文/圖 半島全媒體記者 婁花 鄭成海 姜瑞勝

最近,在奧帆中心舉行的青島航博會上,眾多高大上的青島造游艇受到市民的關(guān)注和追捧。那么,青島游艇制造企業(yè)日子過得怎么樣?游艇是如何制造出來的?當前行業(yè)發(fā)展面臨哪些問題?連日來,半島記者深入青島游艇制造企業(yè)進行了探訪。

在島城一家游艇制造企業(yè),工人正在對游艇進行拋光打磨。

游艇企業(yè)引來老外登門

“Good！Good！”5月25日,在嶗山區(qū)青島凌波造船科技公司會議室,談到這家公司的游艇產(chǎn)品,一位來自法國的客商戴維不時豎起大拇指。這位法國客商在法國銷售游艇,從2012年開始合作以來,已在當?shù)爻晒︿N售40艘青島造游艇。這次來青島,他想與這家青島游艇企業(yè)進行深入合作,進一步擴大在當?shù)氐匿N售份額。一旁的車間里,工人們正忙著為客戶趕制產(chǎn)品,他們的訂單已經(jīng)排到了年底。

青島凌波造船科技公司總經(jīng)理魯宙介紹,該公司創(chuàng)立于1991年,是青島較早從事游艇生產(chǎn)的企業(yè)之一,棧橋附近的很多游艇就是他們造的,如今,公司生產(chǎn)廠房面積已達一萬平方米,年產(chǎn)游艇100~200艘,價位從幾萬元到數(shù)百萬元不等。除了出口多個國家,該公司還在大連、珠海、舟山等地均設(shè)立了代理商。在大本營青島,他們的銷售勢頭也非常好,本屆青島航博會期間,該公司展出的5艘游艇被搶購一空。

小伙偏愛青島制造

在青島凌波造船科技公司車間里很多游艇掛著大紅花,這是即將交付給客戶的游艇,有的還有許多故事,其中一艘20萬元的“法拉利紅”游艇吸引了記者的注意,“這艘游艇是一位顧客送給妻子的禮物,法拉利紅是愛情的象征,一家國外頂級游艇的銷售商卻看上了我們制造的游艇。”

在車間里,記者遇到了前來了解施工進展的30歲出頭的王先生,工人們正在拋光的藍色的280萬元的游艇就是他定制的。對于為何選擇青島企業(yè)定制游艇,他說,“我是今年1月份定制的這艘16米的游艇,預計今年11月份能夠交付。”王先生說,他挑選了很多家游艇,包括國外的,沒想到隨著這些年的發(fā)展,青島制造的游艇的外觀設(shè)計和制造水平也如此精細,跟國外的游艇不相上下,再加上售后比國外的更方便,因此更青睞青島制造。

近年來,隨著奧帆賽在青島舉行,加上游艇經(jīng)濟日益火爆,青島游艇制造產(chǎn)業(yè)呈快速發(fā)展趨勢,即墨、萊西、黃島等地出現(xiàn)了多家游艇生產(chǎn)企業(yè),目前青島游艇制造企業(yè)大大小小的已有近百家。

分析

游艇業(yè)快速發(fā)展還要過幾道坎?

造游艇就像做“面魚” 都得先造“榼子”

游艇是怎么做出來的呢?青島凌波造船科技公司負責人魯宙帶著記者在車間里走了一圈,詳細介紹了游艇制造的過程。一般來說,接到客戶訂單后,需要先設(shè)計圖紙,然后根據(jù)圖紙制造模具,接著進行糊制,所謂糊制就是把復合玻璃纖維鋪在模具上,然后滾涂樹脂,去氣泡壓實,等玻璃材料固化之后脫掉模具,船體就出來了,接著進行安裝機器舾裝等工序,一艘游艇就出爐了。

“造游艇的過程就像做面魚,面榼子很重要,什么樣的榼子就有什么樣的面魚,因此造游艇模具猶如生命一樣重要,一般需要半年到一年的時間,精心打磨。”魯宙說,跟做面魚一樣,當面魚和榼子之間要有一層面粉,才容易脫掉榼子,而模具上則需要涂上脫磨劑,通過打氣或者灌水的方式讓船體跟模具分開。

在工廠內(nèi)部,記者看到工人們正在給不同顏色的模具進行打磨、拋光,“顏色越亮越能發(fā)現(xiàn)瑕疵進行及時修正。”工人王師傅忙得頭也來不及抬。

魯宙說,如果是新設(shè)計的船型,一般到海上進行海試,確保產(chǎn)品合格之后,才能交付給客戶。一艘船在模具已經(jīng)基本成形的情況下,從訂單到出貨大約需要兩個星期到一年的時間,目前的年制造量大約百艘,一半用于出口,目前今年的訂單都已經(jīng)接完。

多家游艇制造企業(yè)負責人向半島記者表示,未來幾年,青島的游艇消費必然會進入快車道,那么游艇產(chǎn)業(yè)如何跟得上步伐?

配套設(shè)施需要更完善

“青島擁有漫長的海岸線,而且還是著名旅游城市,居民收入水平越來越高,未來游艇消費潛力非常大,因為目前歐美國家每7~17個人就擁有一艘游艇,周末家庭乘船艇出游是不少人的選擇。”正是看到如此商機,曾在國外從事游艇生產(chǎn)的青島本土制造企業(yè)青島麥杰羅游艇公司董事長張志國幾年前回到青島設(shè)立了這家游艇制造企業(yè)。在他看來,青島的游艇消費還有非常大的增長空間,如果游艇的泊位等基礎(chǔ)設(shè)施能更加完善,會有越來越多的人投入游艇消費中。

“我認為,目前青島的游艇消費剛剛起步,未來5至10年會出現(xiàn)快速增長。”跟張志國一樣,青島歐勃亞北歐精益制造公司總經(jīng)理張延濤看到國外不少國家私人游艇跟汽車一樣普遍,看到了游艇發(fā)展的機會,從一家從事園林、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)跨界到游艇制造領(lǐng)域,決定引進國外技術(shù)在青島生產(chǎn)游艇。

“游艇產(chǎn)業(yè)未來將對青島經(jīng)濟發(fā)展起到積極助推作用。”青島凌波造船科技公司總經(jīng)理魯宙也認為,隨著海洋牧場建設(shè)的加快,通過完善相關(guān)設(shè)施,推動游艇消費,吸引外地游客,對吃住行及相關(guān)行業(yè)都會起到拉動作用。

設(shè)計人才培養(yǎng)需要跟上

在魯宙看來,中國游艇企業(yè)的發(fā)展逐漸從仿造到了創(chuàng)造,設(shè)計人才非常關(guān)鍵,“我們現(xiàn)在花重金聘請了意大利和日本的設(shè)計師,我來負責統(tǒng)籌整個設(shè)計團隊,才有如此精美的船艇。”魯宙說并不是每個企業(yè)的設(shè)計人才都能跟得上,如果模具是游艇的生命,那么設(shè)計就是靈魂,有的設(shè)計需要花上兩年甚至多年的時間。現(xiàn)在青島很多高校已經(jīng)有了游艇設(shè)計專業(yè),這是一種好現(xiàn)象,高校可以跟企業(yè)深入合作,增加學生的實踐能力,當然設(shè)計的發(fā)展也需要一個沉淀的過程。

造精致好船還需要匠心

“我國不久前提出的推進游艇租賃業(yè)務(wù)這一舉措,破除了長期以來游艇生活唯私、唯奢的困擾。”中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副會長、船艇分會會長楊新發(fā)說。青島展出了大量以釣魚船為代表的“親民”游艇,價格已經(jīng)跟私家車相仿。許多企業(yè)表示,普通海釣愛好者已經(jīng)成為重要的客戶來源,這也印證了楊會長“游艇正在去奢侈化”的說法。青島市全力推進的“國際先進的海洋發(fā)展中心”建設(shè)戰(zhàn)略中“大力發(fā)展海洋經(jīng)濟,培育海洋文化體驗、海洋休閑旅游等新型業(yè)態(tài)”的構(gòu)想正在得到體現(xiàn)。這也給游艇企業(yè)的發(fā)展帶來了機會。

面對日益激烈的市場競爭,島城一些游艇制造企業(yè)也轉(zhuǎn)型發(fā)力中高端游艇市場。青島凌波造船科技公司負責人魯宙介紹,過去,部分游艇企業(yè)把目光放在低端產(chǎn)品上,靠低價與國外產(chǎn)品競爭,曾給行業(yè)帶來了不利影響。他認為,游艇行業(yè)應(yīng)該靠品質(zhì)和品牌贏得市場。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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