濟(jì)南軌道交通R3線車輛段內(nèi),中鐵電氣化局施工人員正在已鋪好的軌道上進(jìn)行接觸網(wǎng)拉線。齊魯晚報記者　王媛　攝

濟(jì)南地鐵3號線是濟(jì)南南北向市域快線,建成后將連通東客站片區(qū)、遙墻機(jī)場片區(qū)等,打造南北向快速客運走廊。近日,記者了解到,3號線首列車即將到濟(jì)。接車之際,記者提前實地探訪濟(jì)南東車輛段,為市民揭秘3號線地鐵之“家”。

齊魯晚報記者　李慶斌　趙夏曄

狹長形檢修庫有講究

內(nèi)有30多條股道

濟(jì)南地鐵3號線一期工程濟(jì)南東車輛段位于歷城區(qū)田家莊附近。14日,記者來到車輛段內(nèi)部園區(qū)看到,整個園區(qū)建筑有兩棟主體綜合樓和一棟檢修庫。車輛段內(nèi)樹木、草皮等綠化已覆蓋。

地鐵3號線濟(jì)南東車輛段業(yè)主代表田鑫介紹,整個濟(jì)南東車輛段占地共計32公頃,建筑面積約7.6萬平方米,總投資約16.6億元。其中包含了檢修庫、停車列檢庫、工程車庫、混合變電所、綜合樓、能源站、卸車平臺、洗車機(jī)庫等多個平臺,確保地鐵3號線列車到濟(jì)后能夠正常運行。

在綜合樓處,記者看到工人們正在進(jìn)行房門、室內(nèi)裝修等工作。田鑫說,目前綜合樓只剩一些裝修工作還在進(jìn)行,已進(jìn)入到收尾階段。

走進(jìn)車輛段內(nèi)部,記者發(fā)現(xiàn),檢修庫呈狹長形,多條股道鋪設(shè)在庫內(nèi),同時整個庫內(nèi)分布多個承重柱。“庫內(nèi)共建設(shè)30條股道,有道岔、試行線等,不論是3號線列車的檢修還是試行都需要一定的長度來試車,因此會建成狹長形。”田鑫說,為保證地鐵檢修安全,庫內(nèi)設(shè)置多個承重柱,而且柱子和鋼筋水泥土結(jié)構(gòu)不同,為形鋼柱,內(nèi)部為鋼結(jié)構(gòu)。

在檢修庫內(nèi),記者注意到兩層帶有凹槽的檢修臺,整個檢修臺分為三部分。地下凹槽為檢查維修車輛底部的工作區(qū),一層為檢修車輛兩側(cè)的工作區(qū),二層為檢修車輛頂部工作區(qū)。

記者了解到,濟(jì)南東車輛段上蓋已完成95%,綜合樓、維修樓主體已封頂,場段目前均正進(jìn)行鋪軌、機(jī)電等后續(xù)專業(yè)施工。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,截至目前,該車輛段檢修庫、列檢庫及蓋平臺主體結(jié)構(gòu)已完成,已滿足迎接3號線列車到來的要求。

單個框架柱施工少4.5天

創(chuàng)“車輛段施工速度”

據(jù)了解,濟(jì)南東車輛段具有建設(shè)規(guī)模大、科技工藝新、安全風(fēng)險高、施工難度大等特點。濟(jì)南東車輛段相關(guān)工作人員表示,自去年2月工程開工以來,承建車輛段施工任務(wù)的中鐵上海局和濟(jì)南四建就已抽調(diào)技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備,同時配備了有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員,制定出科學(xué)優(yōu)化施工技術(shù)方案。

“在施工方面,共組織了16家勞務(wù)隊伍,1500余人的大會戰(zhàn),實行24小時輪班作業(yè),最終確保車輛段保質(zhì)保量完成好。”工作人員稱。此外,廣泛運用“十字勁性柱”和“框架柱模塊化無支架施工”等新技術(shù)新工藝,解決了梁柱節(jié)點鋼筋過密、可操作空間小等施工難點,將單個框架柱施工周期由原來的7天降低至2.5天,創(chuàng)造了享譽濟(jì)南的“車輛段施工速度”。

列車一節(jié)節(jié)運來組裝

車輛段是地鐵“4S”店

3號線車輛段主要承擔(dān)3號線一期、二期車輛的停放、列檢,全部車輛的周月檢及定臨修任務(wù)。列車到達(dá)車輛段后,工作人員需做哪些工作?

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)第三運營公司工作人員張許解釋,列車是由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造,一節(jié)一節(jié)用車輛運送過來,到達(dá)濟(jì)南東車輛段后,運營公司檢修專業(yè)員工會開箱檢查,進(jìn)行驗收調(diào)試工作并組裝成一列車。

“調(diào)試工作從最初的到貨接車,涵蓋了到貨檢查、靜調(diào)、動調(diào)列車上線冷滑、列車5000公里考核試跑,以及一系列整改工作和最后預(yù)驗收工作,保證車輛設(shè)計生產(chǎn)滿足標(biāo)準(zhǔn)和合同要求。”張許介紹。

地鐵3號線正式通車后,列車將在濟(jì)南東車輛段進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)。張許說,在檢修方面有日檢、雙周檢、三月檢、定修(一年)等。“其中,日檢在晚上收車后,為常規(guī)檢測,檢查半個多小時。”張許說,日檢主要是外觀檢查,部件是否完整,螺絲是否緊固,都要一個個確認(rèn)。工作人員需手持手電筒全面檢查,還要進(jìn)行諸如牽引制動等項目的功能檢查。此外,每隔一段時間進(jìn)行一次大檢,平時車輛臟了也會在洗車庫進(jìn)行保養(yǎng)。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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