親朋好友開車從外地來，或有重要商務(wù)接待，人們都習(xí)慣于到高速公路收費(fèi)站接一下；另外，為方便走錯的車輛再掉頭回去，收費(fèi)站前廣場一般都可以掉頭，只是濟(jì)南港溝收費(fèi)站是個例外，非特殊情況，不能掉頭。

市民于先生不得不因此多花錢。“因?yàn)槲抑荒苡仓^皮上高速，交錢下來再上去，再交錢下來，以完成掉頭。”事實(shí)上在濟(jì)南，有這種經(jīng)歷的不在少數(shù)，平均每天得有300多輛車……

過了港溝隧道只能交錢往前沖？

于先生家住魯能領(lǐng)秀城，二環(huán)南路快速路建成通車后，他打心眼里高興：“出門開上車，一踩油門，就可以直通港溝收費(fèi)站上高速。”只是最近的一次經(jīng)歷，讓他百思不得其解。

今年7月，他的妻子從濰坊老家搭朋友的車回濟(jì)南，準(zhǔn)備在港溝收費(fèi)站下高速，就打電話給于先生，讓他去高速路口接一下。結(jié)果，等于先生到達(dá)港溝收費(fèi)站前時才發(fā)現(xiàn)，這里根本就不能掉頭：“怎么會這樣呢？濟(jì)南南、濟(jì)南北等收費(fèi)站，都是可以左轉(zhuǎn)掉頭回去的啊？”

他再看看右手邊兩條匯入二環(huán)南路快速路的路：港九路和灘九路，都是單行線，且只能開車到收費(fèi)站方向，不能回去。“要回去，就是違章逆行，扣分罰200元，還是乖乖地交錢上高速吧。”

20日，記者驅(qū)車體驗(yàn)了一番，沿二環(huán)南路快速路東行，通過港溝隧道后兩三百米，會遇到第一個岔路口，路標(biāo)指示牌上顯示，往右通往港九路，往左通往繞城高速，港溝收費(fèi)站再前行200米即到。“遇到這種情況，到收費(fèi)站接人的人，一般都會選擇往左走到收費(fèi)站。”隨行的于先生說。記者也開車左行，來到收費(fèi)站發(fā)現(xiàn)，道路中間除了隔離樁，還有一個一二十米長伸縮門，門上懸掛著這樣的牌子：應(yīng)急道口，非緊急情況禁止通行；這意味著，要想在這左轉(zhuǎn)彎掉頭回去是不可能的。

記者詢問工作人員，得到的回答是：“這個伸縮門，只有應(yīng)急情況下才能打開，比如高速路因雨雪天氣封閉了，上不了高速，打開之后讓車輛再回去，平時是不行的。”無奈之下，記者只能驅(qū)車上高速，然后從濟(jì)南東下來，交了5元錢；之后再從濟(jì)南東上高速，從港溝收費(fèi)站再下來，又交了5元錢，完成掉頭。

3條路在此交會掉頭時會更加擁堵

20日上午，記者在港溝收費(fèi)站前觀察了一個多小時，有30多輛車在這附近停了下來，或者開車速度明顯放緩，然后詢問怎樣才能掉頭回去。一中年男子表示，他的朋友開車違章了，給他打電話讓他把駕駛證送過來，卻找不到回去的路。工作人員告訴他，要么交錢上高速，從下一個出口出來；要么違章逆行，從灘九路離開，但有可能被拍。

“我們統(tǒng)計過，每天因?yàn)樽咤e了而上高速的車輛，就有300多輛。”山東高速港溝收費(fèi)站站長王玉星說，車輛是不是走錯了，一眼就能看出來，他會猶豫、徘徊不前，然后下來詢問。

放在道路中間的伸縮門，平時為什么不能打開？記者咨詢濟(jì)南交警、山東高速、齊魯交通等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人，得到的回復(fù)是：一般高速收費(fèi)站前廣場，為方便接人、走錯路、特殊情況應(yīng)急等，都是可以掉頭的，規(guī)劃設(shè)計時也必須有此設(shè)計。

港溝收費(fèi)站為什么就不行？負(fù)責(zé)這一塊交通管理的高速交警姜先生表示，主要是因?yàn)椤斑@一帶路況太復(fù)雜，放開后容易出現(xiàn)交通事故”。據(jù)介紹，上高速的這個路口，有3條路交會，分別是主干道二環(huán)南路快速路，車流量非常大，尤其是去年底二環(huán)東、二環(huán)南延長線開通后，車流激增。據(jù)王玉星統(tǒng)計，目前與去年同期相比，翻番都不止。與此同時，從港九路、灘九路來的車輛，也要在這里交會，還得急著上高速，經(jīng)常堵車。“一旦在這里再開個掉頭口，路況會更復(fù)雜，堵車會更嚴(yán)重。”姜先生說，其他高速路口也許可以掉頭，但路況沒這么復(fù)雜，不會有這么多路、這么多車交會。

另外，伸縮門的另一側(cè)是下高速路的ETC出口，開車速度都相對較快，如果車輛再在這里掉頭，極容易剮蹭相撞。

高速交警來上班都得“開車逆行”一段

既然港溝收費(fèi)站前廣場平時不能掉頭，在相關(guān)路口是不是應(yīng)該提示一下呢？記者從二環(huán)南路快速路趕來的途中，發(fā)現(xiàn)多個標(biāo)識，卻沒發(fā)現(xiàn)一個這方面的明確提示。

“其實(shí)有標(biāo)識，只是不明確。”王玉星說，細(xì)心的人會注意到，途經(jīng)港溝隧道時，會連續(xù)出現(xiàn)多個標(biāo)識，指示前方上高速前，可通過港九路出快速路，再轉(zhuǎn)到旅游路上完成掉頭，只是標(biāo)識上只有港九路，沒有“旅游路”字樣，更沒有可掉頭標(biāo)識。聽到這里，于先生就不理解了：“提起旅游路，大家都知道，港九路就不好說了，為什么不一塊兒標(biāo)上？”另外，從港九路、灘九路上高速，也沒有前方不能掉頭的標(biāo)識。

王玉星也認(rèn)為相關(guān)標(biāo)識應(yīng)該齊全，他們曾找到交警部門，要求加上相關(guān)標(biāo)識：“目前這個工作正在推進(jìn)中。”濟(jì)南交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們已經(jīng)收到山東高速的建議，目前正在協(xié)調(diào)相關(guān)部門研究，要不要加、怎么加、加什么內(nèi)容等。

事實(shí)上，港溝收費(fèi)站前廣場不能掉頭，身為高速交警的姜先生也非常頭疼：“如果能掉頭，我們從二環(huán)南路快速路開車來上班，很順利地就能到達(dá)單位駐地；不能掉頭，只能從港九路轉(zhuǎn)出來，但要想到達(dá)單位駐地，有一段路還得‘開車逆行’。”

記者在現(xiàn)場看到，高速交警歷城大隊位于港九路東側(cè)，門前的路只能自南向北行駛，但交警要想開車到單位，只能自北向南行駛，于是單位門口專門用隔離樁辟出了一條路，標(biāo)牌上寫著：單位專用車道，社會車輛禁止通行。

（濟(jì)南時報）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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