11月24日上午，新東站片區(qū)規(guī)劃建設(shè)座談會在濟南禧悅東方酒店召開。新東站片區(qū)建設(shè)的負責(zé)人詳細解讀了新東站片區(qū)的規(guī)劃情況和工程進展情況。新東站預(yù)計明年年底通車，隨著車站建成，片區(qū)建設(shè)也將提速，未來這里將建設(shè)成為交通便利、生態(tài)優(yōu)美、產(chǎn)業(yè)豐富、配套齊全的活力新城。

濟南新東站是未來濟南東部重要的交通樞紐,站區(qū)集石濟、濟青、城際鐵路、軌道交通等多種交通于一體,將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區(qū)域。在在座談會上，濟南新東站片區(qū)建設(shè)的負責(zé)人對新東站片區(qū)的規(guī)劃進行了解讀，對核心區(qū)規(guī)劃編制情況進行介紹，同時對新東站站房設(shè)計方案和工程建設(shè)進展進行了說明。

記者從座談會上了解到，目前,新東站正在緊張的建設(shè)中,預(yù)計明年年底通車。新東站的總規(guī)模為17.48萬平方米,包括乘客站房建筑面積7.99萬平方米、站臺雨棚投影面積9.49萬平方米、地下通廊建筑面積33000平方米、地鐵下穿R3線建筑面積9750平方米。

根據(jù)設(shè)計規(guī)劃,車站最高聚集人數(shù)為5500人,其中石濟、濟青工程3500人,預(yù)留城際車場暫估2000人；遠期高峰時段濟青高鐵和石濟客專每小時發(fā)送量為5523人。建成后，從新東站出發(fā)，最快半小時就能到達省會城市群，十分方便。就從全省的范圍來看，新東站是濟青高鐵的起點，濟南到青島將縮短至1小時抵達，這使得新東站將為為連接半島地區(qū)與省會經(jīng)濟圈打造“黃金通道”。

新東站站房設(shè)計的情況一直備受關(guān)注。記者從會上了解到，新東站站房的設(shè)計也將有很大亮點,未來濟南東站站房將呈現(xiàn)環(huán)抱的建筑形態(tài),為雙面狀鋼結(jié)構(gòu)拱頂?shù)莫毺亟ㄖL(fēng)格。站房的屋蓋結(jié)構(gòu)完成后,將會以408米長度以及180米的跨度,成為中國跨度最大的大拱結(jié)構(gòu)建筑物之一。與其他城市的高鐵站不同,新東站設(shè)計最大的亮點是采取了站城一體化的設(shè)計理念,未來新東站將打造成站城融合的新模板。

整個片區(qū)建設(shè)將有很多亮點。從生態(tài)方面來講，將建設(shè)占地千畝的白泉濕地公園，同時還將建設(shè)白泉-華山景觀廊道，這是新東站片區(qū)極為重要的生態(tài)、景觀軸線，廊道寬120米、長7.5公里，總面積約90公頃，這將成為新東站片區(qū)的核心綠軸和城市開放空間。

目前，新東站片區(qū)的老工業(yè)已經(jīng)基本搬遷完畢，濟鋼、山塑、球墨鑄鐵廠等已經(jīng)停產(chǎn)或者搬遷，明年下半年片區(qū)工廠將全部關(guān)停，到時候片區(qū)將遠離污染。

在這個背景之下，未來片區(qū)還將進行產(chǎn)業(yè)升級。新東站片區(qū)將依托東客站綜合交通樞紐，充分發(fā)揮人流、物流、資金流的集聚效應(yīng)，重點發(fā)展商業(yè)商務(wù)、總部研發(fā)、旅游服務(wù)、文化創(chuàng)意、工業(yè)遺產(chǎn)復(fù)興等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，建設(shè)宜居、暢行、活力的城市新中心。

片區(qū)的生活配套也十分齊全，卡爾索普的新城市主義理念將在新東站片區(qū)首次落地，小街區(qū)、小路網(wǎng)設(shè)計，居民可以在很短的時間內(nèi)到達公交站點及未來建成的地鐵站點。

據(jù)了解，整個片區(qū)規(guī)劃有5個居住片區(qū)，沿綠道網(wǎng)絡(luò)形成由社區(qū)公園、中小學(xué)、社區(qū)服務(wù)等組成的鄰里中心。未來這里將引進國外先進的健康養(yǎng)老、醫(yī)療綜合體以及國際學(xué)校，整個片區(qū)將充滿國際范兒。

“隨著新東站片區(qū)建設(shè)，未來這里將成為充滿活力、產(chǎn)城融合的新城區(qū)，成為城市的次中心。”新東站片區(qū)建設(shè)負責(zé)人表示。

（齊魯晚報·齊魯壹點見習(xí)記者 趙夏曄）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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