濟南網(wǎng)約車細則要求一年內(nèi)新車,而且軸距大于2700毫米。有業(yè)內(nèi)人士預計,新政落地后,廉價的快車將被清除出去,現(xiàn)有的專車受影響較小。網(wǎng)約車剛進入出行市場時,月入過萬非常普遍,但是隨著形勢的變化,現(xiàn)在網(wǎng)約車司機收入漸趨平穩(wěn),每天兩三百元十分正常。

駕駛?cè)藛T要有初中以上文化程度

網(wǎng)約車細則第三條規(guī)定,城鄉(xiāng)交通運輸主管部門對網(wǎng)約車運力實施動態(tài)監(jiān)測,提出運力規(guī)模調(diào)整方案,報市政府批準后,按確定的年度調(diào)控規(guī)模組織實施。也就是說,未來濟南網(wǎng)約車將實行總量調(diào)控。

在濟南,要想申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營,車齡從初次注冊登記取得機動車行駛證之日至申請日未滿1年,而這一要求,在征求意見稿中為三年。車輛購置稅的計稅價格從征求意見稿中的12萬元以上,調(diào)整為高于11.5萬元。還新增了對于車輛安全配置的強制要求,要求網(wǎng)約車具備ABS防抱死制動系統(tǒng)和車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),以及前排座位安全氣囊和前后座安全帶。

在保險方面,在此前險種要求的基礎上,增加每項險種的保額要求。具體來看,濟南的網(wǎng)約車平臺公司要負責確保使用的車輛購買營運性交強險、承運人責任險(每座不低于15萬元)、第三者責任險(不低于50萬元)及乘客意外傷害險等險種,車內(nèi)人員傷亡保險額度不低于每人每次事故100萬元,并承擔先行賠付責任。

在對駕駛?cè)藛T要求方面,在征求意見稿中要求的具有濟南常住戶口這一條件,則放寬為具有濟南市戶籍或持有濟南市有效居住證,未達到法定退休年齡。新增加初中畢業(yè)以上文化程度這一要求。

網(wǎng)約車平臺公司則應在規(guī)范期內(nèi)或取得經(jīng)營許可30日內(nèi),清理完畢其平臺上不符合條件的車輛和駕駛員,逾期未完成或違反其他承諾的,道路運輸管理機構(gòu)停止受理其網(wǎng)約車車輛許可申請。

同時,濟南要求網(wǎng)約車實行明碼標價,平臺軟件不得有惡意加價程序。在服務結(jié)束時,向乘客實時提供由市稅務部門監(jiān)制的紙質(zhì)或電子版出租汽車發(fā)票。

現(xiàn)行快車運力是專車的兩倍

網(wǎng)約車細則(試行)把征求意見稿中的三年新車變成一年,但是降低了5000元車價,可以說是有利有弊。

省城一家與網(wǎng)約車平臺有合作的汽車租賃公司負責人分析,細則對車輛的要求是“并列關系”,也就是必須滿足所有條件才能申請,但是現(xiàn)行的快車系列幾乎不可能同時滿足所有條件。

“有的軸距夠了,但是計稅價格不夠,比如愛麗舍軸距夠了,但是計稅價格卻達不到既定標準?，F(xiàn)在濟南大街上跑的快車幾乎沒有滿足條件的,未來肯定要被清退?！痹撠撠熑朔治?。

相對而言,專車影響相對較小。該負責人介紹,因為現(xiàn)在專車中最低檔次的舒適型也需要最低15萬元的車,帕薩特、凱美瑞車型居多,這些車輛不管是軸距還是車價都遠遠高于網(wǎng)約車細則規(guī)定的標準。

從目前濟南網(wǎng)約車格局來說,滴滴、優(yōu)步以及易到用車平臺上都有廉價的快車車型,神州、首汽約車平臺以高端車型為主。據(jù)統(tǒng)計,快車運力是專車運力的兩倍之多,如果全部被清退,對于緩解市民打車難或?qū)⑹莻€很大的考驗。

認證專車司機日均需在線超8小時

2016年7月28日,《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》公布。在此之前,快車司機每月毛收入兩萬不是難事。而到了新政出臺后的2016年10月份,快車司機每月毛收入降至12000元,除去車貸和油費,一個月到手也就6000多元。

據(jù)了解,濟南現(xiàn)有5家較大的網(wǎng)約車平臺公司(滴滴、優(yōu)步、易到、神州以及首汽約車),2016年9月份以后日均接單量10.2萬次,其中日接單量10次以上的約4000輛。

武勝(化名)是一名兼職快車司機,現(xiàn)在他日均收入有兩三百元,多的時候能接30多單,跑500元錢。

好日子一去不復返了,網(wǎng)約車車主收入到現(xiàn)在也沒有大的變化。網(wǎng)約車車主王先生說,他現(xiàn)在多的時候一天有兩三百元的收入?！艾F(xiàn)在有優(yōu)惠券的時候打車的還是多一些,沒券的時候單子就少很多。”王先生說。

記者了解到,為了迎合遲早到來的新政,從2016年開始,濟南的滴滴專車已經(jīng)開始了“認證”工作。

所謂的認證,就是給專車司機制定了新的制度,并對司機進行培訓,成為專職網(wǎng)約車司機。比如,認證專車司機考勤制度為,司機日均在線8小時以上,確保在線天數(shù)>26天/司機/月,特殊情況必須提前一天報備至租賃公司。

上述負責人表示,未來濟南網(wǎng)約車市場的主流就是認證專職司機,也就是說兼職司機的空間會越來越小,開網(wǎng)約車將逐漸成為一種職業(yè)。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者劉雅菲劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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