濟青高鐵、青鹽鐵路開通運營后，山東將新增高鐵營業里程約559.5公里，日照、濱州等城市首開動車，山東鐵路歷史上首次一年內同時開通兩條鐵路。

據鐵路部門相關工作人員介紹，濟青高鐵西連濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道；東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構成連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道，形成省內的2小時交通圈。

G6911高鐵停靠在濟南西站站臺。記者 張中 攝

濟青高速鐵路的建設，對加快山東省基礎設施建設、溝通山東省與三大經濟帶、推進國家級發展戰略實施具有重要意義。

濟青高鐵建成后，濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客運專線和原膠濟鐵路并存的“客貨分離六線”運輸格局。濟青高鐵將與既有的膠濟鐵路客運專線各展所長、合理分工，濟青高鐵以其速度優勢承擔區域對外客運的中長途客流，膠濟客專承擔濟南至青島間的城際鐵路功能，原膠濟鐵路承擔區域間的貨運功能，實現運力資源合理配置，大大提高膠濟通道運輸能力。

青鹽鐵路的開通，將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時間，同時縮短沿線各地去往北京、濟南、煙臺、威海等地列車運行時間。青島北至日照西間最快列車運行時間為1小時24分左右；日照西至濟南東間運行時間為2小時48分左右，較現有最快列車K8284次壓縮2小時19分；日照西至北京南運行時間為4小時36分，較現有最快列車K52次列車縮短7小時44分。

據了解，青鹽鐵路作為客貨共線鐵路，開通初期，還將安排開行直達貨物列車和直通貨物列車30對。屆時，內陸地市與沿海港口貨物運輸通達范圍更加暢達。

青鹽鐵路貫穿東部沿海城市群，北可連接濟青高鐵、膠濟客專、青榮城際，并且通過煙大輪渡與東北地區連接；向南通過鹽通、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連，特別是隨著我國沿海鐵路通道的加快建設，青鹽鐵路將成為山東半島藍色經濟區更好地連接“長三角”經濟帶、“珠三角”經濟帶以及渤海灣等沿海地區的鐵路運輸快捷通道，不僅讓沿線百姓的出行變得更加便捷，更將密切山東沿海與江淮及長三角地區之間的聯系，促進沿線港口城市經濟的發展。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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