青島新聞網10月30日訊（記者 于泓 通訊員 詹海林）10月30日即墨區掛牌。目前，交運溫馨巴士除在即墨區實現城鄉公交一體化外，在即墨區與青島老城區的公共交通系統也初具規模。而在即青客運班線上，從即墨汽車總站到青島長途汽車站、汽車東站、汽車北站等客運班線已經實現流水發車，逐步向公交化邁進。

6年前開通第一條城際公交線路

2012年12月，即墨在全國率先實現城鄉公交一體化，鎮村、村村公交方便了人們的生活。2011年8月12日，在青島市交通委、運管局、即墨交通局及藍色硅谷管等政府部門的支持下，交運溫馨巴士開通汽車東站至即墨嶺海國際博覽中心的617路公交車，全長48公里，是島城第一條城際公交線路，也是溫馨巴士當時最長的一條公交線路。6年來，累計運送乘客近千萬人次，是連接即墨區與市區的重要交通干線。

617沿途經過枯桃花卉市場、即墨鶴山風景區、港中旅風景區等重要景點，途經周戈莊大集、鰲山衛大集等特色集市，每逢集市，溫馨巴士617路車都會根據客流，及時增配機動運力，保證市民順利出行。每年每逢臘月集，溫馨巴士志愿者們還會走上集市為市民提供零幣兌換業務，利用公交企業零幣多的特點，為市民提供便利，獲得市民和商戶的一致認可。

溫馨巴士617路公交車的開通有效拓展了青島的發展空間，拉動了即墨區的人員流動、經濟互通，拉開了青島城市空間發展大框架，促進了大青島版圖的發展和壯大。

公交線路逐步向周邊延伸

為了進一步方便青島城區與即墨居民出行，交運溫馨巴士不斷增開兩地間的公交線路。2013年12月31日，即墨區天山一路樞紐站至鐵路北站西廣場的636路公交車開通；2015年4月21日，天山一路樞紐站至新韻路的775路公交線路開通；2015年4月25日，天山一路樞紐站至毛公山的634路開通；2015年4月30日，即墨公交樞紐南站至汽車北站的643路開通。

據了解，乘坐636路、643路的商販較多，他們乘坐公交線路到即墨批發市場進貨，通過這兩條線路來回往返，極大的方便兩地市民出行，更加帶動青島和即墨經濟共同發展。家住即墨天山一路居民董先生表示，他經常乘火車出差，636路直接對接火車北站，讓他到火車北站乘車時零距離換乘，非常方便。

藍色硅谷7條公交線四通八達

2012年1月31日，青島藍色硅谷核心區工委、管委正式成立，青島藍谷規劃建設全面啟動，而這里面也包括交通，交運溫馨巴士全面參與藍色硅谷的公交規劃建設。他們以山東大學青島校區及科研院所為中心，將公交線路向周邊輻射。

2016年9月13日，開通672路、673路、674路、675路及即墨136路5條公交線路；2017年2月15日，開通山東大學公交換乘站至問海路停車場的671路公交線路；2017年5月15日，開通山東大學公交換乘站至青島財政部九中（新校區）的676路。

據交運溫馨巴士工作人員介紹，以上7條公交線路的作用各有不同，基本構建起了藍色硅谷以山東大學青島校區為中心的一小時免費換乘圈。672路線路較長，山大師生可乘坐該線路換乘到達汽車東站、火車站、青島長途汽車站等交通樞紐站以及嶗山景區、中山公園、八大關等沿海一線景點；673路可方便乘客前往城陽區的購物中心或汽車北站、流亭機場等交通樞紐站；674路則是解決谷內交通微循環，方便科研人員來往于校區與深海基地、藍色硅谷管委；675路能滿足師生們到溫泉鎮休閑娛樂的交通需求；676路為青島19中（新校）的師生們提供了方便，為節省很多時間。136路從藍色硅谷換乘站發往至即墨火車北站，途經山東大學校區、佳樂家、小商品城、服裝市場等人流密集區域，更方便藍色硅谷居民來往于即墨城區。

以上7條線路車可在山東大學公交換乘車站換乘，也可與沿途的606路、609路、617路等近50條公交線路換乘，到達青島主城區、即墨城區等地，進一步滿足山大師生、谷內科研人員和周邊居民的外出、休閑、工作交流等出行需求。

客運班線將會實現公交化

即墨每天發往青島主城區的客運班線川流不息，這些客運班線以流水形式發往青島長途汽車站、利津路汽車站、汽車東站、汽車北站、火車北站等交通樞紐站，最早的首班車時間為5：45，最晚為18：00，大大方便了兩地市民的出行。

市民張先生表示，他家住市北區長春路，但是在即墨市區上班，所以每天他都要從利津路汽車站乘坐即青班線到即墨區上班，一個多小時的路程與市內乘坐公交線路差不多，而且舒適度比較好，每天沒有感覺到旅途疲勞。而相反的是，在市區上班的朋友，有時因為堵車自己到家了，朋友卻還在回家的途中。

據了解，隨著即墨設區，客運班線也將逐步向公交化邁進，兩地居民出行將更加快捷便利。

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[責任編輯：楊凡、賀曉菲]

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