備受市民關注的濟寧大二環路網及棗菏高速正進緊張施工中，濟寧北二環西延、西二環、東二環南延等工程正加快實施，年內將與南二環等互聯互通，形成全長130公里“大二環”交通環線；棗菏高速控制性工程南四湖特大橋也已完成首片箱梁架設，計劃2020年通車。

濟寧大二環年內竣工通車

8日上午，G105京澳線汶上任城界至唐口段改建工程(西二環)施工現場，全線跨徑最大的橋梁——京杭運河大橋正在進行墩臺及墩柱的施工，預計將于今年10月底完成跨中合龍。而整體的G105西二環改建工程將于年底通車，起點為日東高速濟寧北出口，終點為南二環與老G105交叉口，路線全長33.4公里，設計時速為80公里/小時。

濟寧市公路工程公司該施工現場副經理楊征利告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，西二環通車后將南接南二環(機場路)、北接北二環(國道105至日蘭高速濟寧連接線)，形成西二環，主城區交通網絡更加立體。

今年年底，G105西二環、北二環西延、東二環南延等工程將竣工通車。屆時，將與已通車的南二環(臨菏路)、北二環、東二環北段(省道104)、北二環東延實現互聯互通，濟寧大二環構建完成。

“2018年，G105西二環等工程同步推進，G327曲阜張陽至任城長溝段也在建設施工中，這將形成一條連接濟寧西二環、東二環、新機場的北部貨運大通道。”濟寧市交通運輸局局長宋科表示，未來大貨車將不再穿城而過，濟寧將構建打造出一條環形的貨運大通道，同時減少空氣污染、提升空氣質量，將進一步拉開濟寧主城區城市框架。

南四湖特大橋完成首片箱梁架設

當日下午，棗菏高速施工現場，在南四湖特大橋東側，接線引橋第一跨橋臺與蓋梁之上，首片箱梁已經架設成功，這也是棗菏高速公路成功架設的全線第一片箱梁。

山東省路橋集團有限公司棗菏高速總承包項目部副經理朱兆同介紹，該項目全線設置南四湖特大橋和京杭運河主航道橋兩座特大橋，其中南四湖特大橋為控制性工程，目前已完成樁基3752根，占總量的50%；完成涵洞78道，占總量的44%；全橋箱梁2190片，之前已預制完成60片，計劃將于2020年完工。

棗莊至菏澤跨湖高速公路于2016年底開工，由山東葛洲壩棗菏高速公路有限公司投資建設，全線設置南四湖特大橋和京杭運河主航道橋兩座特大橋。該高速公路計劃將于2020年實現全線建成通車。屆時，微山將告別不通高速的歷史，濟寧也將實現“縣縣通高速”的大好交通局面。

另外，途經汶上、梁山兩縣的董梁高速公路正陸續開展路基、橋梁、涵洞施工，濟寧城區周邊高速路網逐步完善。

濟寧市交通運輸局相關負責人介紹，濟寧已形成了京臺高速、日蘭高速、濟廣高速、濟徐高速四條高速公路路網，目前，棗莊至菏澤跨微山湖高速公路、青島董家口至梁山高速公路寧陽至梁山段正在緊張施工，備受關注的濟寧新機場高速公路在進行前期手續，項目實施后，將形成我市又一條南北向交通大通道。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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