2018年7月5日19點00分，隨著一片單線箱梁的緩緩落下，中鐵十局青島公司承建的濟(jì)青高鐵膠州北站187孔箱梁圓滿架設(shè)完成，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵膠州北站由線下施工轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上施工，為下半年濟(jì)青高鐵開通創(chuàng)造了有利條件。

濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程箱梁梁型包含160km/h、250km/h、350km/h三種時速三種跨度，共計9種梁型。架設(shè)包括30‰大坡度下坡運(yùn)架梁、單線并置運(yùn)架梁、國內(nèi)罕見的43m高位提梁機(jī)提梁施工、運(yùn)架設(shè)備4次拆解、組裝、轉(zhuǎn)場等八種風(fēng)險極高、難度巨大、技術(shù)新穎的特殊工況。自2017年6月23日開始外包線架梁以來，中鐵十局青島公司全體參戰(zhàn)員工團(tuán)結(jié)拼搏、細(xì)化方案、周密部署、精心施工，安全、圓滿、按期、順利地完成了膠州北站全部架梁任務(wù)，為濟(jì)青高鐵年底開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

濟(jì)青高鐵是中國是中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是中國"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分。該高速鐵路貫穿山東半島，自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，正線全長307.9公里，構(gòu)筑起山東省"三縱三橫"城際軌道交通網(wǎng)主通道。屆時，濟(jì)南至青島最快一小時就可抵達(dá)。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 通訊員 張可）

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