來(lái)源:中國(guó)山東網(wǎng)
2018-05-29 23:32:05
建設(shè)中的青島新西站
高架站房高架層澆筑施工
中國(guó)山東網(wǎng)訊 (記者 張敏敏 通訊員 周子琪 高瞻 范詞) 5月28日上午,由中鐵十局承建的青連鐵路(青島-連云港快速鐵路)青島新西站工程歷經(jīng)5個(gè)月的緊張施工,提前2天完成東站房、高架站房高架層混凝土澆筑,為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)及站房裝飾工程施工提供了有力保障。
青島新西站位于青島西海岸新區(qū)鐵山街道辦事處小平嶺村,是西海岸新區(qū)集鐵路、軌道交通、公路交通于一體的零換乘綜合交通樞紐,也是青島四大高鐵始發(fā)終到站之一。站房總建筑面積59954㎡,無(wú)柱及有柱雨棚合計(jì)總建筑面積共計(jì)26552㎡。新建站房自下而上結(jié)構(gòu)層次依次為地鐵區(qū)間、地下通廊及主站房,其中主站房由高架候車室、東站房及西站房組成。
青島新西站體量大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工場(chǎng)地狹小,交叉作業(yè)多,中鐵十局自2018年1月進(jìn)點(diǎn)施工以來(lái),細(xì)化節(jié)點(diǎn)計(jì)劃,倒排工期,充分利用科技手段,確保了各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)安全優(yōu)質(zhì)高效的完成。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解,此次東站房、高架站房高架層封頂后,將進(jìn)行高架站房鋼結(jié)構(gòu)施工階段,預(yù)計(jì)需要2個(gè)月。后續(xù)將進(jìn)行屋面板及外幕墻施工,年底完成室內(nèi)裝飾裝修、給排水、電氣照明及消防工程。
資料顯示,青連鐵路是國(guó)家沿海鐵路的一部分,是我國(guó)“八縱八橫”綜合運(yùn)輸大通道最東邊“一縱”。青連鐵路正線全長(zhǎng)194.39公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里。建成后,向南與鹽通鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路無(wú)縫對(duì)接,向北與濟(jì)青客運(yùn)專線、青煙威榮城際和濟(jì)青高鐵相連接,可實(shí)現(xiàn)青島與山東省內(nèi)主要城市及北京、上海等城市的快速鐵路連接。屆時(shí),青島1小時(shí)到達(dá)連云港,2小時(shí)進(jìn)入北京,3小時(shí)通達(dá)上海。
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