27日,濟南市軌道交通票價聽證會舉行。聽證會上,25名聽證代表圍繞兩套票價方案、票價優惠政策等發表了自己的意見建議。其中,票價方案二獲得了更多代表的支持。大學生是否該免費、兒童免費身高線是否該提高等,也成為大家討論的熱點。

聽證方案中一共包含兩套票價方案。其中方案一為4公里內2元,4-9公里3元,9-14公里4元,14-21公里5元,21-28公里6元,28公里以上每乘坐9公里增加1元。方案二為5公里內2元,5-9公里3元,9-13公里4元,13-19公里5元,19-25公里6元,25公里以上每乘坐8公里增加1元。記者在聽證會現場了解到,25名聽證代表中共有8人支持方案一,11人傾向或支持方案二,還有6人未明確選擇任一方案,其中2人明確反對這兩個方案,1人建議參考青島再次傾聽市民意見,1人認為兩個方案中3元以上的晉階里程都應增加到15至17公里。

8位支持方案一的代表主要考慮乘坐地鐵多是中長距離出行。11位選擇方案二的代表中,5位是消費者代表,3位是政府代表,2位是人大代表,1位是經營方代表。不過,其中5位代表在選擇該方案時,同時提出要延長晉階里程,使長距離乘坐也不要花費過高。

此次聽證會為聽證代表們列出了全國其他27個城市的地鐵票價做參考,聽證代表中,有6位表示濟南應該更多借鑒包括青島在內的其他城市的定價。

聽證會后,濟南市發改委相關負責人表示,此次聽證會上聽證代表反映的問題已經做了認真記錄,此前還通過電話、郵件等方式廣泛聽取市民的意見和建議。“我們會對這些意見建議,進行綜合整理、分析,對合理化建議將認真吸收,修改完善票價方案后,按程序提交市政府研究決策。”濟南市發改委相關負責人表示。

“軌道交通票價的制定,需要結合濟南的實際情況,還要參照國內其他城市的經驗。”該負責人表示,由于濟南的地質結構復雜,所以軌道交通的修建成本比較高,又加上線路的位置等因素,客流量也比一些修建在市中心的線路要少。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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