前段時(shí)間，在青島就出現(xiàn)了省內(nèi)首批“共享車位”。所謂的共享車位，就是在自己上班外出時(shí)，將自己空閑的車位通過網(wǎng)絡(luò)平臺共享出去，附近有需要停車的朋友，可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂您的車位，交付停車費(fèi)進(jìn)行使用。同樣，您去其它地方，也可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺使用其他人分享的車位。此舉有利于車位流動(dòng)起來，在一定程度上緩解了停車難問題。同時(shí)，共享停車也相當(dāng)于將自己的車位隨身攜帶，當(dāng)自己外出時(shí)，將自己的車位共享出去，賺取停車費(fèi)，同時(shí)出門后用賺到的停車費(fèi)，使用別人的車位。今年4月份濟(jì)南兩會(huì)期間，就有消息透露濟(jì)南下半年有望實(shí)現(xiàn)共享停車。23日下午，記者咨詢得知，濟(jì)南的共享停車“正按程序推進(jìn)中”

濟(jì)南共享停車也正在按程序推進(jìn)

昨天下午5點(diǎn)多，青島盛世美邦小區(qū)很多共享車位已空出來，租車位的車主大都已離開。同時(shí)，記者了解到，濟(jì)南共享停車也正在按程序推進(jìn)。

今年濟(jì)南兩會(huì)上，濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南市停車集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理白冰接受記者采訪時(shí)曾表示，“在我們這一組的座談會(huì)上，一位代表表示，愿把他們公司地下停車場晚上7點(diǎn)后無償拿出來給市民使用，我覺得這個(gè)舉措很好。”白冰介紹，這個(gè)工作思路與他們正打造的濟(jì)南市靜態(tài)交通管理系統(tǒng)類似。

白冰當(dāng)時(shí)介紹，該系統(tǒng)鼓勵(lì)用戶把自己家的車位或在公司的車位拿出來共享。“比方說，白天你開車去上班了，家里的停車位就閑出來了，你可以通過APP將車位閑置時(shí)間掛出來。附近的人就可看到，通過手機(jī)預(yù)約該車位，這樣讓閑置的車位為你賺錢，還能解決停車難的問題。”

白冰介紹的這款車位分享APP當(dāng)時(shí)市面上已存在，并且有城市已推出。城市停車難的問題，有時(shí)因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ和資源整合不到位所致，比如許多地下停車場，只要不是有地鎖、其余閑置的車位都可用來分享。

23日下午，記者聯(lián)系濟(jì)南市停車集團(tuán)，咨詢共享停車位的進(jìn)展，對方人士回應(yīng)稱，“正按程序推進(jìn)中。”

青島出現(xiàn)“共享車位”有效緩解停車難

前段時(shí)間，在青島就出現(xiàn)了省內(nèi)首批“共享車位”。所謂的共享車位，就是在自己上班外出時(shí)，將自己空閑的車位通過網(wǎng)絡(luò)平臺共享出去，附近有需要停車的朋友，可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂您的車位，交付停車費(fèi)進(jìn)行使用。同樣，您去其它地方，也可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺使用其他人分享的車位。此舉有利于車位流動(dòng)起來，在一定程度上緩解了停車難問題。同時(shí)，共享停車也相當(dāng)于將自己的車位隨身攜帶，當(dāng)自己外出時(shí)，將自己的車位共享出去，賺取停車費(fèi)，同時(shí)出門后用賺到的停車費(fèi)，使用別人的車位。此舉消除了車主自己在小區(qū)內(nèi)購買了車位，出去辦事后自己的車位閑置，可是還要花錢停車的尷尬局面。方便了他人，賺取了利潤。

記者了解到，目前共享車位已經(jīng)開始在青島市區(qū)運(yùn)行，首批推廣的地區(qū)是市區(qū)內(nèi)的一些重點(diǎn)停車難地區(qū)。青島市婦女兒童醫(yī)院門前的遼陽西路，就是一處交通擁堵的痛點(diǎn)區(qū)域。

由于醫(yī)院內(nèi)停車空間有限，加上車流交織的特殊路況，每天上午，排隊(duì)進(jìn)院的車輛會(huì)在門口拉起幾百米的長龍。而這個(gè)狀況，要持續(xù)到中午才會(huì)緩解。市民告訴記者“最快停進(jìn)去，也得兩個(gè)小時(shí)”“來了半個(gè)小時(shí)了還沒動(dòng)呢”“我對象抱著孩子進(jìn)去看病了，我沒辦法得在車上等著”……

然而就在百米開外，一處小區(qū)內(nèi)的地下停車場，由于大多數(shù)居民區(qū)上班了，有大量車位都是閑置狀態(tài)，記者了解到，這里即將開辟成“共享停車場”一方面會(huì)緩解醫(yī)院看病人員的停車難，另一方面也會(huì)讓這些居民車位在空閑的時(shí)候產(chǎn)生價(jià)值。對面的盛世美邦地面停車場，已經(jīng)與共享車位進(jìn)行合作，開始了運(yùn)營。來醫(yī)院看病的張女士告訴我們。“我在那邊排隊(duì)排了半個(gè)多小時(shí)，才到拐角的地方，然后(車輛)一直不動(dòng)，然后有人宣傳，我就從那個(gè)地方調(diào)了個(gè)頭，立馬就停進(jìn)來了，特別方便。”

同樣，青島的華仁·歐典CBD商圈，也是一個(gè)停車難點(diǎn)地區(qū)，由于是商務(wù)區(qū)，同時(shí)有幾家政府部門，本就狹窄的道路兩側(cè)停滿了車輛，與停車痛一起來的，還有交警的罰單。通過與旁邊小區(qū)物業(yè)聯(lián)系，小區(qū)里的地下停車廠成為了共享停車位。來周圍辦事、上班的人們，可以通過線上，預(yù)約小區(qū)居民離開后空閑的車位，很是方便。在這附近上班的朱女士，已經(jīng)是共享車位的常客了。“外頭反正是誰先來得早，誰有車位，來得晚了就沒有了，沒有像這種有地下停車場這么方便，而且(外面)還不一定保證安全，這是最重要的。共享停車挺方便的。”

負(fù)責(zé)共享車位運(yùn)營的聶經(jīng)理告訴我們,如果更多的人共享出自己的車位，在很大程度上會(huì)緩解停車難的問題。“如果說您能把自己的車位分享出來，讓別人來停，那同樣你去別的地方，別人也分享出來讓你來停，那這個(gè)事共同做起來，也可以緩解我們社會(huì)停車難。”

專家聲音

共享具有社會(huì)性 需要政府管理約束

關(guān)于共享停車拓展面臨的阻礙，青島市社科院城市所的專家冷靜表示，這是共性的問題，比如共享汽車當(dāng)時(shí)也面臨很多問題，如何去規(guī)避這其中的風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。關(guān)鍵問題是現(xiàn)在沒有相關(guān)的法律和制度以及政策，“往往都是經(jīng)濟(jì)形勢走在前面，制度和管理往往走在后面，這樣容易在過程當(dāng)中出現(xiàn)一些糾紛和爭執(zhí)。”

冷靜舉例稱，比如共享單車，今年兩會(huì)上很多代表提出了問題，共享不是單純的企業(yè)行為，它具有社會(huì)性，需要政府來進(jìn)行管理和約束，“共享停車位，是同樣一個(gè)道理的。”

原標(biāo)題：濟(jì)南“共享停車”有望下半年實(shí)現(xiàn) 閑置的車位可賺錢

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。