青島新聞網12月31日訊（記者 孫志文）伴隨著地鐵11號線列車從藍色硅谷站緩緩駛過，青島地鐵11號線正式開始空載試運行。據了解，11號線將于2017年12月31日至2018年3月30日進行為期3個月的空載試運行，共計90天。進入試運行階段后，列車將逐步按運行圖展開全線試運行，所有環節也將按運營標準全面備戰。這意味著，11號線即將進入開通試運營前的倒計時階段。據悉，11號線跑完全程不到1小時。

今天，青島新聞網記者來到了地鐵11號線藍色硅谷站，發現車站的建設已經步入尾聲，除了車站站廳層和站臺層上的部分指示標志尚未到位之外，其他設施設備均已到位。據了解，開始空載試運行當天的行車相關設備已投入使用，執行《Y11001》運營時刻表，上線8列車BM運行，苗嶺路至鰲山灣單一大交路運行，上線時間為06：00－14：10，間隔18分45秒。

青島地鐵11號線又稱藍色硅谷軌道交通快線，全長約58公里，起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交匯處，終點為即墨鰲山灣。全線共設車站22座（4座地下站、18座高架站），平均站間距2753m，其中換乘車站6座。此外，設海洋大學停車場一座，位于海洋大學站西側，設大田路車輛綜合基地一座，位于大田路站東側。

和此前已經通車運營的3號線、2號線兩條市區地鐵線有所不同，11號線以高架敷設為主，連接藍色硅谷核心區和青島市區。同時，它還能串連起藍色硅谷、山東大學、海洋大學、青島科大等科技基地、學術中心，可謂文化科技范兒十足。因其能夠觀海看山，一路“上天入地”起伏不定，被廣大網友譽為“最美地鐵線”。

“為保障11號線試運行順利進行，運營全力以赴、緊鑼密鼓地加快各項調試步伐，試運行過程將分四個階段進行，按照前三階段大交路、第四階段大小交路的行車組織方式跑車，具體行車時間及間隔根據實際情況調整，屆時以運作令為準。”青島地鐵運營分公司有關負責人介紹說。

作為青島首個開工建設的高架線路，11號線自開建以來一直備受關注。這是位于青島東岸城區東部的一條南北向軌道交通快線，建成后將有效緩解青島藍色硅谷核心區與中心城區之間日趨緊張的客運壓力，為沿線各重點發展區、綜合交通樞紐及旅游區之間提供方便快捷的交通服務。

青島地鐵11號線工程于2013年6月1日開工建設，截至到2017年12月底，全線土建、軌道、裝修、機電工程基本完工，于8月16日、9月20日、10月15日相繼提前實現了橋（洞）通、軌通、電通等里程碑節點。特別是2017年，建設單位面對年初5個區間36處墩位征遷未完成的不利局面，克服全線區間斷點多、專業交叉多、安全風險大帶來的巨大困難，積極主動化解工期壓力，在不到半年的時間內實現了由土建施工至空載試運行的飛速跨越，建設速度居行業領先水平。

建成后，11號線將創多項青島市乃至山東省第一。11號線是第一條設計時速達到120km／h的地鐵線路，是青島市第一條全線一次性開通的地鐵線路，是青島市第一條采用先進U型梁體的高架地鐵線，也是青島市沿線風機最美的地鐵線。

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[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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