占地0.13平方公里,總投資13.2億元,解放東路片區(qū)特色街區(qū)綜合更新項目于上半年破土動工,這項目又叫“一河一路”。河為全福河,該河要打造新的景觀帶和親水平臺。路為解放東路由濟南交通委負責推進,該路設(shè)置機非以及慢行、人行隔離帶,并與特色街區(qū)整治同步推進。除了緩解交通擁堵,解放東路將成為濟南承東啟西的形象主軸和濟南中央商務(wù)區(qū)的亮麗窗口。

歷下大廈西側(cè)的全福河(窯頭大溝)要打造景觀帶。齊魯晚報·齊魯壹點 記者劉飛躍攝

一河一路景觀將實現(xiàn)對中央商務(wù)區(qū)的高標準對接。歷下區(qū)住建局供圖

一河

徹底改造窯頭大溝

還要建設(shè)親水平臺

解放東路片區(qū)特色街區(qū)綜合更新項目具體包括解放東路(西起外環(huán)東路東至新規(guī)劃華陽路,總長1.9公里道路及道路兩側(cè)規(guī)劃保留的部分街區(qū)路段和建筑物)、全福河(含窯頭大溝南起和平路延長線北至工業(yè)南路,總長1.3公里河道及兩側(cè)景觀),該特色街區(qū)位于片區(qū)城市設(shè)計范圍內(nèi),整個整治區(qū)域0.13平方公里,總投資約計13.2億元。

“一河一路”中的“河”就是全福河。全福河又叫窯頭大溝,發(fā)源于市區(qū)南部的漿水泉水庫。窯頭大溝南接漿水泉水庫,在水庫沒修之前窯頭大溝便自然形成了,主要是雨季時南部山區(qū)下來的水沖成的大溝。水庫投入使用后,到雨季水庫滿了,窯頭大溝就起到泄洪及解決農(nóng)村灌溉的作用。

窯頭大溝流經(jīng)歷下區(qū)、歷城區(qū),經(jīng)過全福立交橋注入小清河,因此又叫“全福河”,是一條行洪的通道。按照解放東路的道路整治方案,窯頭大溝橋拓寬的同時,河道也要同步進行疏浚、挖掘和綠化,對河道重新進行提升環(huán)境。

連日來,記者探訪得知,該處在干凈整齊的綠色圍擋內(nèi),施工人員正在進行施工,還有大型的機械設(shè)備打樁。10月23日,記者從歷下區(qū)住建局獲悉,解放東路全福河區(qū)域工程總投資1.1億元,目前已正式進場施工。

公告顯示,該工程分為四個標段,四個公司進行施工。全福河區(qū)域整治提升主要分為拆除工程、河道工程以及綠化工程。人行道要用花崗巖、礫石,建設(shè)景觀廊架,栽種白蠟、銀杏以及水杉等喬木,還要建設(shè)親水平臺。在其設(shè)計圖上記者看到,全福河與解放東路入口寬敞大氣,與東面的中央商務(wù)區(qū)遙相輝映。

一路

解放東路設(shè)中央綠化帶

人行道慢車道也分開

根據(jù)規(guī)劃,解放東路是中央商務(wù)區(qū)(CBD)干路網(wǎng)的組成部分,同時也是CBD中BRT規(guī)劃四縱四橫公交走廊。但是隨著CBD的建設(shè)與投入使用,現(xiàn)狀30米紅線四車道設(shè)計已經(jīng)不滿足交通需求；加之解放東路北側(cè)多政府機關(guān)單位、學校；道路南側(cè)多居民區(qū),急需拓寬改造。

按照記者的體驗,除了快車道,解放東路原來是慢行一體設(shè)計,行人和自行車混行嚴重,人行道經(jīng)常亂停自行車,市民不愿意在人行道上走路,自行車或者電動車就直接上了機動車道,導致交通比較混亂。

解放東路道路拓寬工程由濟南交通委負責實施。根據(jù)設(shè)計方案,解放東路道路紅線寬度為30-40米。道路橫斷面設(shè)計方案自南向北橫斷組成為人行道、非機動專用車道、機非隔離帶、機動車道、中央綠化隔離帶、機動車道、綠化分隔帶、非機動車道以及人行道。

“解放東路交通擁堵的原因就是公交車與社會車輛混行,經(jīng)過觀察分析后,我們設(shè)置了公交專用道。解放東路沿線小單位很多,沒有中間隔離帶,我們設(shè)置了中央綠化分隔帶,一方面提升了景觀；另一方面規(guī)范了交通秩序,各行其道,交通不混亂了。”提起解放東路拓寬的思路,濟南交通委設(shè)施管理處相關(guān)負責人表示。

該負責人說,解放東路是與經(jīng)十路、和平路平行的大通道,拓寬完成后,工業(yè)南路、解放東路、經(jīng)十路以及和平路將大大提升該區(qū)域的交通能力,對緩解交通擁堵將起到很大的作用。

拓路與街區(qū)整治融合

CBD段將打造節(jié)點景觀

連日來記者在解放東路進行探訪,與之前單純的道路整治不同,在進行拓寬的同時,解放東路南北兩側(cè)正在進行拆遷,一些沿街小商戶也已經(jīng)搬遷。姚家舊貨市場正在拆除,原來的大棚子已經(jīng)見不到了。

“解放東路拓寬改造與特色街區(qū)的整治同步推進,一是兩個設(shè)計方案有機融為一體,無序的門頭房得到有效規(guī)范,在國家允許的范圍內(nèi)建設(shè)標準比較高；二是綠化、人行道鋪裝是一塊的,片區(qū)進行的是整體策劃,環(huán)境將得到極大提升。”濟南交通委設(shè)施管理處相關(guān)負責人表示。

因為解放東路上政府、企事業(yè)單位比較多,本次施工專門對交通組織進行了考慮,力圖在進行街區(qū)提升的同時不影響正常的交通功能?！拔覀儭麨榱恪?先進行南北兩側(cè)施工,然后進行中央快車道施工。為了減少交通影響,我們在開工前進行反復研究,把地下管線調(diào)整到兩側(cè),不會對現(xiàn)狀交通產(chǎn)生大的影響?！痹撠撠熑私榻B。

值得注意的是,解放東路將利用原有道路的面層作為新道路的基層,在此基礎(chǔ)上進行新道路的鋪設(shè)和罩面。這樣施工有兩個好處,一是提高了快車道的建筑質(zhì)量,因為新路下面已經(jīng)有一層,上層再罩面很結(jié)實；另外,也能節(jié)省成本。

該負責人同時介紹,解放東路拓寬將結(jié)合南北兩側(cè)的街巷整治進行,考慮兩側(cè)街道的布置,人行道花磚鋪設(shè)也很精細,中央綠化帶還帶著自動噴淋系統(tǒng)。經(jīng)過中央商務(wù)區(qū)那段道路,與商務(wù)區(qū)內(nèi)道路有交叉口的要設(shè)置綠化景觀節(jié)點。（齊魯晚報·齊魯壹點 記者劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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