“請(qǐng)看左側(cè)后視鏡，和左側(cè)虛線對(duì)齊時(shí)，向右打方向盤……”教練車副駕駛座上沒有教練，只放著一個(gè)很像平板電腦的電子設(shè)備，不時(shí)地向?qū)W員傳來精確的操作指導(dǎo)語音提示。前段時(shí)間，記者隨濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕校到合肥考察一家駕校時(shí)，看到了這個(gè)“機(jī)器人教練”。它帶有衛(wèi)星定位和接收發(fā)射信號(hào)的智能主控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)感應(yīng)指導(dǎo)考生駕考項(xiàng)目培訓(xùn)。

“機(jī)器人教練”是順應(yīng)新時(shí)代的人工智能駕駛培訓(xùn)產(chǎn)品，其科技手段毋庸置疑。它能否與濟(jì)南駕校培訓(xùn)實(shí)際有機(jī)結(jié)合，給駕校帶來合理市場(chǎng)收益?雖然很多人對(duì)此心存疑慮，但已有很多城市駕校引進(jìn)“機(jī)器人教練”。

支持者認(rèn)為，“機(jī)器人教練”可以替代教練員，未來科技改變生活是不爭(zhēng)的事實(shí)，無人駕駛汽車已經(jīng)高調(diào)亮相，“機(jī)器人教練”進(jìn)入駕校市場(chǎng)是必然的事。

反對(duì)者則持謹(jǐn)慎態(tài)度，“機(jī)器人教練”本質(zhì)上是機(jī)器，它和人沒法比，最多是輔助教練員工作的教學(xué)設(shè)備，全面代替教練員不太可能。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南部分駕校和行業(yè)主管部門都在考察“機(jī)器人教練”教學(xué)效果，引入濟(jì)南使用，已是指日可待。

合肥一駕校工作人員托著“機(jī)器人教練”講解使用方法。

“機(jī)器人教練”長(zhǎng)啥樣?

合肥這家駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，“機(jī)器人教練”是由兩個(gè)小蘑菇形的天線和一個(gè)平板電腦組成，電腦內(nèi)搭載輔助教練教學(xué)系統(tǒng)。駕校將訓(xùn)練場(chǎng)地和教練車輛相關(guān)信息錄入教學(xué)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)生成虛擬的三維電子地圖，最后結(jié)合高精度定位技術(shù)，計(jì)算出教練車的方位和行車方向，判別車輛狀態(tài)，同時(shí)利用系統(tǒng)語音、電子顯示屏指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練。“機(jī)器人教練”還安裝自動(dòng)剎車安全防護(hù)系統(tǒng)，具有油門誤踩、車輛后溜、車速限制、電子圍欄等安全防護(hù)功能，能確保學(xué)員安全練車。與傳統(tǒng)教練員相比，“機(jī)器人教練”不僅可減輕教練員的教學(xué)壓力，還能讓駕校節(jié)省成本。

“你看，這些配備機(jī)器人教練的車輛和普通教學(xué)車不一樣，車頂有兩個(gè)小托盤、一根天線，后備箱里還有一個(gè)‘黑匣子’，再加上放在副駕駛座前方的平板電腦，組成一個(gè)教學(xué)機(jī)器人。”這家駕校工作人員介紹，通過機(jī)器人教練設(shè)備，一個(gè)教練員可以監(jiān)督兩三輛教練車的學(xué)員練習(xí)。不用擔(dān)心出駕駛危險(xiǎn)，因?yàn)闄C(jī)器人系統(tǒng)嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)，比教練員操作還要嚴(yán)格。學(xué)員一旦操作不及時(shí)或誤操作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)糾正，危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)會(huì)立即剎車……”

機(jī)器人教練系統(tǒng)除可以直接控制車輛外，駕校還設(shè)有中心管理系統(tǒng)，能精確定位車輛位置狀態(tài)，管理車輛行駛狀態(tài)，全景鳥瞰場(chǎng)地車輛運(yùn)行狀態(tài)信息等，并能在必要時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制剎車。其他不上車的學(xué)員，也可以通過手機(jī)客戶端觀看學(xué)車視頻，分析學(xué)車難度，提高考試優(yōu)良率。

“機(jī)器人教練”有啥好處?

用“機(jī)器人教練”到底有啥好處?記者在這家駕校工作人員協(xié)助下，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一次。上車坐好，“機(jī)器人教練”系統(tǒng)立即提示：“請(qǐng)系好安全帶，打左轉(zhuǎn)向燈。”隨后，在倒車入庫訓(xùn)練場(chǎng)，系統(tǒng)發(fā)出指令：“看后視鏡，注意調(diào)整方向。現(xiàn)在車輛太靠左，請(qǐng)向右調(diào)整。”在坡道起步訓(xùn)練區(qū)，記者因駕車速度過快，立即有聲音提示，并自動(dòng)剎車。起步的時(shí)候，記者沒有配合好離合器，車向后退了幾米。“你這個(gè)操作不合格，有些手生啊。”旁邊的駕校工作人員笑著說。

一圈體驗(yàn)下來，記者發(fā)現(xiàn)“機(jī)器人教練”會(huì)根據(jù)學(xué)員操作及路面實(shí)際及時(shí)發(fā)出語音指令，提示學(xué)員如何操作，與“傻瓜式教學(xué)”差不多。學(xué)員也不用擔(dān)心出危險(xiǎn)，因?yàn)橄到y(tǒng)能自動(dòng)剎車。

濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，從專業(yè)角度來看，這個(gè)“機(jī)器人教練”不錯(cuò)，它能幫助學(xué)員高效、準(zhǔn)確地掌握駕駛技能，讓學(xué)車更輕松;還可幫助教練大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，更多地指導(dǎo)學(xué)員。另外，“機(jī)器人教練”雖售價(jià)較高，卻有助于駕校降低成本，用之于教學(xué)具有規(guī)范化、智能化和人性化特點(diǎn)，能提升考試合格率、縮短訓(xùn)練周期。同時(shí)，一個(gè)教練員可監(jiān)督兩三輛教練車，減少駕校人員成本。

更為關(guān)鍵的是，“機(jī)器人教練”是駕校營(yíng)銷的新亮點(diǎn)。在濟(jì)南，目前還沒有駕校引進(jìn)“機(jī)器人教練”。作為營(yíng)銷來說，“人無我有”是關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。對(duì)目前學(xué)車主力“90后”來說，機(jī)器人概念是一個(gè)很有吸引力的營(yíng)銷亮點(diǎn)。一旦濟(jì)南有駕校搶先引進(jìn)“機(jī)器人教練”，必然會(huì)吸引很多年輕人嘗試體驗(yàn)。現(xiàn)在，“00后”年輕人也相繼達(dá)到法定學(xué)車年齡，他們喜歡新鮮事物，追求時(shí)尚，“機(jī)器人教練”對(duì)年輕的學(xué)車一代誘惑力無限。

“機(jī)器人教練”也有不足

“機(jī)器人教練”有著很多優(yōu)點(diǎn)，其不足之處也比較明顯。它可程序化教學(xué)，卻無法針對(duì)學(xué)員的實(shí)際“因人施教”。濟(jì)南市某駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，學(xué)開車的人千差萬別，他們的年齡、性格、接受能力都有不同，經(jīng)驗(yàn)豐富的教練員可根據(jù)學(xué)員的情況，針對(duì)性教學(xué)。比如，學(xué)員在訓(xùn)練中情不自禁地出現(xiàn)緊張急躁或自滿自大等不良情緒會(huì)影響學(xué)車效果。一個(gè)優(yōu)秀教練員不但能感知學(xué)員情緒變化，還有辦法及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)。比如，有的學(xué)員需要表揚(yáng)和鼓勵(lì)，有的則需要強(qiáng)力打壓，然后再去教給他們相關(guān)操作要領(lǐng)。如果是“機(jī)器人教練”，面對(duì)上述情形就沒有辦法應(yīng)對(duì)。

據(jù)濟(jì)南這家駕校負(fù)責(zé)人前期了解，“機(jī)器人教練”能依托網(wǎng)絡(luò)對(duì)教練車進(jìn)行精確定位，也因此可判斷學(xué)員操作狀態(tài)。但對(duì)學(xué)員部分細(xì)微動(dòng)作，甚至是一些錯(cuò)誤的駕駛操作無法識(shí)別。比如學(xué)員低頭看擋位、玩手機(jī)、駕駛姿勢(shì)不正確、對(duì)周邊路況觀察不仔細(xì)等。而隨車的教練員卻能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些問題，并給予糾正，幫助學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，將來上路不至于成為“馬路殺手”。

雖然“機(jī)器人教練”有這么多明顯的缺點(diǎn)，但這位駕校負(fù)責(zé)人也承認(rèn)這是駕校將來的發(fā)展方向。他估計(jì)隨著技術(shù)的改進(jìn)，“機(jī)器人教練”的功能會(huì)越來越好，缺點(diǎn)也會(huì)慢慢被改掉，最終成為教練員的好幫手。他認(rèn)為，“機(jī)器人教練”和教練員應(yīng)該是相輔相成、相互依存的關(guān)系，有了“機(jī)器人教練”的幫助，將來一個(gè)教練員也許能監(jiān)督多輛教練車，在節(jié)省成本的同時(shí)更好地服務(wù)學(xué)員。

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合肥一“機(jī)器人教練”車

“機(jī)器人教練”推廣需配套政策

對(duì)于國(guó)內(nèi)不少城市推廣“機(jī)器人教練”，濟(jì)南駕培市場(chǎng)監(jiān)管部門正在密切關(guān)注進(jìn)展。濟(jì)南市駕校服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，濟(jì)南目前已有數(shù)家駕校對(duì)“機(jī)器人教練”比較感興趣，有的已經(jīng)自行考察市場(chǎng)。監(jiān)管部門聯(lián)系過其他省市已經(jīng)用上“機(jī)器人教練”的駕校，準(zhǔn)備前去了解情況。目前在濟(jì)南推廣“機(jī)器人教練”需出臺(tái)相關(guān)配套政策措施。比如，目前濟(jì)南規(guī)定一個(gè)教練員管理一輛培訓(xùn)車，要全程緊盯學(xué)員，不允許“一人多車”。如果使用機(jī)器人參與駕駛培訓(xùn)教學(xué)，需要修改這個(gè)行業(yè)規(guī)定。一般來說，先選一駕校試點(diǎn)，積累經(jīng)驗(yàn)后再推廣。

我市這位駕校監(jiān)管部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為，根據(jù)各方反饋，“機(jī)器人教練”用現(xiàn)代智能科技實(shí)行人工智能精準(zhǔn)教學(xué)，可杜絕人情教學(xué)和學(xué)車腐敗發(fā)生，凈化行業(yè)風(fēng)氣，利于駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。畢竟這是一個(gè)新生事物，要在濟(jì)南落地推廣，尚需時(shí)日。

濟(jì)南一些駕校負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，他們會(huì)以審慎態(tài)度對(duì)待“機(jī)器人教練”，緊跟行業(yè)步伐進(jìn)行適度教學(xué)改革，既不能被新的自動(dòng)化智能教學(xué)模式拋棄，又要避免“單兵突擊”給企業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn)。

（濟(jì)南日?qǐng)?bào)）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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