去年,濟南交警以“創城”為契機,大力整治路口交通；而今,機動車“禮讓行人”已經成為大多數駕駛員的自覺習慣,路口文明也成了濟南的新名片。但問題也同時產生,右轉機動車因為禮讓行人造成的壓車越來越嚴重。如何緩解右轉車輛壓車成了擺在交警面前的新問題。

經十路營市街口有了右轉待行區,路口右轉車輛壓車現象明顯減輕。槐蔭交警供圖

在施劃右轉待行區前,右轉車輛為禮讓行人而壓車較長。槐蔭交警供圖

近日,槐蔭交警大隊對這個問題開出了新的“藥方”:在路口首創機動車禮讓待行區,大大提高了右轉車輛通行效率,壓車長度相比此前縮短了一半。

新鮮事:為右轉車設待行區，在省內尚屬首例

說起待行區,駕駛人并不陌生,它們通常位于路口中央附近,有左轉待行區,也有直行待行區。近日,在濟南經十路營市街路口出現的一種新型待行區卻讓駕駛人有些看不懂。

5月29日上午,記者在這個路口看到,在路口的西北、西南、東北、東南4個斜角處均施劃了三排弧形車道,標有右轉箭頭并有“禮讓”二字。

“雖然知道這應該是待行區,可以把車開過來擇機右轉,但這樣的待行區之前還真沒見過。”出租車司機馬先生說,自己開了8年出租車,還是第一次見到給右轉車設待行區的。“以前只見過給左轉車輛或是少數路口的直行車輛設待行區的,對于右轉車輛的管理,只見過專門的信號燈,右轉待行區還是頭一回遇到。”

槐蔭交警大隊二中隊中隊長張春光介紹,確如馬先生所言,路口新施劃的就是專供右轉機動車待行的“禮讓待行區”。為右轉機動車設置待行區目前在省內尚屬首例,其目的在于緩解右轉車輛因禮讓行人而造成的路口擁堵。

“右轉車輛在越過停止線后可以分成三排進入待行區,等待行人、非機動車通過后再通過路口,在保證路口秩序的同時又能提高右轉車輛通行效率。”張春光介紹說,每條禮讓待行區能容納五六輛小汽車,三排車道加起來就能同時讓十幾輛車提前進入路口等待,擇機右轉,相當于變相縮短了路口右轉的行駛距離。

探原因:禮讓帶來堵車，成交警新壓力

新設右轉機動車待行區緩解擁堵真的有必要嗎?對此,家住營市街的市民宋先生給出了自己的答案。他認為,這個非常有必要。因為工作需要,宋先生幾乎每個工作日都會開私家車出行,經十路營市街路口也是他上下班的必經之地,每天排隊等待右轉成了他的家常便飯。

“這里東邊是兒童醫院和市立五院,附近小區也多,早晚高峰期車流量非常大,非常容易堵車。去年濟南開始安裝攝像頭抓拍不禮讓斑馬線之后,這個路口的擁堵程度更是急劇增加。”宋先生說,增設禮讓待行區之前,右轉車壓車是常事,早晚高峰壓車七八十米一點不夸張,有時甚至能壓車100多米。

“遇到早高峰車流量大的情況下,禮讓行人常常會導致右轉車輛嚴重壓車。因為最前面的車不敢走,跟在后面的車也沒法走,這一等往往就會堵‘一串兒’。”宋先生說,他經常走的經十路營市街路口北向西右轉車道,在沒有安裝禮讓斑馬線的抓拍電警之前,早高峰時期最多等三四個信號燈就能通過,安裝攝像頭之后往往要等五六個信號燈才能通過。

因右轉機動車禮讓行人導致擁堵的路口并不單單經十路營市街一個。對此現象,年初,濟南交警支隊支隊長曹鳳陽曾對媒體直言,因禮讓斑馬線帶來的右轉彎車道堵車,成了濟南交警新壓力之一。4月份,濟南交警也發布了因為機動車禮讓行人造成右轉壓車的十大路口。

顯效果:早高峰排隊長度，從八九十米減為三四十米

張春光介紹,配合右轉禮讓待行區的緩堵效果,交警對這個路口的信號燈配時也進行了調整優化,緩解禮讓行人的左轉車輛排隊問題。

“調整之前,路口的左轉信號燈由綠燈變成紅燈后,直行信號燈會在3秒后由紅燈跳轉為綠燈,以此形成左轉和直行車輛交替通行的效果。后來我們發現,左轉信號燈變成紅燈后,仍會有不少因為禮讓行人沒來得及快速通過但已經駛出停止線的左轉車輛滯留在路口當中。為了保證左轉車輛的有效通過,我們在早高峰將左轉、直行兩個信號燈原有的3秒跳轉等待時間延長至6秒,提高左轉車輛的通過率和路口凈空效果。”張春光介紹。

據了解,右轉禮讓待行區是在5月25日晚上施劃,經過幾天的測試,待行區和信號燈調整緩堵的效果已經開始初步顯現。

“根據前期調研和改造后的實際測算數據對比,施劃右轉車輛待行區后,經十路營市街路口的車輛通行率提升了一倍,從以往早高峰排隊八九十米減少到三四十米,一般駕駛員在等待兩個信號燈左右就能通過路口。信號燈配時調整也對左轉車輛的路口凈空起到很好的效果。”張春光表示,根據試行效果,下一步這一改造還將在存在同樣問題而又符合改造條件的路口推廣實施。

緩解右轉壓車,交警還想了不少法：安音響,提示路口行人調配時,增加行車時間

4月份,濟南交警經過大數據研判和路面勤務分析,盤點市區的交通狀況,列出了因右轉機動車禮讓行人造成壓車的10個重點路口。這些路口包括:二環東山大北路口、經一天橋南路口、經一緯三路口、工業南穎秀路口、桿石橋路口、經十歷山路口、歷山文化東路口、經十經七路口、經十建設路口、文化東路山大路口。

為了緩解這些路口的右轉壓車壓力,交警部門倡導機動車禮讓行人的同時,也倡議行人、非機動車通過路口時快速通過。對包括上述10個路口在內的大型路口,安裝了音響設備,在紅燈時發出的聲音舒緩提醒行人耐心等待,在綠燈時聲音急促,提醒行人快速通過馬路。

在軟件方面,交警還試圖通過對信號燈配時的調整來緩解右轉壓車壓力。以歷山路、文化路為例,這個路口南北方向信號燈原來的配時,綠燈時長在平峰時期是78秒,高峰期93秒,通過現場調研,交警發現行人、非機動車通過路口用不了這么長的時間,基本上20至30秒就能通過路口。于是,民警將行人信號燈提前15秒變紅燈,給右轉車輛留出通行時間,以此緩解右轉車輛壓力。（齊魯晚報·齊魯壹點 記者張泰來 實習生金娜）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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