10日,青島市第十六屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議開(kāi)幕,青島市長(zhǎng)孟凡利代表青島市人民政府向大會(huì)作《政府工作報(bào)告》。《政府工作報(bào)告》中提出,推進(jìn)建設(shè)美麗青島三年行動(dòng),增強(qiáng)城市對(duì)外輻射和資源聚集能力。力爭(zhēng)濟(jì)青高鐵和青連鐵路年內(nèi)建成通車、濰萊高鐵全面開(kāi)工。

2017年12月30日，濟(jì)青高鐵全線高速段提前完成全線鋪通

濟(jì)青納入一小時(shí)高鐵圈

在青島今年的《政府工作報(bào)告》中提出,推進(jìn)建設(shè)美麗青島三年行動(dòng),增強(qiáng)城市對(duì)外輻射和資源聚集能力。提出在加快膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè),主體工程具備驗(yàn)收條件的同時(shí),力爭(zhēng)濟(jì)青高鐵和青連鐵路建成通車。

濟(jì)青高鐵,這條貫穿山東半島、連接濟(jì)南和青島的高速鐵路,由山東省和中國(guó)鐵路總公司共同出資建設(shè),也因是中國(guó)第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路而備受關(guān)注,如果在2018年順利建成通車,濟(jì)南至青島最快一小時(shí)就可抵達(dá)。

根據(jù)規(guī)劃,濟(jì)青高鐵正線全長(zhǎng)307.9公里,自濟(jì)南東客站引出,經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,沿線共設(shè)青州北站、濰坊北站、青島機(jī)場(chǎng)站等11個(gè)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,預(yù)計(jì)2018年底建成通車。

青島市人大代表、青島中鐵西海岸投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)楊斌認(rèn)為,濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道；東接青島樞紐,與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接,構(gòu)成了連接濟(jì)南、青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道,形成了省內(nèi)的2小時(shí)交通圈。濟(jì)青高速鐵路的建設(shè)對(duì)加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶,推進(jìn)國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

青連鐵路串起兩省三市

除了濟(jì)青高鐵力爭(zhēng)年內(nèi)建成通車,在青島2018年《政府工作報(bào)告》中,青連鐵路也將力爭(zhēng)年內(nèi)建成通車。與濟(jì)青高鐵以客運(yùn)為主不同,青連鐵路兼顧客貨運(yùn)輸和疏港、城際等功能,將大大促進(jìn)膠東沿海與江淮及長(zhǎng)三角地區(qū)之間的聯(lián)系,帶動(dòng)沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

據(jù)悉,青連鐵路正線全長(zhǎng)194.5公里,設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)200公里,連接山東省青島市、日照市和江蘇省連云港市,正線北起青島北客站,沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國(guó)道方向,沿途經(jīng)過(guò)青島市城陽(yáng)區(qū)、膠州市、黃島區(qū)(前灣港區(qū)、董家口港區(qū)),日照市東港區(qū)、嵐山區(qū)和連云港市贛榆區(qū),終點(diǎn)為連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)石橋站,橫跨兩省三市。更為重要的是,該線路向南經(jīng)連云港—鹽城—南通可直達(dá)上海。

“山東半島地區(qū)前往南方沿海城市將不再經(jīng)濟(jì)南繞轉(zhuǎn)京滬鐵路,青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里,時(shí)間可由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)。”青島市人大代表、青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)管委經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長(zhǎng)劉世明說(shuō)。

項(xiàng)目建成后,青連鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路,并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過(guò)連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連,構(gòu)成了我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道,實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺(tái)與日照“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“1.5至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,對(duì)于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。

濰萊高鐵2020年竣工

除了青島《政府工作報(bào)告》中提出的2018年力爭(zhēng)濟(jì)青高鐵和青連鐵路建成通車,濰萊高鐵全面開(kāi)工,山東高鐵推進(jìn)工作也捷報(bào)頻傳。據(jù)悉,山東省內(nèi)濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目開(kāi)始招標(biāo),環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報(bào)告完成評(píng)審,預(yù)計(jì)2018年動(dòng)工。根據(jù)規(guī)劃,屆時(shí)山東將基本形成以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈,在山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)。

據(jù)悉,濰萊高鐵正線長(zhǎng)度122.631公里,線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站,向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市,止于青榮城際鐵路萊西北站:設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線共設(shè)車站4座,分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。濰萊高鐵計(jì)劃工期36個(gè)月,2020年末該鐵路線就能竣工。

濟(jì)萊高鐵北起濟(jì)南東客站,向東經(jīng)章丘區(qū),向南經(jīng)萊蕪市雪野旅游區(qū)、萊城區(qū)、高新區(qū),終至鋼城區(qū),為雙線客運(yùn)專線,全線擬設(shè)6個(gè)車站,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí),線路總長(zhǎng)度約116公里,預(yù)計(jì)2020年建成通車。通車后,濟(jì)南到萊蕪只需20分鐘。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者潘旭業(yè)）

[責(zé)任編輯：楊凡、于國(guó)奇]

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