來源:新銳大眾
2017-12-27 10:58:12
盼望著,盼望著,山東高速濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目將于12月28日零時(shí)正式建成通車,比計(jì)劃工期提前一年。
該項(xiàng)目由山東高速集團(tuán)投資72.3億元,平均每公里造價(jià)3.3億元。項(xiàng)目全長(zhǎng)21.59公里,橋隧比達(dá)64.7%,主線設(shè)八車道隧道6座,全長(zhǎng)9.74公里,其中漿水泉隧道(3101米)、龍鼎隧道(2183米,老虎山隧道(1888米)、港溝隧道(1105米)列目前世界最長(zhǎng)八車道公路隧道第1、2、4、5名。在橋梁方面,建設(shè)有濟(jì)南市最大的5層大型互通立交——搬倒井互通立交,該互通立交共設(shè)匝道12條,橋面面積近10萬平方米。
聽到這一個(gè)個(gè)數(shù)字,記者已經(jīng)按捺不住內(nèi)心的激動(dòng),來吧,一起“策馬奔騰”,新銳大眾帶你先睹為快!
要出發(fā)了,小伙伴們請(qǐng)系好安全帶,坐穩(wěn)嘍!
我們從燕山互通立交南行,沿著旅游路匝道,到達(dá)了第一個(gè)目的地-------老虎山隧道
老虎山隧道全長(zhǎng)約1800米,設(shè)計(jì)為雙向八車道,其中3條車道為3.5米寬的機(jī)動(dòng)車道,另外還預(yù)留了一條3.75米的公交車專用道,這個(gè)隧道不但改善了二環(huán)東路“怪坡”路段的通行現(xiàn)狀,還將結(jié)束二環(huán)東向二環(huán)南方向不通公交的歷史。
繼續(xù)前行,天吶!這是來到了哪里?如此波瀾壯闊的景象!
現(xiàn)在我們正站在一座五層的互通立交上,整體建筑面積近10萬平方米,相當(dāng)于16個(gè)足球場(chǎng)這么大!猜的沒錯(cuò),這就是搬倒井互通立交,該立交設(shè)有12個(gè)匝道,所有匝道總長(zhǎng)度加在一起有4.3公里。
吹完小風(fēng),喝口水,咱們繼續(xù)前進(jìn)。
目前,咱們已經(jīng)來到了第二、三隧道------小嶺隧道和大嶺隧道。
兩個(gè)隧道位于二環(huán)東路南延工程中段,穿越市中區(qū)興隆山,北接搬倒井樞紐立交,南至澇坡村北,設(shè)澇坡互通立交與濟(jì)南繞城高速南線相連。小嶺隧道左線、右線全長(zhǎng)1000米,凈寬17.6米,為省內(nèi)雙向八車道分離式中最大的斷面公路隧道。大嶺隧道全長(zhǎng)965米,為雙向八車道分離式一級(jí)公路隧道。
我們來到二環(huán)東路南延的最南頭,在這里有濟(jì)南最大的高速收費(fèi)站——興隆收費(fèi)站,之后再往南就是南繞城高速,以及未來的濟(jì)泰高速。
南線看完了,我們順南線繞行,又繞回搬倒井立交。
原地休整一下,繼續(xù)前進(jìn)!
咱們好像在一個(gè)隧道里迷失了,呼~終于看到太陽(yáng)了,有沒有嚇一跳?
剛剛我們看到的就是二環(huán)南路東延的--------漿水泉隧道。
該隧道下穿貍貓山,是國(guó)內(nèi)同寬度最長(zhǎng)的隧道,又被稱為“山東第一隧”。漿水泉隧道是二環(huán)南東延控制性工程,全長(zhǎng)3101米,洞內(nèi)最大開挖斷面為219.8平方米,是目前全國(guó)最長(zhǎng)的雙向八車道山嶺公路隧道。
下面,我們就要下穿鳳凰山了,感受下穿山體的隧道——港溝隧道。
港溝隧道全長(zhǎng)1105米,隧道均為雙向八車道,單洞四車道隧道。
據(jù)說,港溝隧道入口圖案可是由迪士尼原班人馬參與設(shè)計(jì)的喲。
出了隧道,我們就來到了港九互通立交,也是我們今天行程的終點(diǎn)了。
該立交橋南北向道路為現(xiàn)有的港九路,東西向則是二環(huán)南東延高架,四個(gè)方向都設(shè)有出入口匝道,其中,東向匝道則直接連到了現(xiàn)有的港溝樞紐立交,向東連通京滬高速,向北為東繞城高速,向南則是南繞城高速。
到此,今天的行程就結(jié)束了。不知細(xì)心的小伙伴有沒有數(shù)一下我們一共穿越了多少條隧道。二環(huán)東路項(xiàng)目可是擁有全國(guó)乃至世界上最大規(guī)模八車道隧道群啊,真的越來越期待建成通車的景象了。
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