伴隨著鏗鏘有力的“開(kāi)工”號(hào)令，身著藍(lán)色工裝的技術(shù)工人啟動(dòng)了水下切割機(jī)。瞬間，鋼花飛舞，流光溢彩，中集來(lái)福士煙臺(tái)建造基地的材料準(zhǔn)備車間，迎來(lái)了又一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻——全球最大最先進(jìn)的深水養(yǎng)殖工船NordlaksHavfarm 1#在這里切割下了第一塊鋼板，標(biāo)志著這個(gè)項(xiàng)目正式開(kāi)工建造。

“長(zhǎng)385米、寬59米、高65米，包含6座深水網(wǎng)箱，養(yǎng)殖水體高達(dá)44萬(wàn)立方水體，養(yǎng)殖規(guī)?？蛇_(dá)1萬(wàn)噸三文魚……”在材料準(zhǔn)備車間，中集來(lái)福士深水養(yǎng)殖工船項(xiàng)目經(jīng)理王鵬向記者一一介紹深水養(yǎng)殖工船的基本參數(shù)，“建成后，它將改變?nèi)聂~水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)方向，以可持續(xù)發(fā)展的方式滿足全球?qū)】岛ｕr日益增長(zhǎng)的需求。”這是中集來(lái)福士“油轉(zhuǎn)漁”的全新突破。

漫步廠區(qū)，“藍(lán)鯨1號(hào)”鉆井平臺(tái)巍峨佇立，“泰山”龍門吊高聳入云，海洋牧場(chǎng)平臺(tái)蓄勢(shì)待發(fā)。冬日的陽(yáng)光溫暖了碼頭，海風(fēng)撥動(dòng)著“海工人”的心弦，“豈敢想，40多年前的這里，只是一個(gè)小小的造船廠?！碧魍Ｃ妫屑瘉?lái)福士技術(shù)領(lǐng)軍人、中集海洋工程研究院副總經(jīng)理滕瑤如此感慨。

時(shí)間倒回，目光溯游在歷史的車轍上。1977年，煙臺(tái)造船廠成立，這是中集來(lái)福士的前身。它承擔(dān)了我國(guó)第一座淺水坐底式鉆井平臺(tái)“勝利一號(hào)”的建造任務(wù)，也為中國(guó)海工的積累和傳承，埋下了希望的種子。

上世紀(jì)80年代中期，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，但基礎(chǔ)能力跟不上，而且當(dāng)時(shí)的能源主要靠外來(lái)引進(jìn)，在諸多制約之下，中集來(lái)福士走上了海洋產(chǎn)品引進(jìn)路線，這種狀態(tài)一直持續(xù)到90年代中后期?！?005年開(kāi)始，國(guó)際油氣行業(yè)經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的低迷之后，迎來(lái)一個(gè)景氣窗口期，全球?qū)τ诤９ぱb備的需求迅速提升?！彪幷f(shuō)。2008年3月，中集來(lái)福士正式進(jìn)入海工產(chǎn)業(yè)。

“那時(shí)所有的產(chǎn)品、設(shè)計(jì)圖紙都要依靠進(jìn)口，都是來(lái)圖加工、來(lái)料加工?！闭勂鸲嗄昵暗膰?guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀，滕瑤感慨道。當(dāng)時(shí)，深水平臺(tái)建設(shè)行業(yè)技術(shù)都是被歐美、韓國(guó)、新加坡等國(guó)家壟斷。

沒(méi)有技術(shù)就沒(méi)有任何發(fā)言權(quán)。為了不受外國(guó)企業(yè)掣肘，中集來(lái)福士橫下一條心，堅(jiān)定走技術(shù)轉(zhuǎn)化和自主創(chuàng)新之路。

“我記得非常清楚，當(dāng)時(shí)我們?cè)趪?guó)際上尋求幫助，老外明確地告知‘你們還是以來(lái)圖加工為主吧，這個(gè)東西不是那么容易搞的定，歐洲美國(guó)整整用了40年才掌握’。我回來(lái)一轉(zhuǎn)達(dá)，大家覺(jué)得心里很不平，憋著一口氣。”滕瑤回憶道，“那時(shí)我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡只有二十五六歲，大家都是年輕有干勁的青年，覺(jué)得能夠解決研發(fā)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)。”為給國(guó)家、也給自己爭(zhēng)一口氣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始消化國(guó)際設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)他們的流程，同時(shí)從國(guó)內(nèi)海洋工程、船舶設(shè)計(jì)的院校中招聘了100多位本碩博專業(yè)人員，心無(wú)旁騖得進(jìn)行平臺(tái)研發(fā)。

“接下來(lái)我們的速度越來(lái)越快，用了兩年時(shí)間完成了中國(guó)第一個(gè)半潛式鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)?！彪幷f(shuō)。憑借“上下船體平行建造”、“2萬(wàn)噸門吊整體合攏”等深水平臺(tái)建造模式革命性創(chuàng)新，來(lái)福士一口氣承接了6座深水和超深水半潛式鉆井平臺(tái)的建造合同，還有一批自升式平臺(tái)和海工特種船。這是中國(guó)企業(yè)第一次從國(guó)際主流市場(chǎng)批量承接海工平臺(tái)項(xiàng)目。

“2017年5月，由中集來(lái)福士自主設(shè)計(jì)建造的全球最先進(jìn)超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)‘藍(lán)鯨1號(hào)’抵御了12級(jí)海上臺(tái)風(fēng)，在國(guó)家成功試采可燃冰中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，也向全球展示了‘大國(guó)重器’的實(shí)力?！彪幷f(shuō)。從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)到建造、交付，“藍(lán)鯨1號(hào)”均由中集來(lái)福士完成。鉆井平臺(tái)的核心能力不僅體現(xiàn)在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)上，也體現(xiàn)在總裝集成上。

“藍(lán)鯨1號(hào)”擁有27354臺(tái)設(shè)備、40000多根管路和50000多個(gè)質(zhì)量完工報(bào)驗(yàn)點(diǎn)，電纜拉放長(zhǎng)度可達(dá)120萬(wàn)米，相當(dāng)于北京到上海的距離，要把這些集成在117米長(zhǎng)的平臺(tái)里，復(fù)雜程度可想而知。作為鉆井平臺(tái)核心的鉆井系統(tǒng)，在“藍(lán)鯨1號(hào)”之前都是總包給外國(guó)企業(yè)，成本占到工程總投資的40%左右。

滕瑤為記者算了一筆賬：“藍(lán)鯨1號(hào)”的成本是7億美元，這也就意味著要花費(fèi)將近3億美元從國(guó)外采購(gòu)。這讓中集來(lái)福士感受到了巨大的成本壓力。而在此前的另一個(gè)項(xiàng)目中，一個(gè)小小的螺栓耽誤了兩個(gè)多月的建造周期，原因是這個(gè)螺栓只能采購(gòu)歐洲一個(gè)公司產(chǎn)的特定型號(hào)。

“為什么對(duì)方底氣這么足？就是因?yàn)樗麄儼芽刈×撕诵募夹g(shù)。”滕瑤說(shuō)，這讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)深受刺激：我們國(guó)內(nèi)做不到嗎？并不是，而是我們不能做系統(tǒng)級(jí)別的研發(fā)和設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)備和材料沒(méi)有選擇權(quán)，只能被人牽著鼻子走。

從那之后，中集來(lái)福士做了一個(gè)驚人的決定：拆！

“不拆永遠(yuǎn)不知道整個(gè)系統(tǒng)是怎么集成的、關(guān)鍵技術(shù)又是什么，不掌握關(guān)鍵技術(shù)，在全球海工行業(yè)就沒(méi)有立足之地?！彪幷f(shuō)。中集來(lái)福士下定決心，拆解“藍(lán)鯨1號(hào)”鉆井包，對(duì)其進(jìn)行消化吸收，逐步形成自己的總包能力，開(kāi)始在關(guān)鍵系統(tǒng)上有了自己的發(fā)言權(quán)和話語(yǔ)權(quán)。

“這真的是一次冒險(xiǎn)之舉，十幾億元的東西說(shuō)拆就拆，幸運(yùn)的是我們成功了?！彪幷f(shuō)。在“保守”的海工行業(yè)，如果未被主流客戶認(rèn)可過(guò)，其他客戶也會(huì)望而卻步。而目前，中集來(lái)福士已交付半潛式鉆井平臺(tái)9座，占全國(guó)80%的市場(chǎng)份額，手持訂單占全球市場(chǎng)份額的25%。

“我們走通了深水鉆井，形成了站在全球海工行業(yè)第一梯隊(duì)的關(guān)鍵能力。”滕瑤說(shuō)。從花費(fèi)50個(gè)月1100萬(wàn)工時(shí)交付第一座半潛式鉆井平臺(tái)，到如今只需28個(gè)月640萬(wàn)工時(shí)；從一個(gè)“來(lái)圖加工、來(lái)料加工”的建造商成長(zhǎng)為高端海工裝備EPC總包服務(wù)商；從缺技術(shù)、缺人才、沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)造船廠，成長(zhǎng)為擁有從設(shè)計(jì)到全球供應(yīng)鏈管理，再到建造并調(diào)試交付的全生命周期管理能力的國(guó)際領(lǐng)先海洋工程企業(yè)……坐落在芝罘灣畔的中集來(lái)福士，用2年時(shí)間走通了外國(guó)人40年的路，生動(dòng)演繹了大國(guó)重器“從0到1”的艱辛歷程。

2018年6月13日，習(xí)近平總書記冒雨視察中集來(lái)福士煙臺(tái)基地，詳細(xì)了解企業(yè)走自主創(chuàng)新發(fā)展之路、開(kāi)展高端海洋工程設(shè)備自主設(shè)計(jì)研發(fā)制造情況。看著漂浮在藍(lán)色海面上的巨大的“藍(lán)鯨1號(hào)”一號(hào)平臺(tái)，總書記鼓勵(lì)中集來(lái)福士繼續(xù)努力：“基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來(lái)買不來(lái)的，要靠我們自力更生、自主創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)。我看你們有這個(gè)信心，希望你們迎難而上、再接再厲?！笨倳浀脑捈?lì)著每一位中集來(lái)福士人。

“總書記來(lái)到我們公司，不僅是對(duì)中集來(lái)福士幾十年堅(jiān)守的肯定，也是對(duì)全國(guó)海工事業(yè)的極大鼓勵(lì)?！彪幈硎尽？倳浺暡旌?，中集來(lái)福在研發(fā)海工裝備的路上不斷前進(jìn)。中集來(lái)福積極學(xué)習(xí)貫徹總書記講話精神，牢記總書記的殷殷囑托，在煙臺(tái)“海洋強(qiáng)市”政策指引下，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，先后與交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局、渤海輪渡簽訂新船建造合同，組合煙臺(tái)力量，以改革創(chuàng)新、更多研發(fā)和掌握國(guó)之重器的實(shí)際行動(dòng)，為“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略做出新貢獻(xiàn)。

正是因?yàn)檎莆樟撕诵募夹g(shù)，才造就了一個(gè)又一個(gè)的“大國(guó)重器”。近年來(lái)，中集來(lái)福士積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議和“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的歷史機(jī)遇，匯聚中國(guó)海工力量，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，在鞏固海洋油氣領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，積極布局全球“大海洋”產(chǎn)業(yè)。依托國(guó)家“海上糧倉(cāng)”戰(zhàn)略，打造中國(guó)智能海洋漁業(yè)裝備，拉動(dòng)中國(guó)乃至全球海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，架起了全球海洋漁業(yè)合作橋梁。

借著改革開(kāi)放的東風(fēng)，經(jīng)過(guò)四十多年、幾代人的薪火相傳，如今，面對(duì)全新大海洋時(shí)代，“乘長(zhǎng)風(fēng)破萬(wàn)里浪”，中集來(lái)福士正向著世界一流海工企業(yè)進(jìn)軍，把海洋新經(jīng)濟(jì)打造成為中國(guó)發(fā)展最強(qiáng)勁的新動(dòng)能。（記者 逄苗）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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