一趟特殊的“鏢”

故宮養(yǎng)心殿文物如何來濟南?定制包裝囊匣，途中雷達定位

7月3日開展的山東博物館的“中正仁和——走進養(yǎng)心殿”，是近年來濟南空前受捧的文物展，每天觀眾都要排隊入場。

欣賞文物之余，大家不禁會問，這么多文物幾百公里大轉(zhuǎn)運，是怎么實現(xiàn)安全的?如何為無價之寶的文物運輸做好保駕護航?

每件文物

都有“身份證”

在文物移交方、接收方及專業(yè)的文物運輸方等各方簽訂協(xié)議后，文物的點交、裝箱、運輸、布展等環(huán)節(jié)的工作就要啟動了。

“走進養(yǎng)心殿”大展開展前，記者跟隨山東博物館工作人員到故宮進行采訪，了解了文物的點交和裝箱。記者發(fā)現(xiàn)，點交時三方工作人員同時在場，取拿和檢視文物的工作人員戴手套、口罩，絕不對著文物交談、咳嗽。最關鍵的一環(huán)是，移交方和接收方要對照文物“身份資料”對文物進行仔細的檢查。這份文物“身份證”包括文物的名稱、材質(zhì)、大小，以及對文物現(xiàn)狀和原有瑕疵的詳細描述等，檢查完后，雙方工作人員再對文物進行360度無死角拍照以保留資料，拍完照，文物就會被小心翼翼地放置到文物箱內(nèi)。“出展時文物是什么樣子的，回來必須一模一樣。”

“走進養(yǎng)心殿”大展的兩百多件文物涵蓋了玉器、琺瑯、陶瓷、家具、繪畫、碑帖、織繡、璽印、佛像、古建筑等多個門類，文物不僅多樣，還很特殊，必須由專業(yè)的運輸公司進行轉(zhuǎn)運才能保證文物安全不受損。保昌國際貨運有限公司該運輸項目負責人袁媛稱，雙方博物館完成對文物點交后，他們會對文物進行安全包裝和封箱，但裝箱的準備工作其實早就開始了。“我們提前多天就會對每一件文物進行數(shù)據(jù)測量，按照文物的材質(zhì)、大小、重量，設計‘一對一’的包裝方案，量身為每一件文物定制專屬的包裝囊匣、木箱。”

記者發(fā)現(xiàn)，裝箱時，每一件文物都有屬于自己的大小不一的箱子。比如，養(yǎng)心殿青金石朝珠就有一個長寬大約50cm的方形大盒子，朝珠可以身體舒展、舒舒服服地躺在里面。袁媛說，在制作這個箱子時，他們參照了朝珠的大小、樣式、顆粒數(shù)做出囊匣，并對起防震減壓作用的PE材料進行挖漩，讓每一顆珠子單獨固定在漩渦中，再整體填充加固，避免珠子之間的摩擦碰撞。

袁媛說，養(yǎng)心殿大展兩百多件文物分不同的質(zhì)地，包裝過程中需要考慮每件文物的特性給文物穿上安全的“外衣”，固定在屬于自己的囊匣中，然后再按照文物囊匣大小、配重等因素，將文物囊匣整合并裝入文物運輸外箱，并做好隔層隔斷，達到最佳減震效果。

最怕遇到陶器

正式包裝前要預演

文物是無價之寶，因有成百上千年的歷史，很多文物也非常嬌貴、脆弱，這決定著裝箱、運輸工作必須像呵護嬰兒一樣。有著多年文物運輸經(jīng)驗的保昌包裝師張紅強告訴記者，相對來說，小體積文物中陶器、瓷器包裝運輸難度最大，尤其是陶器，非常脆，也更容易受溫濕度影響，干燥了易崩裂掉渣，潮濕了又容易軟化無韌性，在包裝此類文物時需要非常小心，力度把控很重要，一般由經(jīng)驗豐富的包裝技師進行包裝。

陶瓷器等易碎品以及形態(tài)特殊、風化嚴重的文物，都是運輸公司非常害怕?lián)p傷的文物，針對這類文物會對員工進行專業(yè)的培訓和演習。“正式包裝前，都會做預包裝實驗，在確保手法熟練和安全的前提下，再進行實體包裝。”張紅強說，包裝時除了注意觀察文物材質(zhì)、形狀和完殘程度，還會對文物進行測算，根據(jù)它的現(xiàn)狀承力點不同而進行不同的包裝，比如青銅器的每個易損關節(jié)都要特殊固定。

“大家看到的文物包裝中里三層外三層的材質(zhì)，其實包括起減震作用的PE材料、對文物無傷損又柔軟有韌性的無酸紙等。后者可以防止對陶器、瓷器等器物本身的彩繪紋路的磨損，也能起到填充支撐作用。”張紅強說，并不是說包裝材料用得越多越安全，要根據(jù)玉器、陶瓷器、織繡、漆器的大小合理配置材料，這有利于在開箱拆包裝取文物時分清先后順序，安全取出。”

袁媛則告訴記者，他們也曾遇到很特殊的文物運輸任務，比如千里運輸2噸重的佛像等，這就需要根據(jù)經(jīng)驗，對佛像細致包裝，制定詳細的保護、加固、運輸方案。隨著文物運輸經(jīng)驗、技能的豐富，一些非常特殊的文物也能遠程移動了。

運輸車內(nèi)裝減震氣墊

箱體恒溫、恒濕

就像古代的鏢局一樣，包裝好的文物，這一趟特殊的“鏢”可以啟程了。

由于很多文物對濕度、溫度非常敏感，所以裝進運輸車里的文物也得像呆在博物館一樣“舒服”。袁媛說，文物運輸車都是特殊設計的車輛，車箱內(nèi)裝有減震氣墊，箱體恒溫、恒濕，為了減少對文物箱的顛簸，都采用液壓升降平臺將外箱平穩(wěn)移送到車廂并加固。“文物保護需要的特殊功能，車體都具備，還包括防水、防火等設備。”

在電影中，我們經(jīng)常會看到搶劫文物運輸車的情景，其實文物的運輸安全在現(xiàn)實中是做到極致的。袁媛說，運輸中會對運輸車進行雷達定位，車內(nèi)外視頻影像、車輛行程位置、車速等信息會實時傳回公司安保部門。“一切運輸資料都是嚴格保密的，車上也會配有專業(yè)押運人員。而為確保安全，一定是白天運輸，車輛晚上停靠沿途具有嚴格安保措施的博物館、考古所或其他系統(tǒng)內(nèi)文保單位，避免信息泄露。”

文物運送到接收方后，工作人員會將文物包裝箱放置到展廳，等文物逐漸適應展廳的溫濕度環(huán)境后，再進行開箱點交及布展工作。

記者也在采訪中看到，“走進養(yǎng)心殿”大展的布展也是三方人員都在場，專業(yè)的包裝技師拆箱、取文物，與博物館工作人員共同完成文物的組裝和布展。這次文物組裝中，紫檀木嵌玉寶座等大體積的家具是比較難安裝的，故宮館員與包裝技師們根據(jù)家具的制作特點，花費了20多分鐘才小心翼翼地組裝完畢。袁媛稱，像這類寶座、床榻的安裝和拆卸，他們都會與故宮館員們進行集體研究，并且針對皇家家具拆裝特點專門培訓，以確保萬無一失。

而布展中，難度稍微大一點的還有掛在墻上的文物，展墻上的牌匾、對聯(lián)及對溫濕度要求很高的絲織品、字畫的排列，要想達到視覺效果的美觀，需要博物館和安裝人員進行精細的數(shù)據(jù)測量、制作固定構(gòu)件，保證文物的穩(wěn)固。

當觀眾走進博物館欣賞一場場文物大展時，以上的文物點交、包裝、運輸、拆箱、布展等工作，少則持續(xù)了一個月，多則已經(jīng)進行了好幾個月。觀眾所看到的一件件精品文物的背后，都有無數(shù)工作人員的精心呵護。文/片 本報記者 師文靜

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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