鄭濟高鐵來了!近日，記者從濟南市槐蔭區政府獲悉，《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段(濟南地區)項目社會穩定風險分析報告》現已發布。根據規劃，鄭濟高鐵正線起自鄭州東站，止于濟南西站，設計時速350公里。建成后，濟南至鄭州時間縮短至1個多小時，并結束聊城不通高鐵的歷史。

根據國家發展改革委《關于印發重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》(發改投資〔2012〕2492號)等文件要求，濟南市工程咨詢院受委托，對相關單位編制的《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段(濟南地區)項目社會穩定風險分析報告》進行風險評估。

記者了解到，鄭州到濟南的直線距離為370公里，因為目前沒有直線交通，穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路而費時較長。因此，兩省都有修建直通高鐵的意向。而鄭濟高鐵的修建，將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個多小時，并可通過鄭西高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達西北、西南地區。

鄭濟高鐵是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路干線,正線起自鄭州東站,止于濟南西站。聊城(豫魯省界)至濟南樞紐，新建線路長164.959km，包括濟南樞紐、德州、聊城地區相關工程。設計時速350公里，總投資324.5億元。

根據規劃，山東段由聊城莘縣進入山東省境內，途經聊城莘縣、聊城陽谷縣、聊城東昌府區、聊城茌平縣、德州齊河縣、濟南長清區、濟南市中區、濟南槐蔭區到達濟南西站。規劃增加濟南至大明湖一條聯絡線，改建既有京滬四線和京滬三線。本線路正線在濟南地區設計線路長度為34.142km。

與此同時，根據山東“三橫四縱”的綜合運輸通道規劃，其中，最重要的“一橫”就是青島至聊城通道。鄭濟高鐵與濟青高鐵相連后，將與京滬高鐵形成十字交叉，使濟南成為全國為數不多的時速350公里高速鐵路十字交叉城市，強化濟南的交通樞紐地位。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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