人工等成本的不斷上漲,讓當(dāng)前不少漁船業(yè)主覺得出海捕撈更像是一場“賭博”。

1日上午,記者在日照裴家村碼頭、中心漁港看到,往日冷清的碼頭又現(xiàn)繁忙景象。通往漁港的道路上,運(yùn)載碎冰的卡車隨處可見,白花花的碎冰是保存海產(chǎn)品的重要物資,同時(shí)也是出海的成本支出。“像這艘500馬力的鐵殼子,出海一次就需要20噸冰,捕撈上來的魚分揀完后就得放到冰上保鮮。”

在中心漁港,船老大老張因?yàn)槟挲g和身體原因近期不能出海,但他依然在漁船補(bǔ)給時(shí)來到碼頭。這一次,他的兒子將代替他出海,但因?yàn)楹Ｉ峡?他的兒子早已改行做起了船運(yùn)。

“現(xiàn)在愿意做漁工的人已經(jīng)很少了,一艘漁船能找齊漁工已經(jīng)非常不容易了,一位漁工一個(gè)捕魚季的收入在5萬元左右,平均一個(gè)月一萬五千元以上,人工費(fèi)用上漲太多。另外,漁工的年齡都普遍偏大,一般都接近60歲,最年輕的職業(yè)漁工也得45歲左右。”一位船主告訴記者,再加上燃油補(bǔ)貼的逐年減少,海洋資源的匱乏,成本逐年增加,有時(shí)出海一趟也許會(huì)虧本。“這樣的情況困擾著很多船主,現(xiàn)在許多小漁船都是自己家里人來經(jīng)營。”據(jù)了解,像500馬力的鐵殼船,出海一次,人工費(fèi)、燃料費(fèi)、伙食費(fèi)等成本在1.5萬元左右,在沒有十足把握下他們不會(huì)出海。

據(jù)了解,隨著近幾年近海漁業(yè)資源減少,即墨一些漁民也紛紛轉(zhuǎn)行另謀出路。“以前這個(gè)碼頭上大大小小停靠著近百艘漁船,現(xiàn)在只剩下50多艘。”在即墨鰲山衛(wèi)七溝碼頭一位漁民說,幾年前,漁業(yè)資源非常豐富,漁民們靠出海捕撈一年也能有七八萬元的收入,但是如今一年最多也只有三四萬元收入,勉勉強(qiáng)強(qiáng)能夠養(yǎng)家糊口。一些年輕的漁民迫不得已只好將漁船賣掉,外出打工賺錢。

市場行情影響到了漁民們出海打魚的熱情。東營漁民老王算了一筆賬,他雇了兩名伙計(jì),兩名伙計(jì)的工資就接近15萬元。再加上現(xiàn)在出海捕魚跑得越來越遠(yuǎn),一般要到膠東甚至是秦皇島附近,耗油越來越多。人工費(fèi),3萬元左右的耗油,還有捕撈網(wǎng)等費(fèi)用,一年光固定支出就要20多萬元。“今年一開漁海鮮價(jià)格就這么低,搞不好會(huì)賠錢。”

今年30歲的高澤華來自臨沂,來到煙臺(tái)的東口碼頭已經(jīng)有5年時(shí)間,在這里一起打魚的還有他的妻子、叔叔和幾個(gè)老鄉(xiāng)。不過他并不是一個(gè)地地道道的煙臺(tái)漁民,而是“外來戶”。高澤華說,在東口碼頭的二三百艘漁船中,當(dāng)?shù)厝顺龊４螋~的基本沒有。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 隋忠偉 柳斌 宋祖鋒 聶金剛）

[責(zé)任編輯：楊凡、高亞南]

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