習(xí)近平總書記曾指出，21世紀(jì)，人類進(jìn)入了大規(guī)模開發(fā)利用海洋的時(shí)期，要進(jìn)一步關(guān)心海洋、認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋，為海洋強(qiáng)國建設(shè)作出貢獻(xiàn)。在2018年的新年賀詞中，習(xí)近平總書記“為中國人民迸發(fā)出來的創(chuàng)造偉力喝彩”，他所點(diǎn)贊的幾項(xiàng)重大科技成果當(dāng)中，就包含了深海觀測等海洋項(xiàng)目。

近年來，青島作為全國海洋科技名城，正在不斷為中國海洋科技發(fā)展積蓄新動(dòng)能，十余條大型科考船組成的科考船隊(duì)已形成航次共享機(jī)制，全球第三條大洋科考船“夢想號(hào)”將于2021年下水。海洋地質(zhì)九號(hào)已在青島入列，未來將在可燃冰開采中發(fā)揮重要作用……

功勛卓著的“大洋一號(hào)”和“科學(xué)號(hào)”

5月3日，我國遠(yuǎn)洋科考功勛船“大洋一號(hào)”完成“海龍”“潛龍”系列潛水器海試任務(wù)后返回青島母港。稱它為功勛船，是因?yàn)檫@是我國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，它原名“地質(zhì)學(xué)家彼得·安德羅波夫號(hào)”，曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船，1994年引進(jìn)國內(nèi)，1995年進(jìn)行了第一次初步改裝，2002年進(jìn)行了現(xiàn)代化增改裝，具備多學(xué)科的調(diào)查、研究工作條件?！按笱笠惶?hào)”船長104.5米，型寬16米，型深7.4米，排水量5600噸，是我國承擔(dān)國際海底區(qū)域資源勘探開發(fā)活動(dòng)的主力調(diào)查船，曾完成我國首次環(huán)球科考，多次接待國內(nèi)外領(lǐng)導(dǎo)人登船指導(dǎo)工作和參觀訪問。

2016年12月，“大洋一號(hào)”進(jìn)駐船廠進(jìn)行改裝工程。2017年6月，重裝上陣?；貧w后，“大洋一號(hào)”立即承擔(dān)了“蛟龍?zhí)胶！敝卮蠊こ倘蝿?wù)，通過在東海、西太平洋、南海開展相關(guān)設(shè)備試驗(yàn)，推動(dòng)了“海龍”和“潛龍”系統(tǒng)的發(fā)展，同時(shí)還在海試期間統(tǒng)籌安排了西馬里亞納海盆海洋調(diào)查、深海多金屬結(jié)核采礦試驗(yàn)工程項(xiàng)目等任務(wù)，成功探索了“一船多用、一船多能”。

在青島，除了“大洋一號(hào)”之外，人們最熟悉的一條科考船非“科學(xué)號(hào)”莫屬?！翱茖W(xué)號(hào)”船舶總長99.8米、型寬17.8米，排水量4711噸，續(xù)航力15000海里，是目前國內(nèi)綜合性能最先進(jìn)的科考船之一。它的應(yīng)用時(shí)間并不算長，自2012年進(jìn)行海試至今只有6年，但它是中科院為實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新2020”戰(zhàn)略重點(diǎn)而構(gòu)建的“中國空天海洋能力新拓展體系”重要內(nèi)容之一，幾乎是目前國內(nèi)最先進(jìn)的幾條綜合科考船的建設(shè)“范本”。而且，“科學(xué)號(hào)”承接了已退役的“科學(xué)一號(hào)”36年積累的科考經(jīng)驗(yàn)，每年出遠(yuǎn)海考察大約五六個(gè)航次，在西太平洋建成了我國第一個(gè)深海實(shí)時(shí)觀測網(wǎng)，能夠?qū)⑸詈?000米范圍內(nèi)的溫度、鹽度和洋流等數(shù)據(jù)傳輸從“錄像轉(zhuǎn)播”轉(zhuǎn)變?yōu)椤艾F(xiàn)場直播”。

“向陽紅”系列擔(dān)負(fù)環(huán)球海洋科考重大任務(wù)

“向陽紅”系列是本市科考船隊(duì)的一個(gè)醒目的標(biāo)簽。

隸屬北海分局的“向陽紅09”船是我國自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘4500噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。2007年11月，經(jīng)過中海工業(yè)增改裝的“向陽紅09”成為國內(nèi)第一艘深潛試驗(yàn)?zāi)复?，曾載著“蛟龍?zhí)枴痹隈R里亞納海溝區(qū)域完成了7000米級(jí)海試任務(wù)，見證了“蛟龍?zhí)枴痹谠囼?yàn)性應(yīng)用航次階段成功實(shí)施的152次下潛。

國家海洋局第一海洋研究所的“向陽紅01”船2016年6月在青入列。該船是我國新一代全球級(jí)現(xiàn)代化海洋綜合科考船，船長99.8米、型寬17.8米，排水量4980噸，具備大氣、海面、水體、海底及深海極端環(huán)境立體綜合海洋環(huán)境和資源調(diào)查能力。2017年8月，“向陽紅01”從青島起航，航程穿越南半球的印度洋、大西洋、太平洋和南極半島周邊洋區(qū)，是我國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察活動(dòng)。此次環(huán)球海洋綜合考察分為6個(gè)航段，整個(gè)航次航程38600海里，歷時(shí)260多天，將于5月18日返回青島母港。

此前，“向陽紅18”順利返航，它搭載著31套我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“海燕—4000”級(jí)水下滑翔機(jī)和“海燕—10000”米級(jí)水下滑翔機(jī)等設(shè)備奔赴馬里亞納海溝，共完成了18個(gè)剖面的下潛觀測，其中超過4000米深度的觀測剖面3個(gè)，最大工作深度達(dá)到8213米，刷新了下潛深度的最新世界紀(jì)錄。

此外，本市還有“向陽紅06”“向陽紅81”等科考船，在不同海域貢獻(xiàn)著自己的科考力量。

“海洋地質(zhì)九號(hào)”為可燃冰開采添利器

2017年9月，中國水產(chǎn)科學(xué)院黃海水產(chǎn)研究所的“北斗2”號(hào)3000噸級(jí)漁業(yè)調(diào)查船在上海開建。這是農(nóng)業(yè)部迄今投資最多、噸位最大、設(shè)施最先進(jìn)的漁業(yè)科學(xué)調(diào)查船，被稱之為“漁業(yè)航母”。

11月，中科院海洋研究所300噸級(jí)河口淺水型科學(xué)考察船“創(chuàng)新二”號(hào)在蓬萊正式交付使用。這是一艘適用于長江口附近河口淺水區(qū)和近海區(qū)的小型海洋科學(xué)綜合考察船，將重點(diǎn)支撐長江口及其南北鄰近海域的生態(tài)環(huán)境觀測和現(xiàn)場模擬研究。

12月，“海洋地質(zhì)九號(hào)”在青入列。該船總長87.07米，寬17米，深7.8米，排水量4390噸，是一艘無限航區(qū)綜合物探調(diào)查船，裝備有目前世界上先進(jìn)的長排列多道地震勘探系統(tǒng)，可拖帶960道長度達(dá)12公里的地震采集電纜，配備雙震源共6排最大容量9000立方英寸的氣槍陣列，可根據(jù)勘探地質(zhì)目標(biāo)靈活組合震源、電纜排列方式，既能實(shí)施針對(duì)天然氣水合物（可燃冰）、深海油氣資源的地震勘探，也能滿足深海深地探測科學(xué)研究需求。

其實(shí)，青島科考船隊(duì)一直在不斷“增員”。今年1月，我國自主創(chuàng)新研發(fā)的新一代深海大洋綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船“東方紅3”在上海下水。該船是教育部近60年來立項(xiàng)建造“東方紅”系列科學(xué)考察船中的第三代船型，其建造標(biāo)志著中國科學(xué)考察船已經(jīng)挺進(jìn)世界一流船型行列。據(jù)悉，這艘排水量達(dá)5800噸的科考船是我市目前最大規(guī)格的科考船，其多項(xiàng)技術(shù)性能系國際首創(chuàng)，在船舶線型優(yōu)化、船底多波束安裝方式、全船減振降噪等關(guān)鍵技術(shù)方面達(dá)到國際先進(jìn)水平，該船預(yù)計(jì)今年年末交付中國海洋大學(xué)使用。

隨著新的科考船不斷入列，本市各個(gè)涉海的高校院所幾乎都形成了從近海到大洋的科考船隊(duì)?；谶@種優(yōu)勢資源，青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室搭建了科考船共享平臺(tái)，不僅將我市各院所的科考船“收納”在一起，還引進(jìn)了廣州地調(diào)局的“海洋地質(zhì)八號(hào)”“海洋地質(zhì)十號(hào)”“奮斗四號(hào)”等四五條科考船，通過組織船時(shí)、航次、數(shù)據(jù)共享，努力打破科研力量“碎片化”現(xiàn)狀。

“蛟龍?zhí)枴钡却d深潛器成為科考探海神器

近年來，我國深海觀測、探測事業(yè)成績斐然，多數(shù)有鮮明的“青島元素”。

最著名的“蛟龍?zhí)枴保俏覈着_(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成研制的作業(yè)型載人潛水器。它長8.2米、寬3.0米、高3.4米，最大荷載是240公斤，設(shè)計(jì)最大下潛深度為7000米，是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。2012年6月27日，“蛟龍?zhí)枴眲?chuàng)造了下潛7062米的載人作業(yè)型潛水器深潛紀(jì)錄，目前能夠進(jìn)入全球99.8%的海底。2015年3月17日，“蛟龍?zhí)枴彪S “向陽紅09”船緩緩?fù)？繃疑詈；卮a頭，正式安家青島。2017年6月，為期五年的試驗(yàn)性應(yīng)用航次圓滿收官，“蛟龍?zhí)枴奔磳⒉饺霕I(yè)務(wù)化運(yùn)行。

“科學(xué)號(hào)”搭載的 “發(fā)現(xiàn)號(hào)”水下有纜潛水器（ROV），設(shè)計(jì)下潛深度4500米，帶有水下定位系統(tǒng)和深水超高清攝像系統(tǒng)，配備Titan4和Atlas兩種機(jī)械手，能直接抓取重達(dá)300公斤以上的生物和巖石，是開展深海探測研究的先進(jìn)工具。今年4月19日，“科學(xué)號(hào)”船搭載“發(fā)現(xiàn)號(hào)”，在西太平洋麥哲倫海山鏈進(jìn)行了7次下潛作業(yè)， 獲取了巨型和大型底棲生物的寶貴樣品356個(gè)，涉及刺胞動(dòng)物、棘皮動(dòng)物、多孔動(dòng)物、甲殼動(dòng)物、軟體動(dòng)物和多毛類等135種生物，包括許多之前未見的新奇物種。

目前，在肩負(fù)著深?？瓶贾厝蔚膰疑詈；兀嗬^已入駐7000米級(jí)“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器、3500米級(jí)“海龍二號(hào)”無人有纜潛水器（ROV）和6000米級(jí)“潛龍一號(hào)”無人無纜潛水器（AUV）?！膀札?zhí)枴薄昂｝埗?hào)”和“潛龍一號(hào)”，是我國自行設(shè)計(jì)、自主集成、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、在深?？辈轭I(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的三類典型的深海運(yùn)載器。

除了這些已入駐青島的深海探測利器。近期，遠(yuǎn)洋科考船“大洋一號(hào)”搭載我國最新自主研發(fā)的“海龍”“潛龍”系列潛水器完成了一系列海試試驗(yàn)?！昂｝埲?hào)”潛水器完成4500米級(jí)深潛試驗(yàn)；“海龍11000”潛水器完成3000米級(jí)下潛試驗(yàn)；“潛龍三號(hào)” 潛水器完成南海海試及試驗(yàn)性應(yīng)用，最深下潛深度達(dá)3955米，最長航行42小時(shí)48分鐘，航程達(dá)156.82公里，創(chuàng)下我國自主潛水器深海航程最遠(yuǎn)紀(jì)錄。據(jù)悉，“潛龍三號(hào)”隨“大洋一號(hào)”?？壳鄭u后，正進(jìn)行一系列設(shè)備驗(yàn)收工作，同時(shí)為后續(xù)試驗(yàn)做好準(zhǔn)備。

未來，更多的深海探測利器將入駐青島，為我國海洋科考續(xù)寫全新的輝煌。（王娉 鄭文斌）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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