原標(biāo)題：這4年多，濟(jì)寧相繼開(kāi)通了8條城際公交線路

2013年6月之前，濟(jì)寧人于縣域之間往返還只能自駕或乘坐一票直達(dá)的客車。4年多過(guò)去了，目前除了泗水、微山、梁山正在進(jìn)行前期論證考察以外，濟(jì)寧其余縣市區(qū)已全部開(kāi)通了城際公交。如今，遠(yuǎn)在曲阜的媽媽來(lái)看住在濟(jì)寧的女兒既方便又省錢；在嘉祥安家的年輕人，也不再面對(duì)通勤高成本的尷尬。

城際公交的開(kāi)通，拉近了濟(jì)寧與各縣市區(qū)居民的距離。

媽媽花4元坐車，就能來(lái)濟(jì)寧看女兒

每周六一大早，家住曲阜城區(qū)的張阿姨就忙活起來(lái)了。

她先去市場(chǎng)熟食店買8個(gè)鹵制雞爪，再稱幾斤曲阜特有的熏豆腐。如果菜市場(chǎng)上有剛下季的玉米、桃子等時(shí)鮮蔬果，她也買幾個(gè)，直到兩個(gè)帆布袋子被塞得滿滿的。往帆布袋里裝食物的時(shí)候，她總不忘與熟絡(luò)的店家說(shuō)，“俺閨女啊，就愛(ài)吃這口”，語(yǔ)氣里滿滿的寵愛(ài)之情。

閨女從曲阜嫁到濟(jì)寧，這距離說(shuō)遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，說(shuō)近也不近。但在張阿姨看來(lái)這50多公里的路，花4元買張城際公交車票就能解決。這不，大采購(gòu)結(jié)束后，她便趕到了曲阜汽車站，乘上了一輛即將發(fā)往濟(jì)寧汽車北站C605路城際公交車。

自從2013年6月濟(jì)寧-曲阜城際公交率先開(kāi)通后，張阿姨就成為了最忠實(shí)的乘客，幾乎每周六必坐。“原來(lái)想去閨女家，還得讓孩子開(kāi)車來(lái)曲阜接我，要么我就花15塊錢坐一票直達(dá)的客車……”張阿姨說(shuō)，如今花4元錢就能到閨女家，很方便。

“前年閨女給我添了個(gè)小外孫，做姥姥后往閨女家跑得更勤了，每周都想去抱一抱小外孫。”張阿姨說(shuō)，每周一次的見(jiàn)面，能把家鄉(xiāng)的味道送到幾十公里外閨女家，這是一個(gè)母親對(duì)出嫁女兒最樸實(shí)的愛(ài)。

因開(kāi)通城際公交，跨城上班方便省錢

30歲的徐先生，去年通過(guò)公務(wù)員遴選到濟(jì)寧某市直機(jī)關(guān)工作。回憶起去年的遴選經(jīng)歷，徐先生坦言，如果沒(méi)有濟(jì)寧至嘉祥城際公交的開(kāi)通，他還真不敢貿(mào)然報(bào)名。

徐先生原來(lái)是嘉祥縣的一名公務(wù)員，工作穩(wěn)定后在嘉祥縣城安了家。2016年濟(jì)寧市直機(jī)關(guān)公開(kāi)遴選公務(wù)員考試中，他也曾經(jīng)猶豫過(guò)。“家安在嘉祥，如果考到濟(jì)寧會(huì)不會(huì)不方便？”徐先生說(shuō)，這是報(bào)名之初他最擔(dān)心的一點(diǎn)，但是C606路城際公交的開(kāi)通讓他毅然邁出了這一步，后來(lái)遴選成為濟(jì)寧某市直機(jī)關(guān)的一名公務(wù)員。

每天早上步行至嘉祥滿杜莊站點(diǎn)，乘坐C606路城際公交，大約35分鐘就能到達(dá)濟(jì)寧新體育館站點(diǎn)，從該站點(diǎn)騎公共自行車就能到達(dá)單位。下午5點(diǎn)半下班后，再?gòu)臐?jì)寧返回嘉祥，這是徐先生每日的行動(dòng)軌跡。

“如果開(kāi)車，每天大概需要25元的油費(fèi)，但是乘坐城際公交的話每天往返只需6元錢，還省去了車輛的維護(hù)費(fèi)用。”徐先生給齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者算了一筆賬。他說(shuō)，正是由于城際公交的便利與省錢，大大縮短了家與單位的距離，讓他跨縣上班沒(méi)有后顧之憂。

新期待：

最后三縣方案在論證,“縣縣通城際”不遠(yuǎn)了

濟(jì)寧自2013年起陸續(xù)開(kāi)通的城際公交，拉近了城鄉(xiāng)居民的距離，加速了城鄉(xiāng)融合發(fā)展。

2013年6月26日，濟(jì)寧主城區(qū)開(kāi)通兗州、鄒城、曲阜、嘉祥城區(qū)間的都市公交，隨后幾年間，濟(jì)寧與京滬高鐵曲阜東站、魚臺(tái)、金鄉(xiāng)、汶上城際公交也相繼開(kāi)通路線。目前，濟(jì)寧至微山、濟(jì)寧至梁山、濟(jì)寧至泗水城際公交方案正在論證進(jìn)行中，待這三個(gè)縣的城際公交開(kāi)通，濟(jì)寧將實(shí)現(xiàn)“縣縣通城際”的局面，濟(jì)寧大公交網(wǎng)絡(luò)體系基本形成。

此外，曲阜、金鄉(xiāng)、汶上、微山、嘉祥、魚臺(tái)、泗水7個(gè)縣市區(qū)所有城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)線路，都已覆蓋轄區(qū)所有鎮(zhèn)(街)及重點(diǎn)村莊、廠礦企業(yè)。城鄉(xiāng)公交“穿城進(jìn)村”，打破城鄉(xiāng)客運(yùn)二元分割局面，全面實(shí)現(xiàn)了縣域城鄉(xiāng)公交一體化，市縣鎮(zhèn)村四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)的打通，使城鄉(xiāng)居民共享到均等化的公交政策。

齊魯壹點(diǎn)記者 孔令茹

[責(zé)任編輯：楊凡、高亞南]

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