來源:齊魯壹點(diǎn)
2018-07-26 07:31:07
“車子數(shù)量少、停靠點(diǎn)少,騎出來就沒地方放。”濱州市公共自行車項目自2013年運(yùn)營以來,有效引導(dǎo)和推動了濱州市慢行交通系統(tǒng)的發(fā)展。由于車少、停靠點(diǎn)少,加上共享單車進(jìn)入市場“搶食”等諸多原因,濱州已經(jīng)運(yùn)行了五年的公共自行車,于7月25日正式停運(yùn),引起市民熱議。
充了40塊錢
五年都沒用完
據(jù)了解,2013年,為了滿足市民出行“最后一公里”的需要,濱州市購買了500余輛公共自行車投入市場,共有停車點(diǎn)30處,這些停車點(diǎn)都分布在大型超市門口等人流量比較密集的地方。這些公共自行車一小時內(nèi)可以免費(fèi)騎,超出一小時的部分,采取每小時按1塊錢收費(fèi)的優(yōu)惠政策,頗受市民的喜愛。
在濱州,公共自行車投放運(yùn)營至今已有5年的時間了。自濱州公共自行車投放以來,市民共辦理借車卡2000余張。“公共自行車剛過來的時候我就來辦卡了,因為我家附近就有一個停車點(diǎn),一開始我每天都會騎,后來越騎越覺得麻煩,經(jīng)常會找不到停車點(diǎn)。”正在退卡的劉女士介紹說。一旁的李女士說,因為一個停靠點(diǎn)只能放20輛自行車,有一次她騎出來,離她最近的停車點(diǎn)都停滿了,她光停車就用了半個小時。
“交了100塊錢押金,拿了10塊錢的工本費(fèi)又充了40塊錢的充值費(fèi)。”王女士回想起剛辦卡時的情景說,“那時候每天出去只需裝著這張卡就行,閑來無事騎著去遛彎,但是自從哈羅單車入住濱州以后,出去連卡也不用拿了,拿手機(jī)一掃就能騎走,久而久之,卡就不知道放哪了,這次來退卡,好不容易才找出來。”
7月25日是濱州公共自行車停止運(yùn)營的第一天,濱州市城管監(jiān)察支隊的工作人員介紹說:“今天并沒有太多人來退卡,因為在宣布停止運(yùn)營之前,就已經(jīng)有很多市民過來退卡了。“充了40塊錢的充值費(fèi),用了五年了,還沒有用完。”王女士說,雖然公共自行車費(fèi)用比較便宜,但是太不方便了,全濱州城區(qū)才有30個停放點(diǎn)。
樁位借還車
是最大“軟肋”
據(jù)悉,濱州公共自行車實(shí)行“樁位借還車”模式,用戶借車、還車都要去站點(diǎn)找停車樁位。而這相對于共享單車來說,存在明顯不便,這成了公共自行車的最大“軟肋”。
2017年,哈羅共享單車開始進(jìn)駐濱州市區(qū),近兩年的時間內(nèi),其投放數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公共自行車,且具有掃碼借車、隨騎隨還、不受站點(diǎn)或樁位限制等優(yōu)點(diǎn),極大沖擊了公共自行車的運(yùn)營。
關(guān)于公共自行車停止運(yùn)營一事,記者咨詢了濱州市城管監(jiān)察支隊工作人員。據(jù)該工作人員介紹,濱州公共自行車停止運(yùn)營的原因有很多,而其中首要的原因,就是哈羅單車進(jìn)入濱州后,給濱州公共自行車帶來了巨大的沖擊。自從哈羅單車進(jìn)入濱州以后,濱州市民幾乎很少有騎公共自行車的了。
此外,濱州的這批公共自行車已經(jīng)使用了5年了,如果繼續(xù)使用,后期會需要大量的維護(hù)資金。為節(jié)省財政資金,經(jīng)濱州市政府研究決定,既然有共享單車,就沒有必要再在公共自行車上做投資了。
預(yù)計9月份
將車輛全部收回
目前,濱州公共自行車停止運(yùn)營還處于公示階段,因為是國有資產(chǎn),所以要征求財政局意見,預(yù)計在九月份,濱州會將公共自行車全部收回,具體怎么處理,要收回后做評估,根據(jù)財政局的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
至于停車樁的處理,濱州市城管監(jiān)察支隊工作人員表示,不會拆除停車樁,將會繼續(xù)作為哈羅單車的停車點(diǎn)繼續(xù)使用。
截止目前,濱州市已有9000余量哈羅單車(含電動車),入駐以來,哈羅單車在濱州市城區(qū)的運(yùn)營狀況良好。“哈羅單車可以無樁停放,市民通過手機(jī)即可完成借車、鎖車、繳費(fèi)等操作,無需辦理借車卡,用車非常方便。”工作人員介紹,為規(guī)范管理哈羅單車,濱州市城管監(jiān)察支隊牽頭在濱州市城區(qū)范圍內(nèi)劃定了1000余個固定停放點(diǎn),引導(dǎo)單車有序停放。
據(jù)哈羅單車在濱州的相關(guān)負(fù)責(zé)人馬通表示,濱州市公共自行車停運(yùn)后,他們將繼續(xù)加大哈羅單車的投入數(shù)量,預(yù)計在今年10月份,濱州城區(qū)的哈羅單車數(shù)量將達(dá)到12000輛至15000輛。
齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 付玉成 實(shí)習(xí)生 張小璇 通訊員 李盈寧
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