港九路、鳳鳴路改造對東部路網(wǎng)提升作用不可小覷。

港九路作為省城旅游路連接二環(huán)南高架和京滬高速的重要城市次干路,現(xiàn)狀路面破損嚴重,無水、熱、氣等配套管線,區(qū)域交通存在瓶頸。為進一步優(yōu)化東部城區(qū)路網(wǎng),提升城市出入口交通通行能力,以實際行動打贏交通樞紐建設攻堅戰(zhàn),3月18日起,濟南交通委對現(xiàn)狀港九路進行改造。

2018年5月30日,濟南市歷城區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設委員會發(fā)布鳳鳴路及周邊道路建設工程國有土地上房屋征收公告。港九路改造正式提上日程。

記者從濟南交通委獲悉,港九路改造工程北起旅游路,南至規(guī)劃支三十路,全長850米,道路紅線寬35米。建設內(nèi)容包括道路改建、電力、排水、管線綜合、照明及交通工程等。為滿足過往車輛通行需求,施工期間保持雙向四車道通行。

本次改造完成后,港九路將由雙向兩車道拓寬為雙向六車道,沿線設置公交站臺,兩側(cè)增加非機動車道和人行道,同步完善市政管線配套。下半年,隨著周邊次六路、鳳鳴路南延工程的相繼通車,3條道路將“牽手”成網(wǎng),成為又一條貫穿東部城區(qū)南北的交通主通道。

除了提升京滬高速出入口的通行能力,省城工業(yè)北快速路與二環(huán)南快速路將實現(xiàn)“快快”相連,沿線串聯(lián)新東站片區(qū)、雪山片區(qū)和蓮花山片區(qū),將進一步優(yōu)化東部城區(qū)交通路網(wǎng),有效緩解交通壓力。同時,將為港溝區(qū)域中心和CBD副中心建設提供強有力的基礎設施支撐。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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