6月10日，浙江省寧波至余姚城際鐵路開通試運(yùn)營(yíng)，由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司自主研制的我國(guó)首款時(shí)速160公里CRH6F城際動(dòng)車組上線載客開跑，這是該車?yán)^長(zhǎng)株潭城際后再次裝備國(guó)內(nèi)城際鐵路。

據(jù)了解，寧波至余姚城際鐵路是全國(guó)首條利用既有鐵路開行城際列車的線路，線路全長(zhǎng)48.7公里，是既有蕭甬鐵路中的一段，開通試運(yùn)營(yíng)期間全程運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，成為寧波和余姚之間最快捷方便的交通方式。

寧波至余姚開行的城際列車，采用中車四方股份公司為城際鐵路“量身打造”的CRH6F型城際動(dòng)車組。它是我國(guó)首款時(shí)速160公里的城際動(dòng)車組，兼具高速動(dòng)車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢(shì)，具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點(diǎn)，特別適應(yīng)城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，素有“鐵路公交”、“都市圈里的快捷使者”之譽(yù)。

列車采用8節(jié)編組，設(shè)有510個(gè)座位，每排四個(gè)座位，車內(nèi)乘坐空間更加寬敞，定員載客1470人，超員載客量近2000人，是目前國(guó)內(nèi)載客量最大的動(dòng)車組。與一般的高鐵動(dòng)車組相比，CRH6F的加減速能力更強(qiáng)，能夠像地鐵一樣快起快停，適應(yīng)短站間距。除了頭尾兩節(jié)車為兩對(duì)車門，每節(jié)車設(shè)有3對(duì)1.3米的雙開塞拉門，即使?jié)M員狀態(tài)下乘客也能快捷地上下車，減少了停站時(shí)間。車廂的空調(diào)能使車內(nèi)溫度保持在26攝氏度的恒溫狀態(tài)；每節(jié)車廂有液晶顯示屏，車窗配有遮陽(yáng)簾，每排座位都有供旅客使用的電源插座，設(shè)計(jì)更加人性化。能耗方面，人均百公里能耗比地鐵還低20%左右。

據(jù)介紹，目前中車四方股份公司已經(jīng)研制形成了時(shí)速200公里、時(shí)速160公里、時(shí)速140公里3種速度等級(jí)，不同編組形式，旅客界面可個(gè)性化定制的城際動(dòng)車組系列化產(chǎn)品。CRH6A和CRH6F城際動(dòng)車組已經(jīng)獲得河南城際、廣珠城際、寧波余姚、上海金山、長(zhǎng)株潭城際等訂單。城際動(dòng)車組這一新型快捷交通方式，將為我國(guó)城市群和區(qū)域交通一體化發(fā)展起到重要作用。（記者 趙波 通訊員 鄧旺強(qiáng)）

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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