工

現(xiàn)代有軌電車是采用電力驅(qū)動(dòng)并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，不同于老舊的“鐺鐺車”，這是一種現(xiàn)代化的軌道交通形式，相當(dāng)于輕量級(jí)的地鐵，具有舒適、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，濟(jì)南首條有軌電車建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)報(bào)批，首條有軌電車有望在2020年開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)介紹，有軌電車雖然運(yùn)載量不如地鐵，但空間尺度大，適合在商河縣、平陰縣、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)等不適合建設(shè)軌交的地區(qū)建設(shè)，方便市民出行。濟(jì)南首條有軌電車規(guī)劃從濟(jì)南東站向北，經(jīng)先行區(qū)最終到達(dá)濟(jì)陽(yáng)區(qū)。

南部山區(qū)暫不考慮修建軌交

目前，有不少市民關(guān)注南部山區(qū)的交通建設(shè)情況。南部山區(qū)是否也有開(kāi)通地鐵或者有軌電車的可能性？

據(jù)介紹，現(xiàn)在考慮南部山區(qū)軌道交通建設(shè)，時(shí)間上顯得早一點(diǎn)。南部山區(qū)是濟(jì)南的泉源、水源地，地形地貌也比較復(fù)雜，而且沒(méi)有很集中的居住區(qū)，目前暫不具備修建軌交條件。將來(lái)等主城區(qū)軌道交通問(wèn)題解決之后，會(huì)再選擇合適的方式、交通制式去解決。南部山區(qū)并不是說(shuō)不重要，而是以后會(huì)逐漸考慮。

（濟(jì)南日?qǐng)?bào)記者 戴升寶）

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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