青島新聞網1月17日訊（記者 于泓）17日，青島港在海南博鰲中遠海運暨海洋聯(lián)盟港航交流大會上簽署聲明，加入航運業(yè)首個區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運商業(yè)網絡（GSBN），共同建立一個基于港航大數據的開放平臺。此舉將有力提升青島港在全球港航界的地位和影響力，加速青島港在數字航運時代的創(chuàng)新發(fā)展。

區(qū)塊鏈聯(lián)盟（GSBN）是港口集團和班輪公司攜手推動行業(yè)數字化標準、提升行業(yè)協(xié)作的高端平臺。青島港加入后，GSBN的參與者已經擴大到13家會員單位，其中，中國大陸沿海港口僅有青島港和上海國際港務集團是聯(lián)盟會員。

面對全球區(qū)塊鏈和人工智能（AI）技術的發(fā)展趨勢，青島港作為連接東北亞與世界的重要樞紐港，率先將兩種技術整合到其日常運營中，實現(xiàn)供應鏈行業(yè)的數字化轉型，并計劃與其他GSBN成員建立協(xié)同關系，通過GSBN平臺擴大商機。青島港集團黨委書記、董事長李奉利表示：我們非常榮幸加入全球航運的網絡平臺，這是一個更加國際化、更加開放的服務平臺。一個國際化的青島港如何能夠更好地國際化？要么你擁有一個平臺，要么你被一個平臺擁有。青島港作為百年老港，加入GSBN后，將在國際化的進程中與全球船公司、廣大客戶建立更加緊密的合作。中遠海運控股股份有限公司副總經理、東方海外董事姚爾欣表示，發(fā)展區(qū)塊鏈是當前和未來全球港航業(yè)發(fā)展的大勢所趨，我們非常高興地看到青島港在早期加入了GSBN，這能讓青島港提前獲得更多數據，有效提高碼頭的操作效率，為港口發(fā)展提供有力支撐。

作為世界第七大港和西太平洋地區(qū)國際貿易、運輸的重要樞紐，青島港此次加入GSBN，具有綜合的發(fā)展優(yōu)勢和服務能力。2018年，青島港總量規(guī)模繼續(xù)擴大，總吞吐量跨越5億噸，集裝箱吞吐量突破1900萬箱，集裝箱航線達到160多條，居中國北方港口之首。

青島港裝卸效率持續(xù)加速，受到廣大船東貨主的廣泛贊譽。全自動化碼頭最高單機效率突破每小時43自然箱，遠超傳統(tǒng)人工碼頭青島港高效優(yōu)質的作業(yè)效率。世界最大的集裝箱運輸公司馬士基航運的遠東班輪操作中心日前公布了2018年度港口操作績效統(tǒng)計。數據顯示，青島前灣集裝箱碼頭公司（QQCT）的泊位效率排名第一；世界上最大的集裝箱航運公司之一以星航運統(tǒng)計顯示，青島港全自動化碼頭的作業(yè)效率、船舶直靠、計劃兌現(xiàn)、綜合物流服務等四大指標均排名第一；中遠海運主干航線（歐洲航線）綜合泊位效率連創(chuàng)新高，突破每小時220自然箱，領跑全球。

據了解，青島港綜合服務能力的持續(xù)增強，對船公司產生了更強吸引力。2018年，海洋聯(lián)盟在青島港再增兩條主力航線，以14條主干航線、一百多艘大船的強大實力，連續(xù)兩年占據青島口岸外貿市場最大份額，整體增幅超兩位數。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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