中遠(yuǎn)期規(guī)劃地鐵通平陰商河濟(jì)陽、M1線和R3線在新東站十字換乘、第一輛地鐵車預(yù)計6月抵濟(jì)、有軌電車將串聯(lián)山大老校區(qū)和章丘校區(qū)……

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兩會期間，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌，黨委副書記、總經(jīng)理修春海分別對軌道交通建設(shè)各線路重大節(jié)點(diǎn)和中遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行了詳解。

中遠(yuǎn)期規(guī)劃地鐵通平陰、商河、濟(jì)陽

8日，列席濟(jì)南市十六屆人大二次會議的濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌表示，濟(jì)南市開始啟動新一輪的戰(zhàn)略規(guī)劃和城市總體規(guī)劃，將以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步科學(xué)編制全域全境的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，也就是中遠(yuǎn)期規(guī)劃，將來涉及遠(yuǎn)郊縣，比如平陰、商河、濟(jì)陽，甚至輻射到齊河、肥城周邊縣區(qū)。

“一旦全域線網(wǎng)確定，一張藍(lán)圖繪到底。哪個具備條件就先干哪個。”陳思斌說。

據(jù)了解,濟(jì)南市的軌道交通規(guī)劃涉及三個層次，一個層次是市域快線，就是R線，第二個層次是核心區(qū)，也叫慢線M線，第三個層次將充分考慮一個主中心、一個副中心、五個次中心、12個地區(qū)中心和兩個衛(wèi)星城的城市格局。

此外還將黃河北跨、攜河發(fā)展新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等因素考慮進(jìn)去。“跨河通道三橋一隧都有軌道交通預(yù)留，將來地鐵跨過黃河。”

有軌電車串聯(lián)山大老校區(qū)和章丘主校區(qū)

據(jù)介紹，今年將啟動世紀(jì)大道有軌電車項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。“有軌電車屬于中運(yùn)量車，每小時最大運(yùn)量可達(dá)1.8萬人，比曲阜的云軌運(yùn)量大。”修春海介紹。

有軌電車目前分兩期建設(shè)

一期建設(shè)是從世紀(jì)大道與工業(yè)南路的交叉口，直到章丘37.5公里，為地上部分；

二期是從該交叉口到洪家樓附近，為地下部分。

有軌電車的線路連接了山大章丘主校區(qū)與老校區(qū)，今后將方便山大各校區(qū)之間的交流。

同時，這個有軌電車，預(yù)留提升為軌道交通的條件。

今年啟動軌道交通R3線二期工程

按照政府工作報告，今年啟動軌道交通R3線二期工程。

R3線二期長12.2公里，由灘頭站延伸至遙墻機(jī)場站，主要沿機(jī)場路走行。全長12.2公里，分別為川流站、向陽站、臨港站以及遙墻機(jī)場站。

R3線二期的建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)市域重要交通樞紐、臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)與中心城的聯(lián)系，有利于實(shí)現(xiàn)“北跨”的規(guī)劃目標(biāo)。

M1線和R3線在新東站十字換乘

濟(jì)南新東站位于濟(jì)青高速以南、濟(jì)南東繞城高速以南、原紙房村附近。按照計劃將在今年年底前建成投用。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)主要承擔(dān)除了主站房建設(shè)外的市政工程配套、交通樞紐和南北廣場等建設(shè)，還包括王舍人片區(qū)改造。

根據(jù)規(guī)劃，新東站約為西客站的2倍大小，規(guī)模類似于北京南站。新東站地上一層主要是高鐵站臺，地上二層為候車區(qū)域，地面層是公交、出租等，地下一層為旅客出站通道兼軌道換乘通道，地下二層則是未來的R3線，地下三層是M1線，與高鐵零距離換乘。

第一輛地鐵車預(yù)計6月抵濟(jì)

陳思斌表示，濟(jì)南第一輛地鐵預(yù)計今年6月由青島運(yùn)抵濟(jì)南，未來將在R1線中營運(yùn)。

前期軌交R1線招標(biāo)采購了96輛(4輛編組×24列)B2型地鐵車輛，最高運(yùn)行時速為100公里，初期時速為46公里，高于普通地鐵線路36公里左右的時速。一節(jié)車廂定員240人左右，以國內(nèi)其他城市地鐵的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)為例，預(yù)計一列四節(jié)(輛)編組B2型車，定員960人；一列六節(jié)(輛)編組B2型車，定員1440人。車輛將由競標(biāo)成功的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)。

陳思斌還透露，濟(jì)南地鐵的LOGO標(biāo)識基本確定，是“泉”字的變形，近期將對外公布。

[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

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