文|張世镕

老濟(jì)南的衣食住行變化很大。

在出行方面，不僅車輛、路面等硬件大為改觀，從前的交通規(guī)則和現(xiàn)在也相反：

“靠左邊行”！

回想上個(gè)世紀(jì)30年代，筆者上幼兒園、上小學(xué)時(shí)，是靠左邊行的；

40年代，騎自行車上中學(xué)，也曾靠左邊走過。

【估衣市街】

此外，還記得當(dāng)時(shí)的汽車方向盤，全在駕駛室的右邊，時(shí)稱“右駕左行”。

那時(shí)候，大街小巷的一些墻上，都釘有藍(lán)底白字、自右向左橫寫的“靠左邊行”搪瓷牌子。

交通要道的警察，隨時(shí)指揮過往的車馬行人靠著左邊行走。

據(jù)記載，老濟(jì)南的“靠左邊行”和開辟商埠受外來影響有關(guān)。

從前，不光濟(jì)南，我國許多城市的交通規(guī)則也都是“靠左邊行”。

形成靠左邊行這種現(xiàn)象的原因，主要是近代以來，帝國主義侵略我國所致。

【當(dāng)時(shí)經(jīng)三路上的警察，指揮過往的車馬行人靠著左邊行走】

鴉片戰(zhàn)爭后，英國帝國主義勢力侵入中國，在一些大城市里都有英國租界、街上當(dāng)時(shí)行駛的英國汽車多。

所以，英國交通的左行制，首先傳入當(dāng)時(shí)英國的殖民地香港以及上海等地的英國租界。

日久天長，它影響到租界以外的地方，各地逐漸采用了左行制。

濟(jì)南自不例外，也就與時(shí)俱進(jìn)，出現(xiàn)了靠左邊行的交通狀況。

此后，日本帝國主義侵華，濟(jì)南為受其影響較大的城市。日本的城市交通也是靠左邊行。

在英、日二者雙重影響之下，老濟(jì)南在很長的時(shí)間內(nèi)，人們都習(xí)慣了靠左邊走的出行規(guī)矩。

【經(jīng)二路】

濟(jì)南什么時(shí)候廢除的“靠左邊行”交通規(guī)則？

民國三十五年(1946年)。

當(dāng)時(shí)，我所在的中學(xué)，校方傳達(dá)了自1月1日起實(shí)行靠右邊行的《改進(jìn)市區(qū)及公路交通管理辦法》，叮囑師生員工來往學(xué)校注意交通安全。

從此，我天天騎車上學(xué)改成靠著馬路右邊。

其間，為了嚴(yán)格執(zhí)行這一新政，還實(shí)行了《違警罰法》：

“道路通行方向改成車馬、行人，不按右側(cè)前進(jìn)，不聽禁止者，處二十圓以下罰鍰或申誡”。

【普利街】

當(dāng)時(shí)不得不徹底改變交通規(guī)則的時(shí)代背景，和國民黨政府處處依靠美國有很大的關(guān)系。

“美援”數(shù)以萬計(jì)的汽車，全是“左駕右行”；

美國有“靠右邊行”的傳統(tǒng)。

國民黨政府無力把美國汽車改裝為“右駕左行”，只好削足適履，將美國“靠右邊行”的那套交通規(guī)則照搬到我國。

1949年中華人民共和國成立后，濟(jì)南和各地一樣，遵照政府頒布的《城市交通規(guī)則》(1955年8月6日)第五條，《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》(1988年8月1日起施行)第六條，以及《中華人民共和國道路交通安全法》(2003年10月28日通過，2004年5月1日起施行)第三十五條都規(guī)定右側(cè)通行。

說老濟(jì)南出過第二次“靠左邊行”的事兒，指的是——

“十年動亂，‘文革’期間，一些城市的紅衛(wèi)兵認(rèn)為靠右行駛的規(guī)則是‘走右傾(資本主義)道路’，因此下令車輛靠左行駛。他們還認(rèn)為，紅色是革命的顏色，怎么能‘停’呢？規(guī)定紅燈通行、綠燈停車。這兩項(xiàng)措施在短時(shí)期內(nèi)造成了大量的交通事故，不久即被廢止”。

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[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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