中秋之夜,月圓人圓。中秋月照亮了家國情,團(tuán)圓夢也連著中國夢。中國人的心中,家是最小國,國是千萬家。從渴望家人團(tuán)聚,到祝福國家富強(qiáng),家國終是一體。

中秋之夜,家圓國圓。這個(gè)中秋,有這么一群人,以崗為家、以國為家,為守護(hù)萬家團(tuán)圓而堅(jiān)守崗位。他們像光、像火,讓家國情溫暖四方。家國在心。讓我們共賞一輪明月,共品家國情懷,凝聚無限奮斗偉力,不負(fù)這盛世,不負(fù)新時(shí)代。

圖①:趙勇建的同事們準(zhǔn)備科考作業(yè)。

圖②:侯福金(右)在崗位上度過23個(gè)中秋。

圖③:王緒觀父子在各自崗位上過中秋。

“大洋一號”科考船船長趙勇建

12個(gè)海上中秋見證國強(qiáng)

“今天是我們離開青島的第16天。”9月13日,執(zhí)行中國大洋56航次科考任務(wù)的“大洋一號”科考船船長趙勇建,在西太平洋接受記者微信采訪時(shí)說。37歲的趙勇建這是第12次在海上過中秋節(jié)。

海上中秋,分外想家。但是,出海10多年來與家人聯(lián)系方式越來越便利,讓趙勇建釋懷了不少。他回憶說,2005年第一次登上遠(yuǎn)洋輪船時(shí),與家人聯(lián)系的方式還包括寫信。到了國外港口,第一件事就是趕快買當(dāng)?shù)仉娫捒ńo家人打電話。后來,船上可以發(fā)電子郵件,盡管只能發(fā)字母不能發(fā)漢字,但感覺已經(jīng)很好了。這幾年衛(wèi)星通信發(fā)達(dá),船上就可以很方便的借助微信等聊天軟件和家人發(fā)信息,信號好的時(shí)候甚至可以視頻聊天,感覺比十多年前強(qiáng)多了。

“現(xiàn)在的科考裝備條件跟以前相比也發(fā)生了很大變化。”趙勇建說,“達(dá)到國際一流水平的重大裝備不斷涌現(xiàn),比如蛟龍、潛龍AUV和海龍ROV等。”他以深海生物調(diào)查裝備為例說,以前主要靠底棲生物拖網(wǎng)、箱式取樣器等,缺陷是取樣的盲目性強(qiáng)、對樣品的損傷破壞嚴(yán)重,很多珍貴的生物標(biāo)本只剩下殘肢斷臂,不能滿足科學(xué)家需求;現(xiàn)在深海生物調(diào)查依托蛟龍潛龍LANDER誘捕器等先進(jìn)裝備,能夠高精度獲得深海樣品,保持樣品完整性,大大推動了我國深海生物研究事業(yè)。

這次科考時(shí)間計(jì)劃50天,科考隊(duì)員會遇到?jīng)]有新鮮蔬菜或者新人暈船等困難,尤其是此次任務(wù)中遇到中秋,每逢佳節(jié)倍思親,但讓趙勇建船長感動的是,“思念歸思念,工作起來,每個(gè)人都和平時(shí)一樣,還是那么敬業(yè)、一絲不茍。和老前輩們一樣,他們會克服海上的所有困難,完成國家交給的大洋科考任務(wù)。”

趙勇建興奮地告訴記者一個(gè)好消息,我國在國際海底區(qū)域提交的位于西太平洋國際海底區(qū)域第五塊專屬勘探區(qū),已經(jīng)獲得國際海底管理局批準(zhǔn)。這是目前離我國港口最近的勘探區(qū),面積約7.4萬平方公里。這其中,有“大洋一號”的一份功勞。

“通過這些年在不同國家的經(jīng)歷和實(shí)際觀察,最美好的國家,就是我們自己的國家。”趙勇建深有感觸地說,“中國能夠有今天這樣的成就,實(shí)屬不易。我們每一個(gè)人都應(yīng)該熱愛和珍愛我們的國家。在遠(yuǎn)離祖國的海域,我深深地祝福我們的國家繁榮昌盛!”

交通建設(shè)者侯福金

23個(gè)路上中秋訴說巨變

2019年的中秋節(jié),山東高速建設(shè)管理集團(tuán)副總經(jīng)理侯福金起得比平時(shí)更早一點(diǎn)。

這一天,除了要沿著正在改擴(kuò)建中的京臺高速沿線巡視一個(gè)來回,調(diào)度項(xiàng)目進(jìn)度,檢查工程安全、質(zhì)量之外,作為項(xiàng)目辦主任的他,還要給施工單位的一線職工送去節(jié)日的關(guān)懷與慰問。結(jié)束一天的工作,在位于曲阜的辦公室與臥室結(jié)合的一間小屋里,侯福金度過了他在工地上的第23個(gè)中秋節(jié)。

總是在路上、在異國他鄉(xiāng)……侯福金的中秋與眾不同。

時(shí)光倒回到20多年前,1997年的中秋節(jié)是侯福金在工作中度過的第一個(gè)節(jié)日。那年,剛剛大學(xué)畢業(yè)的他來到京福高速(京臺)濟(jì)南第二黃河大橋擔(dān)任質(zhì)檢員,除了干本職的技術(shù)服務(wù)工作,還要扛材料,搞施工。施工環(huán)境艱苦,50米的大橋沒有電梯,就靠著腳手架徒手往上爬;住在“土板房”里,一拳就能把墻戳個(gè)窟窿。但侯福金卻沒覺得苦,能夠投身交通大發(fā)展的浪潮,他壯志滿懷。那一年的中秋節(jié),侯福金領(lǐng)到了兩個(gè)半斤的大月餅。

2000年的中秋節(jié),侯福金在京福高速泰安至曲阜段參與建設(shè),這是他婚后的第一個(gè)中秋節(jié),依舊沒有回家。這一年的6月,他和妻子在工地上參加了集體婚禮。為了不耽誤工期,儀式后,侯福金直接換了衣服繼續(xù)干活。

2007年的中秋節(jié),侯福金過得有點(diǎn)“晃悠”。彼時(shí),他擔(dān)任青島膠州灣大橋技術(shù)負(fù)責(zé)人,無數(shù)次“漂”到海上考察、咨詢、研究,先后克服了高鹽高堿強(qiáng)腐蝕等難題,與同事攜手完成了這件驚艷世界的作品。為了便于施工,工人在海上搭建了臨時(shí)住所,侯福金坐著移動船來到海上板房,在膠州灣的碧藍(lán)海水上度過了屬于建設(shè)者的中秋節(jié)。

2011年的中秋節(jié),侯福金過得有點(diǎn)“熱”。那年的中秋,他是在赤道邊度過的。當(dāng)時(shí),侯福金作為項(xiàng)目經(jīng)理來到安哥拉首都羅安達(dá)參與一項(xiàng)市政援建項(xiàng)目。走出國門,侯福金深知自己在外傳遞的不僅是山東高速集團(tuán)的道路施工技術(shù),更是中國企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。最終,克服傳染病肆虐、施工環(huán)境惡劣等問題,援建順利完成,得到當(dāng)?shù)卣叨仍u價(jià)。這一年的中秋節(jié),他作為中資企業(yè)代表來到中國駐當(dāng)?shù)厥桂^,與當(dāng)?shù)卣硪黄疬^節(jié)。這個(gè)在中國代表著團(tuán)圓的節(jié)日,在非洲大地上得到了另一種詮釋。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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