全國(guó)人大代表，全國(guó)人大常委會(huì)委員許振超接受采訪。

青島新聞網(wǎng)3月6日訊（記者 黃曉 陳志偉 徐斌）兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、全國(guó)人大常委會(huì)委員、中華全國(guó)總工會(huì)副主席許振超接受了青島新聞網(wǎng)專訪。他表示，希望國(guó)家能從立法層面實(shí)現(xiàn)外籍船舶國(guó)內(nèi)捎帶業(yè)務(wù)，提升中國(guó)港口的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

“在國(guó)際上通行的大港口中，國(guó)際集裝箱的中轉(zhuǎn)量可能要占到總吞吐量的30％以上，而我們國(guó)家目前不足10％，甚至更低?！痹S振超介紹說，這主要是因?yàn)槲覈?guó)現(xiàn)行的航運(yùn)條例，不允許外國(guó)籍的船舶在中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)捎帶國(guó)內(nèi)航線的業(yè)務(wù)，即不準(zhǔn)國(guó)際集裝箱捎帶。

許振超表示，這一條例起初是保護(hù)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)、保護(hù)國(guó)內(nèi)集裝箱箱量。然而近20年過去了，整個(gè)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)、運(yùn)輸裝備、港口以及港口能力都發(fā)生了巨大變化，所以目前來看，需要得到法律層面的支持，提高國(guó)際集裝箱的中轉(zhuǎn)量。

為此，許振超在今年全國(guó)兩會(huì)上帶來的建議就是希望國(guó)家能對(duì)這一航運(yùn)條例個(gè)別條款進(jìn)行修改，或者重新解釋這一條例，進(jìn)一步明確國(guó)內(nèi)捎帶業(yè)務(wù)中什么樣的是國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)、什么樣的是國(guó)際業(yè)務(wù)，有助于國(guó)外船公司在進(jìn)行國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)捎帶時(shí)沒有疑慮。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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