原標(biāo)題：青島有軌電車“駛”入青海

青島公交集團(tuán)與北京城建取得青海德令哈市有軌電車經(jīng)營權(quán) 開拓有軌電車國內(nèi)市場(chǎng)成功嘗試

青島公交集團(tuán)作為山東省第一條有軌電車線路——青島現(xiàn)代有軌電車示范線運(yùn)營企業(yè)，在項(xiàng)目建設(shè)、交通信號(hào)、安全技術(shù)管理、信息化建設(shè)等方面積極打造“青島標(biāo)準(zhǔn)”，參與全國有軌電車標(biāo)準(zhǔn)制定，讓這條全省示范線真正發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。自年初開始，有軌電車項(xiàng)目融入“一帶一路”建設(shè)，走出山東參與多地有軌電車項(xiàng)目建設(shè)的競(jìng)標(biāo)。 6月3日下午，青島公交集團(tuán)與青海德令哈市正式簽訂協(xié)議，標(biāo)志著青島公交集團(tuán)與北京城建正式取得該市有軌電車項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)。這是青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司青島有軌電車聯(lián)盟第一次走出山東省，取得的第一個(gè)省外有軌電車項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)。也代表著青島公交集團(tuán)由單純的市內(nèi)客運(yùn)業(yè)務(wù)，向跨地區(qū)、多領(lǐng)域經(jīng)營發(fā)展，開拓有軌電車國內(nèi)市場(chǎng)的一次成功嘗試；也是青島公交集團(tuán)積極響應(yīng)國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略決策，支持西部發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

走出山東：

取得德令哈市有軌電車經(jīng)營權(quán)

德令哈市是青海省海西蒙古族藏族自治州州府所在地，地處“絲綢之路”“一帶一路經(jīng)濟(jì)帶”的重要節(jié)點(diǎn)上，是海西東部經(jīng)濟(jì)區(qū)中心，人口近10萬。為了助推城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，德令哈市確定建設(shè)環(huán)保、高效的新能源現(xiàn)代有軌電車線路，現(xiàn)在擬建設(shè)有軌電車T1線（含T1支線）一期及T2線一期工程線路總長(zhǎng)約14.23km。

“青島公交集團(tuán)與青島有軌電車聯(lián)盟積極響應(yīng)國家‘一帶一路’重大戰(zhàn)略決策，站在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度上，做出進(jìn)軍西部，走進(jìn)青海德令哈市，開拓有軌電車國內(nèi)市場(chǎng)的戰(zhàn)略決策，為西部城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)，充分體現(xiàn)國有企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。”青島公交集團(tuán)董事長(zhǎng)趙海濱說。青島公交集團(tuán)將與德令哈文化旅游發(fā)展有限公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司合資組建德令哈有軌電車運(yùn)營公司，青島公交集團(tuán)將推廣城陽有軌電車示范線成功模式，為其提供運(yùn)營組織、管理方面的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、咨詢等業(yè)務(wù)，推行有軌電車管理規(guī)范“青島標(biāo)準(zhǔn)”，協(xié)助該市運(yùn)營好有軌電車，開發(fā)有軌電車市場(chǎng)。

據(jù)悉，2017年3月，在青島有軌電車示范線開通試運(yùn)營一周年之際，青島有軌電車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也正式成立，其中包括青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司等單位。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在推廣城陽有軌電車示范線成功模式的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，通過整合建設(shè)、運(yùn)營、配套廠家等單位資源，發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢(shì)，組成強(qiáng)大合作伙伴，打造具有一定影響力的有軌電車項(xiàng)目整體解決方案，走在國內(nèi)有軌電車行業(yè)發(fā)展的前沿。此次獲得青海德令哈市有軌電車項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)，是青島有軌電車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作建設(shè)有軌電車的一次成功實(shí)踐和案例。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還將參與云南、北京等地區(qū)有軌電車項(xiàng)目的投標(biāo)，將有軌電車“青島標(biāo)準(zhǔn)”推向全國。

高水平建設(shè)：

采用高度集成的智能控制系統(tǒng)

青島現(xiàn)代有軌電車示范線工程自2013年立項(xiàng)，2014年5月9日正式開工建設(shè)，12月28日建成并空載試運(yùn)行。 2016年3月5日開始載客試運(yùn)營，成為山東省首條有軌電車示范線，由青島公交集團(tuán)運(yùn)營。

青島有軌電車示范線項(xiàng)目采用EPC模式，投資小，周期短，鋪裝工藝在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先，有效降低了建設(shè)成本，而且比傳統(tǒng)施工縮短了30%的工期。其智能交通系統(tǒng)是由北京城建獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)，集中體現(xiàn)了“國產(chǎn)化、集成化、信息化”的特點(diǎn)，是國內(nèi)第一家將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及供電系統(tǒng)等有效地集成運(yùn)用于現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營管理，建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。青島有軌電車示范線高效的建設(shè)速度，卓越的成本管理，讓青島市城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目成為島城的又一個(gè)工程典范。此次順利取得青海德令哈市新能源現(xiàn)代有軌電車EPC項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)，這也是繼青島有軌電車示范線之后首個(gè)采用該模式經(jīng)營的有軌電車項(xiàng)目。

智能控制中心是整個(gè)有軌電車的中樞指揮機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一組織安排安全、運(yùn)營、生產(chǎn)、檢修、后勤保障等工作,對(duì)有軌電車工作的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行綜合調(diào)度、控制。采用BD/GPS定位以及計(jì)軸、信標(biāo)等多種定位手段，確保安全有效地實(shí)現(xiàn)控制中心對(duì)在線列車運(yùn)行監(jiān)視。同時(shí)，駕駛員通過車載TOD屏可以實(shí)時(shí)觀察車輛動(dòng)態(tài)信息、信號(hào)狀態(tài)、道岔狀態(tài)、受電弓狀態(tài)等有關(guān)信息，并與控制中心互動(dòng)。

高質(zhì)量運(yùn)營：

全國首家實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈監(jiān)控

目前，青島有軌電車示范線全長(zhǎng)8.77公里，設(shè)車站12座，車輛基地位于城陽區(qū)春陽路東端前旺疃社區(qū)，途經(jīng)青特小鎮(zhèn)、天安數(shù)碼城、大潤發(fā)商場(chǎng)、農(nóng)業(yè)大學(xué)、城陽批發(fā)市場(chǎng)等人流密集區(qū)域。

相對(duì)于地鐵全封閉式專用路權(quán)來說，有軌電車是與社會(huì)車輛共享路權(quán)，遵照軌道交通信號(hào)的同時(shí)，還需要遵照公路交通信號(hào)，運(yùn)行效率受地面道路情況影響較大,信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)是提高有軌電車運(yùn)行效率、保障行車安全的重要組成部分，其中，控制中心對(duì)全線交通信號(hào)燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控是全國有軌電車第一家實(shí)現(xiàn)此功能的。同時(shí)全線利用電車信號(hào)誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)路口交通的車地協(xié)同，結(jié)合公路交通信號(hào)引導(dǎo)電車在區(qū)間的運(yùn)行速度，讓電車和社會(huì)車輛合理分享路權(quán)，提高電車的旅行速度，為電車能安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行提供有力的保障。

目前，車站監(jiān)控系統(tǒng)通過對(duì)農(nóng)業(yè)大學(xué)站、城陽批發(fā)市場(chǎng)站等部分車站及重點(diǎn)軌區(qū)的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，有效防范安全事故，后期將逐步覆蓋全線站臺(tái)及岔區(qū)、軌區(qū)等區(qū)域。青島公交集團(tuán)利用自身優(yōu)勢(shì)，不斷提高科技信息化水平，研發(fā)了青島有軌電車實(shí)時(shí)查詢APP，通過APP可以實(shí)時(shí)查詢有軌電車的位置。

近年來，城陽區(qū)全力打造70平方公里的現(xiàn)代化、世界級(jí)動(dòng)車小鎮(zhèn)，高速列車產(chǎn)值已達(dá)500億元，下一步城陽區(qū)與中車等企業(yè)合作，研發(fā)推廣城市軌道交通項(xiàng)目，打造一條軌道產(chǎn)值達(dá)千億元的交通產(chǎn)業(yè)鏈條。作為千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的重要一環(huán)，青島有軌電車示范線的建成試運(yùn)營起到了很好的示范帶動(dòng)效應(yīng)。

高標(biāo)準(zhǔn)管理：

參與制定有軌電車有關(guān)規(guī)范

青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司積極參與和推進(jìn)軌道交通行業(yè)建設(shè)工作，作為中國城市軌道交通協(xié)會(huì)現(xiàn)代有軌電車分會(huì)常務(wù)理事單位，參與了由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》和《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專題業(yè)務(wù)培訓(xùn)。是中國城市軌道交通協(xié)會(huì)第一批《現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營管理規(guī)范》《現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營安全評(píng)價(jià)規(guī)范》《現(xiàn)代有軌電車行車組織規(guī)范》三個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制單位，并充分利用資源，推進(jìn)2016年——2020年青島市交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中《現(xiàn)代有軌電車營運(yùn)管理規(guī)范》《現(xiàn)代有軌電車列車檢修規(guī)程》、《現(xiàn)代有軌電車控制系統(tǒng)檢修規(guī)程》的編制工作。

在過去兩年多的實(shí)踐中，公司通過工程前期介入、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行、試運(yùn)營評(píng)審及試運(yùn)營等工作積累了豐富的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，形成貫穿前后的咨詢服務(wù)體系，除提供與軌道交通運(yùn)營管理相應(yīng)的咨詢管理服務(wù)外，還可對(duì)外輸出專業(yè)人才和運(yùn)營技術(shù)服務(wù)，以及全方位、全過程的運(yùn)營委托服務(wù)。

高品牌創(chuàng)建：

發(fā)揮首條示范線的引領(lǐng)作用

作為山東省第一座開通運(yùn)營現(xiàn)代有軌電車的城市，我市已經(jīng)走在了現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展的前列。青島有軌電車示范線在運(yùn)營中發(fā)揮了首條有軌電車示范線的示范效應(yīng)。省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，山東省中心城市軌道現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在城陽區(qū)召開，省內(nèi)各地行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地參觀，國內(nèi)其它城市的業(yè)內(nèi)同行慕名而來，考察交流。

[責(zé)任編輯：楊凡、劉向陽]

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