青島又一規(guī)劃重磅出爐！規(guī)劃范圍是青島中心城區(qū)，規(guī)劃面積1408k㎡，未來青島中心城區(qū)道路網(wǎng)會(huì)是什么樣呢？

青島中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃批前公示

未來青島中心城區(qū)及外圍區(qū)域規(guī)劃形成“區(qū)域一體、高快銜接、六橫九縱、環(huán)灣放射”的高快速路網(wǎng)絡(luò)。

六橫軸：膠州灣西路—嘉陵江路—膠州灣隧道—膠寧高架—銀川路；疏港高速—二隧—杭鞍高架—遼陽路；青蘭高速—膠州灣大橋—大橋接線；膠州灣高速（灣底段）—仙山路；揚(yáng)州路—正陽路；中心城區(qū)北部快速路。

九縱軸：濱海公路快速路；青銀高速—青新高速；山東路—重慶路—青龍高速；環(huán)灣大道—雙元路；膠州灣大橋紅島接線－華中路；青威快速路；機(jī)場高速；機(jī)場西快速路－膠州灣高速（西岸段）－江山路、昆侖山路；沈海高速。另外，還規(guī)劃有一條區(qū)域內(nèi)快速路；唐山路－世園大道。

六橫九縱示意圖，僅供參考（來源：青島日?qǐng)?bào)）

立交規(guī)劃及路口渠化規(guī)劃

中心城區(qū)供規(guī)劃立交215處，對(duì)立交用地提出了詳細(xì)控制范圍，作為控規(guī)用地控制的依據(jù)。為緩解道路口交通擁堵，提高安全性和通過能力，

規(guī)劃對(duì)523處路口進(jìn)行渠化展寬。

部分重要道路詳細(xì)規(guī)劃

規(guī)劃對(duì)膠寧高架橋、銀川路快速路、濱海大道快速路、二隧東岸接線、二隧西岸接線、唐山路快速路等18段快速路和瑞昌路、黑龍江路、同安路、長沙路等10段主干路進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃和空間控制。

第二條海底隧道正式亮相

2011年，膠州灣海底隧道通車運(yùn)營，曾經(jīng)的“青黃不接”漸成歷史，輪渡也在慢慢淡出現(xiàn)代人的生活，如今，第二條海底隧道也正式亮相了！

第二條海底隧道長度翻了一倍

9月21日，記者在2017年第五次國際地下空間學(xué)術(shù)大會(huì)上，獲悉青島第二條海底隧道工程可行性研究工作已基本完成。

根據(jù)研究，第二條海底隧道定位于連接青島東岸與西岸城區(qū)的又一條全天候的跨海通道，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速80公里／小時(shí)。

初步計(jì)劃黃島端接疏港高速，青島端在海泊河入海口附近登陸，全長15．8公里。相比膠州灣隧道的7．8公里的長度，第二條海底隧道長度翻了一倍，其中海域段長11．1公里。

西海岸這些片區(qū)要火了？

第二條海底隧道位于跨海大橋和第一條海底隧道中間位置，這條隧道的修建使得西城區(qū)和東城區(qū)之間的聯(lián)系更加便利和緊密。此外，還可以帶動(dòng)隧道兩端片區(qū)的發(fā)展，尤其是黃島端。

黃島端直達(dá)片區(qū)為黃島街道片區(qū)，以及與其相鄰的辛安片區(qū)，安子—洼里，紅石崖街道也不再是偏居一隅。

膠州灣隧道、膠州灣大橋、地鐵1號(hào)線和地鐵8號(hào)線，未來還有第二條海底隧道和地鐵2號(hào)線西延線將會(huì)直達(dá)西海岸。交通的發(fā)展擴(kuò)展了整個(gè)城市的發(fā)展空間，再加上2018年1月1日起，西海岸新區(qū)將正式行使省級(jí)管理權(quán)限，更多的機(jī)遇讓你會(huì)更加愛上這座城市，未來拭目以待！

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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