今年一季度中國(guó)堵城排行榜出爐 青島這10條道路早晚高峰最堵

青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 近日，高德地圖聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所、城市公共交通智能化技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等單位共同發(fā)布了《2019年Q1中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”）。

《報(bào)告》顯示，基于路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)評(píng)價(jià)的中國(guó)堵城排行榜中，重慶市首次登上榜首。數(shù)據(jù)顯示，其路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)達(dá)到1.876，平均車速26.39km/h，意味著一季度重慶市民高峰通行時(shí)間是平時(shí)的1.8倍以上。此外，進(jìn)入中國(guó)堵城排行榜前十的城市還有濟(jì)南、北京、呼和浩特、哈爾濱、長(zhǎng)春、西安、沈陽、合肥、鄭州。其中，前十城市中有八個(gè)位于北方。青島居排行第25位。其中，一季度青島市高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.622，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.622倍，高峰平均行車速度28.27km/h。

青島居“公交出行最幸福城市”第16位

為綜合、客觀地描述城市公交運(yùn)營(yíng)水平，高德地圖首創(chuàng)了綜合性評(píng)價(jià)指標(biāo)——“地面公交出行幸福指數(shù)”。該指數(shù)融合了“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度波動(dòng)率”“公交全天運(yùn)營(yíng)速度”“社會(huì)車輛與公交車速度比”三個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地面公交運(yùn)行水平的多維度描述。“地面公交出行幸福指數(shù)”越高說明離理想值越近，城市地面公交運(yùn)行水平越高；指數(shù)越低則說明多項(xiàng)指標(biāo)距離理想值越遠(yuǎn)，相對(duì)水平越低。

《報(bào)告》從監(jiān)測(cè)的50個(gè)城市中，選取了公交信息化程度較高的21個(gè)城市進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)2019Q1期間，東莞的地面公交出行幸福指數(shù)最高，成為一季度“公交出行最幸福城市”。北京緊隨其后，總體排第二，在一線城市中排名第一。青島居“公交出行最幸福城市”第16位。

銀川西路和金水路高架分別居早晚高峰擁堵道路排行榜之首

一天中的哪個(gè)時(shí)刻最擁堵？根據(jù)報(bào)告，高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)到，8:00是青島一天中最擁堵時(shí)刻。3月29日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)1.95。市南區(qū)是城市最擁堵區(qū)域，市南區(qū)早晚高峰路上花費(fèi)的時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.83倍。

▲通勤日早高峰擁堵道路 TOP10。

報(bào)告還發(fā)布了早晚高峰最擁堵道路排行榜。其中，銀川西路、南京路、膠寧高架路等居通勤日早高峰擁堵道路TOP10，金水路高架、銀川西路等居通勤日晚高峰擁堵道路TOP10。（記者 周建亮）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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