6月5日，隨著大型架橋機的緩緩前行，重達900噸的預應(yīng)力混凝土箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在臨沂北特大橋223號和224號橋墩上，宣告魯南高鐵臨沂至曲阜段首孔箱梁架設(shè)成功，魯南高鐵再次刷新了全國高鐵建設(shè)記錄。

魯南高鐵項目由山東省主導投資建設(shè)、山東高速集團控股的山東鐵投公司為主投資，項目全長494公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，總投資約為750億元，設(shè)計時速350公里，是山東省境內(nèi)建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、覆蓋人口最多的鐵路項目。

魯南高鐵建設(shè)的高速度在一定程度上得益于地方主導投資建設(shè)高鐵的新模式。作為山東省繼濟青高鐵后第二條由地方組建管理團隊、自主管理、建設(shè)的高鐵項目，魯南高鐵在征地拆遷、隊伍組建及吸引社會資本進入方面進行了探索創(chuàng)新。

在征地拆遷方面，魯南高鐵公司打破常規(guī)，改變過去征地拆遷主要依靠建設(shè)單位和施工單位的慣例，充分依托地方政府責任主體，按照省市簽訂的目標責任書要求，采取定任務(wù)、定時間、定點、定人的方式，在征地紅線圖確定后，立即組織開展勘測定界、現(xiàn)場清點核量。項目公司與沿線地市政府目標一致，利益共享，行動相向，征地拆遷工作十分順暢。開工短短4個月內(nèi)，魯南高鐵臨曲段管段紅線內(nèi)用地、臨時用地、房屋拆遷全部完成，保證了施工生產(chǎn)順利進行。

在隊伍組建方面，按照“人員一流、技術(shù)力量一流”的原則，魯南高鐵公司面向全國公開招聘高鐵建設(shè)管理人才，87.5%的人員來自京滬、哈大、津沈、蒙西華中等高鐵建設(shè)管理單位，平均年齡39歲。項目設(shè)計、施工、監(jiān)理單位均引進了國內(nèi)同行業(yè)最先進的團隊。

在吸引社會資本方面，作為以我省為主投資建設(shè)的鐵路投融資改革試點項目，魯南高鐵采用“長期股權(quán)和類PPP”模式，在依法合規(guī)的前提下,由資質(zhì)高、信譽好、實力強的大型央企投資入股。目前，在臨沂至曲阜項目中已與中國鐵建集團、中交建設(shè)集團等企業(yè)實現(xiàn)PPP合資合作，引進社會資本30億元，已達成投資合作意向120億元，實現(xiàn)了投資主體多元化。

據(jù)了解，魯南高鐵日照至臨沂已于5月26日開工建設(shè)，曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段已完成可行性研究報告，全線將于2019年底通車。屆時,魯南高鐵將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京滬第二通道等五條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通,可有效解決我省魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行的問題,對于促進我省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。