23日，記者從濟(jì)南軌道交通集團(tuán)獲悉，車輛檢修、運(yùn)營(yíng)管理、電鐵、鐵工、機(jī)電、通信和信號(hào)等專業(yè)的121名濟(jì)南地鐵新人，已于今日啟程，根據(jù)各自不同專業(yè)，赴蘇州地鐵、南京地鐵公司，進(jìn)行2-3個(gè)月的跟崗培訓(xùn)。

今年8月，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)第一批地鐵訂單生正式入職，共290人。此前，第一批47名濟(jì)南地鐵司機(jī)已前往蘇州進(jìn)行“加強(qiáng)版”培訓(xùn)。

想要成為一名合格的地鐵人絕非想象中的那么簡(jiǎn)單。入職將近3個(gè)月，這批95后“小鮮肉”們，先后進(jìn)行了緊張的軍訓(xùn)、入職培訓(xùn)以及內(nèi)部技能培訓(xùn)。和入學(xué)、入職一樣，獲得“出關(guān)歷練”的機(jī)會(huì)，同樣需要層層選拔。根據(jù)《2017年訂單生培訓(xùn)管理辦法》，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司(籌)對(duì)新員工日常表現(xiàn)和業(yè)務(wù)考核進(jìn)行跟蹤記錄，并按照日常表現(xiàn)占30%，業(yè)務(wù)考核占60%，榮譽(yù)加分占10%的考核分值，對(duì)本班級(jí)員工進(jìn)行排名，按比例擇優(yōu)選拔送蘇州、南京等地鐵公司進(jìn)行跟崗培訓(xùn)。

“軍訓(xùn)之后，我們?cè)谖挥谡虑鸬纳綎|技師學(xué)院，繼續(xù)學(xué)習(xí)車輛技術(shù)理論，一直到上周五。”車輛檢修專業(yè)的董思維表示，23日一早，他和同學(xué)們分別前往蘇州、南京進(jìn)修，“和我們一樣，電鐵、鐵工等專業(yè)的員工在蘇州學(xué)習(xí)，運(yùn)營(yíng)、通信、信號(hào)等專業(yè)的員工在南京學(xué)習(xí)”。未來一周里，董思維和同專業(yè)的其他人，將先學(xué)習(xí)理論知識(shí)，之后將在蘇州地鐵1號(hào)線上，跟隨師傅正式“上崗”實(shí)踐。

相對(duì)于車輛檢修專業(yè)的“男多女少”，運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)則正好相反，多數(shù)是女生。作為未來地鐵R1線的首批運(yùn)營(yíng)人員，23日，已抵達(dá)南京的段青言介紹，在濟(jì)南的崗前訓(xùn)練中，他們已經(jīng)熟悉了R1線每個(gè)車站的情況、線路信息等。“來到南京后，我們將先進(jìn)行一到兩周的認(rèn)知培訓(xùn)，了解南京地鐵情況和安全知識(shí)，之后將開始崗務(wù)實(shí)踐培訓(xùn)。”段青言說，正式的跟崗培訓(xùn)，可以把學(xué)到的知識(shí)正式應(yīng)用到實(shí)際中去，將是非常寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

齊魯晚報(bào)見習(xí)記者 趙夏曄

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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