把車往濟南西站落客平臺邊一停，幫女兒把行李拿下車，李先生便匆匆開車下了落客平臺，“超3分鐘就會被抓拍，而且也會影響后車送人。”李先生說。同一時間，出租車張師傅則把乘客放在了落客平臺正下方的“出租即停即走點”。

如今，這種車輛分層、分區(qū)送旅客的模式已經(jīng)成了西站的“新常態(tài)”，通行效率明顯提高。而這只是周邊道路“暢通出行”的一個縮影。槐蔭交警大隊西站中隊通過環(huán)環(huán)相扣的“治堵措施”，讓濟南西站周邊通車環(huán)境越來越好。

“顧名思義，落客平臺的功能定位就是為送站車輛提供臨時停靠，實現(xiàn)快速送站和車輛即停即走。”西站中隊中隊長徐壘說，以前有些人接站圖方便，長時間地在落客平臺停車，造成人為擁堵。為此，西站中隊與興福街道辦事處廣場管理處幾經(jīng)商議，對落客平臺進行了全面“改造升級”，“通過護欄將原有大平臺劃分出車道，一方面提高了單位時間通過車輛數(shù)量，另一方面減少了車輛停放空間。同時，加裝違停自動抓拍系統(tǒng)，起到了很好的監(jiān)督管理作用。”

為實現(xiàn)車輛的進一步分流，他們又開辟出一個即停即走停車區(qū)，供出租車停靠送客。

落客平臺整治完成后，另一個問題凸顯出來——出行高峰期，濟南西站周邊的順安路、威海路、齊州路等路段經(jīng)常會出現(xiàn)違停車輛的身影。

為此，徐壘和同事實地“試走”了很多趟，最終由廣場管理處在濟南西站東廣場新建了一個有百余停車位的地上停車場。旅客出站后，步行約50米就能到達。目前，濟南西站周邊停車位已達3000余個，完全可滿足市民停車需求。

據(jù)不完全統(tǒng)計，每天濟南西站都有近5000輛出租車接送乘客，出租車排隊從廣場一直延伸到順安路全路段，使得順安路的擁堵越來越突出。

為這些候客的出租車提供一個“蓄車區(qū)”便成了當務(wù)之急。很快，濟南西站西廣場南北兩個地面停車場被改建成了出租車蓄車區(qū)。采用多道迂回的道路設(shè)置，使蓄車量增加不少，解決了出租車占用道路資源的問題。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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