青島新聞網(wǎng)10月27日訊（記者 孫志文）今天上午，中鐵建工集團(tuán)青島新機(jī)場高地鐵站房工程取得階段性勝利，圓滿完成高地鐵站房封頂，這是地鐵8號(hào)線在建站房中首個(gè)完成封頂?shù)恼痉俊?/p>

下一步，項(xiàng)目部將正式轉(zhuǎn)入高地鐵站房精裝、安裝階段。新機(jī)場高地鐵站主體工程將于今年11月底完工，濟(jì)青高鐵機(jī)場站將于2018年9月30日前全部完工。

青島膠東國際機(jī)場，這座現(xiàn)代化的機(jī)場，是以建設(shè)“五個(gè)一流、四個(gè)典范、百年機(jī)場”為總目標(biāo)，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、定位高，是國內(nèi)首家引入高鐵、地鐵同時(shí)穿越航站樓，并在地下設(shè)站的機(jī)場，也是國內(nèi)首個(gè)全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心，青島新機(jī)場高地鐵采用并行設(shè)計(jì)，高地鐵同時(shí)并行穿越航站樓的模式尚屬全國首例。

青島新機(jī)場高地鐵站房與青島新機(jī)場同期建設(shè)，于2016年4月正式施工，并從北向南依次下穿航站樓、高架橋、GTC綜合交通中心，全部采用明挖法施工。高鐵兩臺(tái)四線正線長度1850米，站房面積73100㎡；地鐵一島兩側(cè)式站臺(tái)，正線長度1031米，站房建筑面積31000㎡。本工程將青島新機(jī)場、濟(jì)青高鐵、青島市地鐵8號(hào)線、市域快線有機(jī)的組合在一起，完工后將實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、航空全方位換乘，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)青島環(huán)城、一小時(shí)內(nèi)抵達(dá)濟(jì)南，極大方便市民出行。

2016年6月25日下午，項(xiàng)目部突然接到了指揮部下發(fā)的高鐵圍護(hù)樁圖紙，指揮部下達(dá)了6月30日必須完成航站樓穿越段高地鐵圍護(hù)樁的施工任務(wù)。從下發(fā)圖紙到交工，時(shí)間只有短短五天，項(xiàng)目部深知考驗(yàn)公司和項(xiàng)目部實(shí)力的時(shí)刻到了，為完成此工期節(jié)點(diǎn)，立即組織項(xiàng)目技術(shù)人員加班加點(diǎn)，對(duì)樁基圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)本段施工組織進(jìn)行周密的策劃，并制定了詳細(xì)的24小時(shí)不間斷施工進(jìn)度計(jì)劃。

6月25日，項(xiàng)目部正式啟動(dòng)“奮戰(zhàn)100小時(shí)，確保高地鐵航站樓穿越段樁基工期目標(biāo)”的勞動(dòng)競賽，6月29日順利完成了航站樓穿越段圍護(hù)樁施工。面對(duì)各種紛繁復(fù)雜的施工難點(diǎn)，緊張的施工時(shí)間，項(xiàng)目部不僅完成了預(yù)定施工任務(wù)，而且提前1天順利完成了建設(shè)指揮部交代的任務(wù)，高地鐵航站樓穿越段圍護(hù)樁全部施工完成。圍護(hù)樁作為基礎(chǔ)工作的提前完成，為后序工作贏得了時(shí)間，保證了整個(gè)新機(jī)場的施工工期，項(xiàng)目部不負(fù)眾望，實(shí)現(xiàn)了開門紅，贏得了滿堂彩。沒有規(guī)矩不成方圓，100小時(shí)完成175根圍護(hù)樁這個(gè)好的開端，為項(xiàng)目部提振士氣樹立了榜樣。這支訓(xùn)練有素、軍紀(jì)嚴(yán)明的鐵軍，沒有打不贏的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

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[責(zé)任編輯：徐紅梅]

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