膠東在線12月17日訊(通訊員 于偉萍) “這幾天下雪，會(huì)不會(huì)影響作業(yè)進(jìn)度啊？”

“放心吧，咱港正在致力于優(yōu)化港口營商環(huán)境，我們站的各項(xiàng)服務(wù)措施都在不斷優(yōu)化，你們的貨一定會(huì)按時(shí)完成。”

12月11日夜班，45泊“太平山59號(hào)”輪鋼坯作業(yè)場地，環(huán)海作業(yè)站理貨一班班長王桂忠正耐心跟貨主做著解釋。針對(duì)近期雪天給作業(yè)帶來的一系列不利影響，王桂忠結(jié)合站里的統(tǒng)一要求，事先做了周密的安排，并帶領(lǐng)理貨員提前對(duì)場地積雪進(jìn)行清理和合理規(guī)劃。當(dāng)晚兩條路同時(shí)作業(yè)，設(shè)備、人員等各方面密切協(xié)作，順利完成卸貨3352噸，作業(yè)效率絲毫沒有因雪天受到影響，贏得了貨主的連連贊嘆。

作為一名理貨班長，王桂忠十年如一日兢兢業(yè)業(yè)，從滿足貨主的需要出發(fā)，將理貨這看似簡單的事情做到極致，尤其是在優(yōu)化港口營商環(huán)境中，發(fā)揮了模范帶頭作用。

11月份，環(huán)海作業(yè)站迎來了生產(chǎn)小高峰，數(shù)條裝有鋼坯的船舶集中到港，大批鋼材需要場地堆存，并且有多票市提作業(yè)需同時(shí)進(jìn)行，在確保作業(yè)質(zhì)量合安全的前提下，怎樣合理規(guī)劃并記錄不同型號(hào)鋼材的數(shù)量及貨物堆存場地，并合理安排市提市入人員進(jìn)行作業(yè)，王桂忠頗費(fèi)了一番心思。他深知這塊硬骨頭的分量。他每天比平常提前一個(gè)半小時(shí)到單位，把當(dāng)班的工作計(jì)劃安排妥當(dāng)后，早早來到要發(fā)的貨垛前清點(diǎn)件數(shù)，仔細(xì)核對(duì)貨單與管件上的標(biāo)簽是否一致。下班后他又到貨場對(duì)一天的提貨數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)復(fù)核一天的工作情況，并根據(jù)船舶到港卸船情況及貨主提貨要求的改變隨時(shí)更改作業(yè)計(jì)劃。這些對(duì)于旁人來說繁瑣復(fù)雜的工作內(nèi)容在老王這里都是不是問題。短短的十天內(nèi)，環(huán)海作業(yè)站順利完成11艘船舶鋼材接卸任務(wù)，吞吐量達(dá)5萬余噸，王桂忠?guī)ьI(lǐng)他的班組圓滿完成貨物堆存發(fā)放任務(wù)，并班組兩次刷新市提貨物記錄。

理貨這攤活需要有耐心，細(xì)心，貨物數(shù)量的記錄尤其容不得有絲毫錯(cuò)誤。記得有一次，煙臺(tái)某廠有一批長期壓港的貨物聯(lián)系到買主，欲將貨物提走，但是買方只買其中2013年3月以后生產(chǎn)的貨物。這可讓廠方為難了。由于該批貨集港時(shí)間過長，占用垛位較多，另外當(dāng)時(shí)入貨也沒有特別要求，期間港方為了提高貨場利用率，貨垛幾經(jīng)倒搬，僅靠垛位圖根本無法細(xì)分。

情急之下，廠方相關(guān)負(fù)責(zé)人找到正值當(dāng)班的老王。老王在得知這一情況后，老王首先想到的是：理貨作為港口的服務(wù)窗口，代表港口形象，理應(yīng)為貨主提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。他隨即找出當(dāng)時(shí)的入貨臺(tái)賬，同廠方工作人員一起，一本一本，一個(gè)垛一個(gè)垛地仔細(xì)核對(duì)查找。雙方經(jīng)過三天認(rèn)真仔細(xì)地核對(duì)，終于從現(xiàn)場62個(gè)貨垛中找出了18個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的貨垛，最終順利地將4320支合計(jì)3521噸鋼管發(fā)運(yùn)完畢。

這就是大家口中的老王，他用自己認(rèn)真的工作態(tài)度讓職工安心、貨主放心，詮釋了煙臺(tái)港人的奉獻(xiàn)精神。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。