8月20日，青島機場單日吞吐量首次突破8萬人次，創(chuàng)通航35周年以來歷史新高。進入暑期以來，青島機場運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)不斷攀升，8月20日，保障航班起降563架次，同比去年暑運最高，增長4.8%。運送旅客81697人次，同比增長13.6%。2016年暑運期間旅客高峰日為8月5日，旅客吞吐量72957人次。2017年暑運期間（7月1日-8月20日）保障航班起降2.75萬架次，同比增長3.8%，運送旅客373.82萬人次，同比增長10.1%。

目前青島機場開通國際及地區(qū)（臺灣、香港）航線共24條，暑期以來，青島機場到達客流大部分以旅游為主，出發(fā)客流流向呈較明顯的區(qū)域化分布。除傳統(tǒng)的國內(nèi)華東、東北方向和國際的日韓方向之外，東南亞旅游市場及歐洲旅游市場持續(xù)火爆。進入旺季以來，青島機場積極開拓航空市場，不斷新增和加密航線，充分利用資源優(yōu)勢，發(fā)揮航空運輸便利，航線網(wǎng)絡(luò)更加通達。迎來了休閑旅游客流高峰。在此期間青島機場通航城市98個，國內(nèi)80個，國際16個（覆蓋日本、韓國 、新加坡、馬來西亞、印度、加拿大、澳大利亞 、美國 、德國 、泰國等 10 個國家），地區(qū)2個（臺灣、香港）。其中上海、北京、西安、武漢等城市旅游線路高歌猛進，旅客增長率高于國內(nèi)平均旅客增速的13.9%。機場旅客客座率已高達85%。青島至昆明、西安、成都、鄭州、貴陽等地航班運力繼續(xù)實現(xiàn)增長，日均增加航班起降4個架次，空中快線培育取得良好成效。

真情服務(wù)有溫度。通過開展特色服務(wù)，關(guān)懷老弱病殘孕、無人陪伴兒童的特色服務(wù)，有針對性的提高服務(wù)質(zhì)量，詮釋“賓賓有禮”、“禮尚導(dǎo)乘”等服務(wù)品牌的內(nèi)涵。拓展服務(wù)內(nèi)容，開展特色服務(wù)，關(guān)懷老弱病殘孕、無人陪伴兒童的乘機，關(guān)注首次乘坐飛機和團隊旅客等群體，為特殊群體提供乘機、候機、登機一條龍無障礙服務(wù)。暑運截止目前，青島機場共為3020名特殊旅客進行服務(wù)保障，其中無人陪伴兒童1609人、老年旅客345人、輪椅旅客1066人、保障旅客進出港行李2118.7萬件。為優(yōu)化旅客乘機體驗，青島機場還啟動了“人工智能機器人自助問詢”、“自助托運系統(tǒng)”、“雙通道自助登機系統(tǒng)”等項目，在原有的14臺自助值機設(shè)備的基礎(chǔ)上，增設(shè)8臺，日均自助值機辦理數(shù)量由原來的日均3000人次提升至現(xiàn)在的5300余人次。

安檢舉措更貼心。將安檢關(guān)口前移，推出“紅馬甲”志愿服務(wù)，志愿者身著“紅馬甲”并手持運輸規(guī)定，主動幫助旅客在辦理值機手續(xù)前及時取出托運行李中的違禁品，縮短手續(xù)辦理時間；加強待檢區(qū)巡視力度，根據(jù)安檢各通道的過檢速度對待檢區(qū)旅客進行疏導(dǎo)分流。同時增加安檢人員數(shù)量，加開高峰時段應(yīng)急通道，縮短旅客排隊等候時間，目前，青島機場每小時可保障3000余人同時過檢。

候機環(huán)境更舒適。加大對候機樓內(nèi)空調(diào)運行情況的監(jiān)控和檢修頻率，確保候機樓內(nèi)溫度適宜。在衛(wèi)生間增加煙感器，進一步做好禁煙工作，為了迎接暑運，6月初青島機場就對1號航站樓共計10個衛(wèi)生間進行了維修改造，優(yōu)化旅客出行體驗，同時每天航后對衛(wèi)生間全面徹底清掃。調(diào)配破損座椅，組裝40組200個新座椅投入使用。打造“及時推”服務(wù)品牌，設(shè)計了38個手推車集中點的引導(dǎo)標識，方便旅客尋找、使用手推車。隔離區(qū)內(nèi)智能手推車，通過娛樂項目，充實旅客候機時間；通過定位，為旅客正確指引目的地；通過航班動態(tài)查詢，實時了解航班信息；通過充電設(shè)置，為旅客手機續(xù)航。

空陸連接更順暢。機場巴士共有9條線路，覆蓋青島市區(qū)主要區(qū)域和平度、萊西、即墨3條縣級市長途區(qū)域，為來往機場的旅客提供便利的出行服務(wù)。8月2日，青島機場與西海岸旅游投資集團合作開通了2條機場巴士西海岸旅游度假專線，實現(xiàn)了“航空+專線+度假”的“門到門”服務(wù)模式。暑運期間，機場巴士運送旅客36.2萬人次，發(fā)車2.02萬班次。為方便自駕的旅客停車，青島機場升級車牌識別系統(tǒng)，開設(shè)遠端停車場，高峰小時能滿足1700輛汽車的停靠。暑運至今，共計?？寇囕v67.9萬輛，同比增長17.47%。

協(xié)同放行更科學(xué)。暑運生產(chǎn)旺季以來，地面資源與空域資源愈發(fā)緊張，提高資源利用率逐漸成為提高運行品質(zhì)的關(guān)鍵。青島機場增設(shè)CDM協(xié)同放行席位，來減少旅客機上等待時間， CDM協(xié)同放行席位專門負責(zé)與空管部門流量管理席協(xié)調(diào)CDM時間，根據(jù)本場前序航班的實際落地時間、出港航班的實時保障情況等因素，對出港航班進行排序，從而干預(yù)本場航班的放行順序。CDM席位的增設(shè)，不僅可以密切關(guān)注航班保障過程，對保障時間進行有效預(yù)判，還持續(xù)提升了本場的運行品質(zhì)，對航班進行更為合理的放行排序，從而更好的利用青島空域，為應(yīng)對未來青島機場的高速發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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