4日的“直面問題·踐行承諾”電視問政中提到，今年八九月份，媒體報道了濟南機場只有一條機場高速與市區(qū)相通，原有的機場路在濟南機場找不到出口的問題。10月16日，問政人員在濟南機場實地走訪發(fā)現(xiàn)，之前媒體報道的問題已經(jīng)整改，在醒目的位置設置了駛往機場路的指示牌。但是，沿機場路往市區(qū)走，在工業(yè)北路形成瓶頸，南北雙向擁堵都十分嚴重。

資料圖 濟南黃河大橋免費后 車流激增致?lián)矶?齊魯晚報·齊魯壹點記者 周青先 攝

與此相似，北跨的黃河大橋和建邦黃河大橋也成為向北出入濟南的瓶頸。問政人員發(fā)現(xiàn)，濟南黃河大橋橋兩頭都是十字路口，特別是從西側的浮橋通行的大貨車，也在黃河橋頭轉彎匯聚，形成嚴重的堵點。

而建邦黃河大橋橋頭往南就是二環(huán)北路的十字路口，由于車流量較大，在這里又形成一個大的堵點。

有企業(yè)工作人員說，堵的最厲害的時候，能從橋面向北延伸出幾公里。但是，問政人員在不同時間段來回兩次，都沒有發(fā)現(xiàn)有人在這些重度擁堵的地段疏導交通。

對此，濟南市公安局交警支隊支隊長曹鳳陽進行了回復，針對機場路工業(yè)北路路口堵車的問題，濟南交警部門在遠端分流、信號燈配時優(yōu)化、車道路權重新優(yōu)化等方面，采取了很多有效措施，堵車問題一直在逐漸緩解。曹鳳陽介紹說，目前，機場路工業(yè)北路路口附近的高速公路下口和上口正在實施工程改造，改造完成后，對這個地方交通會有很大緩解作用。

那么，黃河大橋和建邦黃河大橋附近堵車的問題怎么解決呢？

曹鳳陽表示，黃河大橋的路面是一個雙向四車道的混行交通，這個地方是一個很大的瓶頸，特別是實施免費通車后擁堵更加加劇。黃河大橋的擁堵已經(jīng)引起了王忠林書記的關注，他也專門做了批示；吳德生副市長也帶領工作人員一起到現(xiàn)場調(diào)研解決問題。曹鳳陽表示，從根本上講，解決兩邊道路資源和路權匹配，才能解決黃河大橋的擁堵問題。

而對于建邦黃河大橋道路擁堵問題，曹鳳陽介紹說，建邦黃河大橋附近的黃河浮橋受一些調(diào)水調(diào)沙和凌汛的影響，有時需要拆除，不能通行，所以建邦黃河大橋成了大貨車的唯一通道。針對這一問題，交警部門采取交通設施提升，解決機非混行的問題，安裝了信號燈，并實施了聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同，保證最大化的綠波，同時加派了工作警力。曹鳳陽說，問政短片中反映，建邦黃河大橋擁堵時間段沒有警力，節(jié)目結束后，立即落實相關情況。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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