自3月21日ofo、酷騎共享單車相繼登陸青島以來(lái),其投放規(guī)模不斷擴(kuò)大,截至5月中旬,全市共投放單車約10萬(wàn)輛,注冊(cè)人數(shù)約150萬(wàn)人。與此同時(shí),3至5月份,市政務(wù)熱線辦公室、青島市消保委接到市民反映的單車使用問(wèn)題近400件,涉及預(yù)付款退費(fèi)不暢、隨意丟放、惡意破壞等突出問(wèn)題,23日,青島市消保委發(fā)布消費(fèi)警示,提醒市民適度充值,遵守公德。

家長(zhǎng)勿把共享單車當(dāng)“教具”

據(jù)市消保委統(tǒng)計(jì)分析,從3月21日至今,共享單車在青島僅僅兩個(gè)月時(shí)間,引發(fā)的400件投訴主要暴露了五大問(wèn)題。首先,是押金、預(yù)付金退費(fèi)不暢；二是市區(qū)大多無(wú)自行車專用道,消費(fèi)者通常在人行道及車行道騎行,極易與行人及機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞,存在安全隱患；三是騎行結(jié)束后,很多消費(fèi)者圖省事將單車停放在人行道、盲道甚至小區(qū)樓道等非正規(guī)停車場(chǎng)所,影響了市民正常通行；四是個(gè)別消費(fèi)者惡意破壞,發(fā)生車輛零部件丟失、損壞的現(xiàn)象；五是售后服務(wù)嚴(yán)重滯后于業(yè)務(wù)發(fā)展的速度,保障機(jī)制成軟肋。

市消保委在消費(fèi)提示中表示,逆行、橫穿馬路、闖紅燈以及與行人搶道等騎行中的不文明行為不僅擾亂了交通秩序,還存在較大的安全隱患。消費(fèi)者在使用共享單車出行時(shí),應(yīng)做到安全文明騎行。需要特別注意的是,根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第72條,駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲,不滿12周歲的孩子騎車上路,屬于違法行為。

消保委特別強(qiáng)調(diào),上海已經(jīng)發(fā)生11歲孩子取得單車使用權(quán)后上路騎行,被大客車碰撞身亡的案例,家長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)未成年人的保護(hù),尤其要杜絕家長(zhǎng)人為幫助孩子騎行共享單車,并利用自己的身份證注冊(cè)、解鎖給孩子使用的現(xiàn)象。

市民充值100元遭遇退款難

對(duì)于付費(fèi)問(wèn)題,市消保委提醒消費(fèi)者,在使用共享單車前須認(rèn)真閱讀使用指南,按流程操作。鑒于目前共享單車押金和預(yù)存資金監(jiān)管尚未有明確規(guī)定,建議消費(fèi)者不要在賬戶預(yù)存太多資金,盡量提前根據(jù)線路、頻次進(jìn)行估算,理性、適度充值,否則一旦消費(fèi)者要求退還押金和余額時(shí),可能遭遇拖延甚至無(wú)法與客服取得聯(lián)系等情況。如消費(fèi)者李先生投訴某單車運(yùn)營(yíng)商,“當(dāng)時(shí)只是試用的態(tài)度,繳付押金后額外充值了100元,后來(lái)覺(jué)得這種出行方式不適合自己想把錢退回,撥打了該單車的客服電話后,發(fā)現(xiàn)一直是語(yǔ)音轉(zhuǎn)接,無(wú)法退還。”

另外需要消費(fèi)者注意的是,單車使用前要認(rèn)真辨識(shí)車身二維碼,確認(rèn)無(wú)誤后使用,如果消費(fèi)者使用單車軟件掃到冒牌二維碼時(shí),會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的錯(cuò)誤提醒,請(qǐng)立即停止使用并聯(lián)系售后予以反映,防止個(gè)人信息泄露及財(cái)產(chǎn)損失。

醫(yī)院商場(chǎng)等密集處不應(yīng)停放

與傳統(tǒng)的公共自行車相比,共享單車無(wú)固定停車樁。盡管多個(gè)共享單車APP使用說(shuō)明中有關(guān)于停車點(diǎn)的表述,“需停放在道路兩旁白線內(nèi)、停車架或不影響交通的單車聚集區(qū)”,但一些消費(fèi)者依然停靠得很隨意,影響了他人正常通行,也帶來(lái)了城市管理難題。

如消費(fèi)者王女士反映,自己家門口50米長(zhǎng)的人行道上,橫七豎八地停了30多輛共享單車,影響了日常出行的安全性和便利性,要求相關(guān)部門予以清理。另外,提醒廣大消費(fèi)者,不要將共享單車停放在醫(yī)院、商場(chǎng)門口等人員流動(dòng)性大、密集度高的區(qū)域,不要占用機(jī)動(dòng)車道、盲道、消防通道,以免增加交通擁堵,給緊急事項(xiàng)的處置帶來(lái)障礙。

建議運(yùn)營(yíng)商免押金租賃

青島市消保委特別提醒共享單車運(yùn)營(yíng)商,應(yīng)按照相關(guān)法律規(guī)定,明確自身在車輛提供、安全保障方面的責(zé)任義務(wù)。

鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù),對(duì)消費(fèi)者收取押金、預(yù)付資金的,應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金,建立完善用戶押金退還制度,積極推行“即租即押、即還即退”等模式,接受監(jiān)管,防控用戶資金風(fēng)險(xiǎn),涉及的支付結(jié)算服務(wù),應(yīng)通過(guò)銀行、非銀行支付機(jī)構(gòu)提供,并與其簽訂協(xié)議確保消費(fèi)者合法權(quán)益和資金安全。另外,要主動(dòng)提升產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)能力和管理水平。

制圖/徐國(guó)以

■相關(guān)新聞 實(shí)名制后怎樣 保障用戶信息安全

共享單車實(shí)名制后怎樣保障用戶信息安全、是否會(huì)進(jìn)行總量控制、如何更好地引導(dǎo)車輛規(guī)范停放?在交通運(yùn)輸部23日舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上,有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》的一些熱點(diǎn)問(wèn)題予以回應(yīng)。

目前為止,共享單車的用戶數(shù)量超過(guò)了1億人次。共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)掌握大量的電話、身份信息、支付賬號(hào)等個(gè)人信息,同時(shí)也涉及市民出行、城市交通、地理信息等社會(huì)信息。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心主任研究員楊新征說(shuō),征求意見(jiàn)稿提出,加快共享單車服務(wù)領(lǐng)域信用記錄建設(shè),建立企業(yè)和用戶信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),定期推送給全國(guó)信用信息共享平臺(tái),對(duì)用戶和企業(yè)不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄。下一步,相關(guān)部委將聯(lián)合研究制定失信懲戒備忘錄,共同組織實(shí)施。

“從政府層面建立一個(gè)更廣的信息共享機(jī)制,實(shí)施更有力度更廣范圍的懲戒,將對(duì)規(guī)范用戶行為發(fā)揮更好的作用。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕說(shuō)。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)說(shuō),押金是征求意見(jiàn)稿“守住安全底線”其中的一個(gè)底線,具體體現(xiàn)在五個(gè)方面:

一是鼓勵(lì)免押金的方式來(lái)提供租賃服務(wù)；二是,嚴(yán)格區(qū)分用戶資金(包括押金、預(yù)付金)和企業(yè)自有資金,開(kāi)立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶,實(shí)施專款專用,接受監(jiān)管等,并要求企業(yè)建立完善用戶押金退還制度；第三,鼓勵(lì)推行“即租即押,即還即退”模式,就是租車的時(shí)候交納押金,還車的時(shí)候立即退還押金；第四,要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)涉及的資金結(jié)算業(yè)務(wù),必須通過(guò)銀行和非銀行支付機(jī)構(gòu)來(lái)提供,并與其簽訂協(xié)議；第五,要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)施收購(gòu)、兼并、重組或者退出市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的,必須制定合理方案,確保用戶合法權(quán)益和資金安全。

據(jù)新華社

[責(zé)任編輯：楊凡、劉向陽(yáng)]

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